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Moin zusammen,

wenn man mit der HA einmal anfängt kommt meist eins zum anderen. Eigentlich hat der nette Mann vom TÜV nur die angegammelten Bremsleitungen bemängelt... . Zum Ersetzen der Leitungen muss die HA raus. Ist sie einmal draussen macht man die Benzinleitungen mit. Die alten HA- Streben baut man auch nicht wieder ein. Also Strebensatz von TE gekauft und das Auto ging in die Werkstatt. Nach Demontage der kompletten HA gabs zunächst kleinere, rostige Überraschungen die beseitigt werden mussten. Problematischer war der Hinterachsträger, an dem bei Sonnenlicht betrachtet doch schon arg der Rost genagt hatte. Zusätzlich verabschiedete sich beim Demontieren einer Spurstange ein Excenteranschlag. Der Meister wollte den Achsträger daraufhin für 100- 150€ schweissen lassen. Erschien mir nicht sinnvoll. Viel besser war es hier über das Forum (http://www.w124-board.de/teile-f188/reno…html#post501551) einen renovierten Achsträger zu einem m.M. nach fairen Preis zu kaufen. War ein netter Kontakt, ging super schnell und völlig problemlos. Am WE durfte ich den Achsträger eingebaut bewundern. Zusammen mit dem auch gleich erneuerten Stabilisator und den neuen Streben sieht das wirklich lecker aus.
Lange Rede, kurzer Sinn: hiermit offiziell mein Dank an den "Hinterachsträgerrenovierer" und ein Tipp für Leute mit "Renovierungsbedarf".

Gruß
amjato