W124-Board.de

Zitat

Original von Pullman
Ich habe das Thema aber eben dahin erweitert, was am besten zu machen ist, wenn die Katastrophe noch nicht zustande gekommen ist.

Es werden hier ja nicht alle gleich geschweißt, sondern bestimmt einige nur eine einfache Reparatur gemacht haben, da es bei denen eben noch nicht so schlimm ist.

Und ich würde es auch gerne behandeln ohne die ganze HA auszubauen

Hello Pullman !

Mache den Rost da weg wo Du hinkommst, braucht nur oberflächlich zu geschehen, sofern es sich nur um "Flugrost" handelt.

Jetzt hast 2 Möglichkeiten:

1. Flüssiges Hohlraumwachs mit Heizöl im Verhältnis 2 : 1 mischen und den Hinterachskörper einzusprühen.

2. Fluid Film NAS, damit Hinterachskörper einsprühen.

Beide Verfahren lösen den Rost und verhindern eine Neubildung desselben.

Grundieren ist deshalb nicht zielführend, da du sicher nicht den gesamten Rostbefall sanieren kannst und daher es unter der Grundierung lustig weiter gammelt.

Gruß adi

Danke!

Ich werde es dann mit Fluid Film AS-R (NAS in Sprühdosen) versuchen und dann nach einiger Zeit kontrollieren.

Achja,

eignen sich die derzeitigen Außentemparaturen zur Verarbeitung?

Fluid ist im ganzen ja kriechfähiger als Mike Sanders und geht ach bei den Temperaturen aber eben etwas zäher .Der Mike mag zwar hervorragend sein aber die verarbeiung überzeugt mich nicht da es heiss sein muss zum verarbeiten und meines erachtens af dem Blech zu schnell auskühlt und somit nicht mehr in die Falze und Spalten kriecht.

Gruss Johann

Zitat

Original von Pullman
Danke!

Ich werde es dann mit Fluid Film AS-R (NAS in Sprühdosen) versuchen und dann nach einiger Zeit kontrollieren.

Achja,

eignen sich die derzeitigen Außentemparaturen zur Verarbeitung?

Hello !

FF aus der Sprühdose ist für diese Art der Konservierung zu dünn, da musst Du FF-NAS aus dem Plastik Gebinde verarbeiten, mit Kompressor. Die Temperaturen sind jetzt tatsächlich etwas tief für diese Arbeit. Noch dazu wenn Wagen eventuell im Freienn geparkt ist, da bei diesen Temp. FF nicht kriecht.

Gruß adi

Zitat

Original von Corvinus
Fluid ist im ganzen ja kriechfähiger als Mike Sanders und geht ach bei den Temperaturen aber eben etwas zäher .Der Mike mag zwar hervorragend sein aber die verarbeiung überzeugt mich nicht da es heiss sein muss zum verarbeiten und meines erachtens af dem Blech zu schnell auskühlt und somit nicht mehr in die Falze und Spalten kriecht.

Gruss Johann

Hello !

Bei FF habe ich ja die Möglichkeit, im Falle dass es schnell gehen soll, aus der Sprühflasche um rasch in die Falze einzudringen und dann muss unbedingt mit FF-NAS nachgearbeitet werden, um dauerhaft zu konservieren.

MS ist da wie Du richtig bemerkst im Nachteil, außerdem ergeben sich bei MS Schwierigkeiten bei einem eventuellen nach lackieren. FF wische ich weg und habe keine Probleme.

Gruß adi

Ich sag nur "Vaseline"!

Meiner Meinung nach ist Vaseline nicht geeignet zum konservieren Fluid ist wesentlich dauerhafter und hat bessere Kriecheigenschaften.

Gruss Johann

Zitat

Original von Corvinus
Meiner Meinung nach ist Vaseline nicht geeignet zum konservieren Fluid ist wesentlich dauerhafter und hat bessere Kriecheigenschaften.

Gruss Johann

Richtig, das muss erst verflüssigt werden um dann mit Pressluft aufgebracht zu werden.

Ich habe auf der Hinterachse ein Öl - Wachs Gemisch aufgebracht. Kriecht und versiegelt.

Gruß adi

mike sanders wird danach ja auch zu trocknen in die lackierkammer gebracht und auf 60 Grad aufgeheizt damits besser kriecht

Zitat

Original von uli124125
mike sanders wird danach ja auch zu trocknen in die lackierkammer gebracht und auf 60 Grad aufgeheizt damits besser kriecht

....nur kriecht MS nicht von selbst. Außerdem erreicht MS nicht die Falze, bzw. durchdringt den Falz nicht, im Gegensatz zu FF.

Gruß adi