Kleinteile beim Bremsenwechsel?

Tomekk

Profi

Beiträge: 1 131

Registrierungsdatum: 27. Februar 2004

Typ: CLS 350 C219

Typ: 300 E W124

Baujahr: 2006

Baujahr: 1991

1

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:26

Nabend,

wollte mal fragen ob mein beim Bremsenwechsel außer Scheiben und Belägen noch irgendwelche anderen Kleinteile benötigt bzw. wechseln sollte.

Mir gehts eigentlich um die HA, aber wenns Unterschiede zur VA gibt (außer den Warnkontakten) bitte auch posten

Gruß,
Tomekk

300 E zu verkaufen

Zum Seitenanfang

uemit

Profi

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

2

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:31

nö eigentlich nicht.

denk nur daran die warnkontakte auf den inneren klotz zu stecken und nicht auf den äusseren wie ich. dann gehen sie auch nicht kaputt

Zum Seitenanfang

w124power

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

3

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:34

RE: Kleinteile beim Bremsenwechsel?

die kleinen schrauben womit die bremsscheibe fixiert ist.....
die schrauben der bremszangen und die schrauben an der vorderachse vom bremsträger wo die bremszangen rangeschaubt sind..die würde ich neu machen weil die vorne eine art sicherungslack (loctite)dran haben und die beschädigt wird beim rausschrauben...aber muss man nciht machen glaube ich die wenigsten....

an der hinterachse hast du ja 2 oder 1 stift der durch den sattel geht..daran ist eine klammer die auf die klötze drückt..die sind oft stark verrostet und gehen beim ausbau kaputt..muss man mal sehen aber die könnte man ggf. auch neu machen......

mfg

Zum Seitenanfang

uemit

Profi

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

4

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:36

also bei mir sind die klammern hinten nie kaputt gegangen, aber man weiß ja nie

zu dem rest stimme ich zu

Zum Seitenanfang

w124power

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

5

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:37

hab ich schon ein paar mal gehabt das die voll durchgerostet sind und dann musste man sie nur anschauen und sie sind auseinander gefallen..aber das passiert auch eher in den seltensten fällen

Zum Seitenanfang

Mark-RE

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

6

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:41

Man sollte die Schrauben mit Loctide einsetzen, Warnkontakte sind normal dabei.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Zum Seitenanfang

w124power

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

7

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:45

Zitat

Original von Mark-RE
Man sollte die Schrauben mit Loctide einsetzen, i.

warnkontakte muss man bis 211er glaub ich immer einzeln dazu kaufen..es sei denn man kauft nachbau da haste vielleicht recht...blödsinn...die kann man so reinsetzen...anzeihdrehmoment ggf. noch beachten und gut...haste mal gesehen das die schrauben alle an den ersten 5 gewindegängen ein blaues zeug drauf haben...warum wohl?????

Zum Seitenanfang

Mark-RE

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

8

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:48

Quark, die kann man nicht so ansetzen.
Das "blaue Zeug" ist Microverkapselte Schraubensicherung und die funktioniert nur einmal, beim 2. mal muss man mit Loctide ansetzen und die Warnkontakte waren vor 2 Wochen noch beim Satz Mercedes-Benz Original-Beläge für W124 dabei.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Zum Seitenanfang

uemit

Profi

Beiträge: 1 005

Registrierungsdatum: 7. März 2006

Wohnort: NRW

Typ: W124: E220, E250 TD

Baujahr: 1994, 1995

9

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:49

Zitat

Original von Mark-RE
die Warnkontakte waren vor 2 Wochen noch beim Satz Mercedes-Benz Original-Beläge für W124 dabei.

dann hat man mich wohl verarscht. bei mir waren sie nicht dabei. ich musste sie seperat kaufen.

aber du hast ja bestimmt andere beziehungen zu MB

Zum Seitenanfang

Mark-RE

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

10

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:54

Zitat

Original von uemit
dann hat man mich wohl verarscht. bei mir waren sie nicht dabei. ich musste sie seperat kaufen.

aber du hast ja bestimmt andere beziehungen zu MB

Was weis ich, vieleicht hat sie auch wer reingeworfen.

Die Kontakte braucht man aber auf jeden fall, die zerbröseln immer beim rausmachen.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Zum Seitenanfang

w124power

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

11

Mittwoch, 2. Januar 2008, 23:56

Zitat

Original von uemit

Zitat

Original von Mark-RE
die Warnkontakte waren vor 2 Wochen noch beim Satz Mercedes-Benz Original-Beläge für W124 dabei.

dann hat man mich wohl verarscht. bei mir waren sie nicht dabei. ich musste sie seperat kaufen.

aber du hast ja bestimmt andere beziehungen zu MB

das glaube ich auch...also ich musste sie auch immer mit kaufen...und ich denke eh das er mit orginalteile kaufen und so eh nicht so bewandert ist ....ausserdem reden wir gerade von den neuen schrauben wenn du lesen könntest...und dann man sie erneuern sollte....und das du uns jetzt erzählen willst wir müssen auf neue schrauben noch schraubensicherung machen würde ich als quark bezeichnen....danke

reingeworfen??also achtest du da nciht drauf ob dein karton verschlossen sit und das prüfsiegel dran ist???soviel zum o.g. thema orginal und nachbau käufer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124power« (2. Januar 2008, 23:57)

Zum Seitenanfang

Mark-RE

Fortgeschrittener

Beiträge: 582

Registrierungsdatum: 9. Juni 2005

Wohnort: -

Typ: -

Baujahr: -

12

Donnerstag, 3. Januar 2008, 01:40

Wenn du kein Punkt und Komma machst, les ich deine Beiträge nimmer.

Das is blöd, hier zum Interpretierer sinnloser Wortreihen zu werden.

Visit www.Opel-P1.de :]

Wer die Vergangenheit nicht kennt, kann die Gegenwart nicht verstehen und die Zukunft nicht gestalten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mark-RE« (3. Januar 2008, 01:41)

Zum Seitenanfang

w124power

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 30. August 2005

Wohnort: Delmenhorst

Typ: W124 COUPE

Baujahr: 1993

13

Donnerstag, 3. Januar 2008, 09:56

Zitat

Original von Mark-RE
Wenn du kein Punkt und Komma machst, les ich deine Beiträge nimmer.

Das is blöd, hier zum Interpretierer sinnloser Wortreihen zu werden.

dann lass es doch inefach und spare dir deine unqualifizierte nkommentare...das thema ist schon lange gegessen....weiss ja nciht wieso du dich daran aufgeilst mitten in der nacht wenn schon keiner mehr da ist noch rein draufzusetzen....denke tomekk weiss nun bescheid ..kannst dir nen anderen beitrag suchen wo dein müll loswirst....