W124-Board.de

Hallo,
ich habe hinten immer Jurid Klötze verbaut. Rubbeln stellt sich trotzdem nach ca. 5000km wieder ein. Ich habe keine Lust 2008 den dritten ! Satz Scheiben für hinten zu kaufen. Ich habe hinten auch keinen Rost. Ach ja hinten gibt es keine Verschleisseinzeiger, außer bei ASR was kaum jemand haben dürfte.

Gruß Christian_HH

moin,
biste sicher, daß es taxi-klötze waren? jurid fertigt auch andere.
rubbeln liegt aber auch meist am bremssystem vorderachse.
ciao
ulf, auch vorne taxiklötze drauf
p.s.: die taxiklötze sind wesentlich härter als die normalen. dadurch rubbeln die auch die scheiben ordentlich blank. riefen gibt es quasi nicht.
sie haben aber einen nachteil, der nicht verschwiegen werden soll, aber von mir auch nicht bestätigt werden kann: die bremsleistung soll etwas schlechter sein.
die scheiben verschleißen natürlich auch schneller, was mir persönlich allerdings egal ist, besser ein kürzeres, aber riefen- und rostfreies leben.

Hallo an alle,
ich wollte mitteilen, dass ich einige neue Erkenntnisse zum Thema Bremsenrubbeln hinten sammeln konnte. Naja eigentlich ist es eher so, dass sich immer neue Fragen und Theorien zu diesem Thema ergeben...

Ich habe im Oktober 08 den dritten Satz Scheiben und Klötze hinten innerhalb von 2 Jahren montiert. Obwohl ich dieses mal Org. Benz Scheiben verwendet habe, rubbelt es hinten mittlerweile wieder. Allerdings ist direkt nach dem Wechsel erstmal alles perfekt, so innerhalb von 5-7 tkm kommt das Rubbeln dann wieder.
Da ich mir nicht vorstellen kann, dass alle meine Bremsscheiben qualitativ Müll sind muss es andere Gründe geben.

01) Defekte Radlager mit zu viel Spiel können die Scheiben kaputtmachen. Erklärung dazu bitte ?
02) Radnabe kann verzogen sein. Das wird bei mir nicht der Fall sein, weil die Scheiben ja anfangs ohne Vibrationen bremsen. Oder ?
03) Die Antriebswelle könnte eine Unwucht haben und durch Vibrationen an der Hinterachse die Scheiben kaputtmachen. Oder aber erst das Radlager und dann als Folgeschaden die Scheibe ?

Irgend sowas wird das bei mir sein. Was kann also die Bremsscheibe kaputtmachen, außer den Bremskolben, die bei mir def. nicht klemmen ?
Ich kann mir wirklich nicht vorstellen, das ich der einzige bin, der Bremsenrubbeln nicht einfach durch den Tausch der Scheiben dauerhaft abstellen kann. Mein Ex W124 hatte genau dieses Problem nämlich auch !!!

Gruß Christian_HH

Hallo Christian,

sind denn wirklich jedesmal die Scheiben kaputt? Was passiert denn, wenn Du nachdem das Rubbeln wieder auftritt neue Bremsklötze montierst? Rubbelt es dann gleich weiter?

Gruss RayM

also meine erfahrungen sind die dass der schwimmsattel irgendwann fest war...
die affen bei mercedes haben die schutzkappe wohl zerfetzt oder nicht richtig drauf geschoben sodass das ganze fett raus gewaschen wurde....

dementsprechend hat die bremse nur noch auf einer seite zugebissen weil er oben festgerostet war, aber richtig, kein mm mehr zu bewegen.....

zu retten sind die teile dann meiner meinung nach nicht mehr, die mühe den wieder gangbar zu bekommen würd ich mir nicht machen....

Soweit ich weiss sind beim W124 hinten nur Festsättel verbaut.
Die Bremskolben, schreibt Christian, sind leichtgängig. Ob die von ihm angegebenen möglichen Ursachen zu Bremsenrubbeln führen können, kann ich nicht beurteilen.
Für eine mögliche Ursache halte ich Bremsbeläge, die nicht gut mit der Scheibe harmonieren. Vielleicht hat das Christian längst abgeklärt; aber es gibt darauf keine Hinweise in seinen Beiträgen (oder ich habe sie übersehen).

Gruss RayM

Hi,

ich klinke mich auch grad mal ein wo ich das hier lese:

Ich habe auch so ein Rubbeln festgestellt, bzw. bei fast stehen und leichtem Bremsdruck lässt die Bremskraft nach, während es auch Geräusche gibt (dumpfes quietschen zusammen mit knattern, als ob er greifen und wieder los lassen würde...)

Allerdings bilde ich mir ein es kommt von vorne... Bremsbeläge sind 7 Monate und 4000 km alt, davor ists mir aber auch schon aufgefallen (mit den alten)
-> Ebenfalls Bremsscheibe wechseln? Wie sehe ich, ob die fertig ist, Dicke messen?

CC

Die Bremsscheibendicke sagt etwas über den Verschleiss der Scheibe aus und erstmal nichts darüber, ob die Scheibe sonst noch in Ordnung ist. D.h. auch wenn die Scheibe schon unter dem Verschleissmass von z.B. 9,5 mm aber sonst noch in Ordnung iist, wird sich das beim Bremsen nicht bemerkbar machen (erst wenn sie zerspringt).
Bremsenrubbeln kann verschiedene Ursachen haben.
Zum Beispiel
- Roststellen an der Scheibe (alte MB-Krankheit an den hinteren Scheiben)
- übermässiger Seitenschlag
- ungleichmässige Abnutzung der Scheibe
- festgegangene Bremsen/Kolben
Gesunde Bremsen quietschen und knattern nicht und die Bremskraft lässt nicht nach. Da man Bremsen eine gewisse Sicherheitsrelevanz nachsagt, solltest Du Deine Bremsen umgehend in Ordnung bringen (lassen).

Gruss RayM

Jupp, habe nen Werkstatttermin (ttt sieht komisch aus?!) am Montag.

Bremskraft lässt nur bei ganz langsamem Ausrollen und minimalem Bremsdruck nach, ansonsten bremst er wie gewohnt ohne Geräusche.

Zitat: (ttt sieht komisch aus?!)

hatte man sich ja 100 Jahre an die alte Rechtschreibung gewöhnt, und nun das!

Wenn bei leichtem Bremsdruck die Bremskraft nachlässt, könnte das z.B. an einer defekten Dichtung im Hauptbremszylinder liegen, die bei vollem Druck noch ausreichend angepresst wird, aber bei wenig Druck durchlässt. (Ist nur EINE Möglichkeit). Muss jedenfalls geklärt werden - aber das ist ja bereits gestartet.

Gruss RayM

Abend,
für Ray : Ich habe hinten immer Jurid Klötze verbaut. Neue Klötze an alte Scheiben habe ich noch nicht getestet, aber montiere ich neue Scheiben zusammen mit alten Klötzen ist das Rubbeln weg !!!
Roststellen habe ich natürlich nicht an den Scheiben, fahre im Monat 3000km.
Aber ich erinnere mich, das es irgendwann hinten angefangen hat zu quitschen beim Bremsen. D.h. der Belag liegt nicht mehr komplett an, oder ?
Ich habe auch rausgefunden da es sich immer um die hintere linke Scheibe handelt. Da wurde kürzlich erst das Radlager erneuert, weil die Antriebswelle Spiel im Lager hatte. Daher habe ich die linke Scheibe runter genommen und gegen eine Scheibe aus meinem Bestand getauscht. Ich dachte, wenn die Ursache für mein Problem das Radlager / Antriebswelle war, habe ich wohl in jedem Satz Scheiben jeweils noch eine Brauchbare.
Auf Verdacht eine Scheibe von ATE montiert und das Rubbeln ist nun wieder weg.

Wenn es sich aber innerhalb der nächsten 8-10 Wochen wieder einstellen sollte, muss ich wohl mal die Antriebswelle testen lassen bzw. gleich erneuern.

Gruß Christian_HH
PS : Offenbar bin ich doch der Einzige, den dieses Problem beschäftigt. Ok, viele hier fahren ja kaum 3000km im Jahr

Hallo Christian,

der W201 und der W124 fahren um die zwanzigtausend km im Jahr, Sommer wie Winter.
Trotzdem hat der W201 regelmässig nach ca. zwei Jahren Rost an den hinteren Scheiben (Den W124 habe ich erst ein Jahr und noch keine Erfahrungswerte).
Meine Empfehlung wäre, falls das Rubbeln wieder auftritt, mal andere Klötze als Jurid zu verbauen. Die kosten nicht das Geld, und wenn es helfen würde, grössere Aktionen wie Antriebswellentausch usw. zu vermeiden, wäre es das doch wert?

Gruss RayM

So, Auto war in der Werkstatt, die haben gemeint es wär alles OK.

TÜV hat das auch bestätigt und keine Mängel festgestellt

Die Bremsen rubbeln jetzt auch garnicht mehr, nachdem ich 3 mal ordentlich rein getreten habe. Bin die Tage eben wenig gefahren, Auto hat viel gestanden und schön Rost angesetzt, und... wer bremst hat angst