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Hi!

Nächste Woche ist meine Hinterachse dran.
Hab alle Teile zusammen bis zur kleinsten Schraube.


Hast Du noch irgendwelche Tipps für mich.

Grüße aus Neuss

Ich hab alle Schraubverbindungen ein paar Tage vorher mit Rostlöser eingesprüht, kann nicht schaden, einige Verbindungen waren dennoch sehr fest.
Lötlampe solltest du parat haben, und einen Abzieher für die Topflager, wenn du die Achse rausholst.

Die Lager für die Federlenker z.B. lassen sich sehr easy einziehen, wenn du die Lager vorher ins Gefrierfach legst und den Federlenker in den Backofen.
Achtung nicht zu heiß sonst geht Pulverbschichtung oder Lack kaputt. Hatte meine bei 80° drin, das hat wunderbar geklappt.

UUUnd ausgeschlafen sein und gut gegessen haben

Viel Erfolg und schön, dass du die Arbeit auf dich nimmst

bello otto jakob oder schlegel oder auch vorschlaghammer genannt hätte auch geholfen
damit von unten gezielt auf das lager klopfen dann prellt es das aluoxid zusammen und die achse fällt dir entgegen

Hab das heute auch hinter mir, die Sache mit der 1/2 Zoll Verlängerung hat mir auch geholfen, nur war damit das Lager noch nicht aus dem Träger.
Ist ja echt ne Plage die hinteren Lager bei eingebauter HA zu entfernen. Hier mal ne kleiner Tip.
Den Kragen umklopfen und zwei, drei mal mit Hammer und Schraubendreher zwischen Lager und Aufnahme kloppen um so die Spannung zu nehmen, dann Feuer frei und die Sache mit Rostlöser eingejaucht .
Nun die Achse soweit ablassen (am Diff) das man die Schraube des Lagers über dem Lager in die Aufnahme drehen kann, etwas fummlig, geht aber.
Und jetzt wieder hoch mit der Achse, plopp und das Lager ist draußen, quasi durch das Eigengewicht des Wagens.
Hat bei mir heute mit beiden hinteren Lager funktioniert, denke das waren noch die ersten.