Habe heute zwei vordere neue Querlenker von Vaico...

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Meister

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 08:46

Zitat

Wenn man die tg in neuen ql vom Hand bewegen kann sind die kaputt weil das alles dann spiel ist was zum klappern beim fahren führt.

Die müssen so fest sein das man sie nicht con Hanns bewegen kann.

Sag mal welches Zeug rauchst du eigentlich immer so?

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#keinesau

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 13:13

das zeug gibts bestimmt nciht legal zu erwerben

überhole Einspritzdüsen für alle Diesel im Tausch und gegen Aufwandsentschädigung
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Hirnke

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 17:06

Was macht man(n) am heiligen Abend als Strohwitwer? Die QL aus dem Zubehör entkernen

.
Ging mit haushaltsüblichen Werkzeug ganz gut, die TG benötigten jeweils 5-7 Schäge mit dem 5 Kg Argument und gut war, ist ja auch alles noch jungfäulich
gewesen. Da die neuen TG von Lemförder im Garten liegen konnte ich nur mit dem Messschieber prüfen, die passen :zunge:

.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Die hintere Lageraufnahme war beim Original etwas schmaler und minimal größer im Innendurchmesser.

Hier nicht der Fall, alles gleich im Durchmesser und der Breite der Aufnahme. Auch sind die recht gut von der Verarbeitung her, kreisrund, ordentlich angephast ohne sttörende Grate.

Zitat von »Rentnerdaimler«

EDIT: Sehe grade auf dem Foto deiner QL: Keine Kerbe auf dem Traggelenk nur so mal als Hinweis, dass da in der Tat Probleme beim Einbau neuer Traggelenke bestehen könnten. Die Kerbe hat,wenn sie da ist einen Sinn.

Ich weiß Bernd, deshalb würde ich mit diesen TG keinen Km fahren.
Ich werd dann jetzt mal auf dem Balkon die QL mit Nitrofest behandeln.
Die Gummibuchsen hab ich noch nicht geordert, muß sicher LF sein oder gibt es Alternativen?

Bis dahin
und euch allen ein besinnliches Fest

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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0815

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 18:16

Lass die Gummis drin....

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Hirnke

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 18:27

Zitat von »0815«

Lass die Gummis drin....

Nee, sind schon draussen.
Und schau dir mal das vorletzte Bild von meinem vorletzten Post an.
Ich mach die QL jetzt hübsch und gut ist, die kamen ja nur 30,-, da kann ich schon etwas investieren. Die alten QL leg ich mir dann auf Halde, in der Hoffnung sie die nächsten
Jahre nicht zu benötigen.
Bis dahin

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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Hirnke

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Sonntag, 24. Dezember 2017, 22:44

Zitat von »#keinesau«

schmiernippel reinmachen und einmal jährlich einen hub fett

Praktizierst du das, kannst du bitte mal ein Bild zeigen? Langzeiterfahrungen gegenüber TG ohne Schmiernippel vorhanden?
Monopoel bietet ja passende Schmiernippel an, und wohl auch schon mit Schmiernippel ausgerüstete TG. Das selber zu machen stellt für mich grundsätzlich von der Ausführung und Werkzeug kein Problem dar, nur was ist wenn Späne beim bohren eingetragen werden?

Und noch etwas für alle beteiligten an diesem Tröd, ich habe im Netz bisher nur drei Berichte gefunden wo darüber berichtet wurde dass das TG in QL Nachbauten nicht passt. Einer hat wohl seine geschweißten TG ausgepresst und sich dann gewundert dass die normalen TG nicht passen :rolleyes:

. Bie dem zweiten Fall war die Firma mit den drei Buchstaben im Spiel... Beim dritten Fall soll wohl eine Firma ihre eigenen übermaasigen TG verbaut haben und dafür die Aufnahme im QL geweitet/aufgedreht haben.
Bis dahin

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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Montag, 25. Dezember 2017, 00:45

bis jetzt nicht aber alle kugelgelenke die wir an nutzfahrzeugen haben die nen schmiernippel haben haben das ewige leben, während die andere kacke regelmässig zuwendung braucht

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Hirnke

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Montag, 25. Dezember 2017, 00:56

Nicht wirklich befriedigend weil noch nicht selbst vollzogen, weshalb schreibst du das denn? Ich mach den Vorreiter und du schaffst Ersatz wenns nicht klappt?
Das es an FZ wo Schmiernippel vohanden sind funktioniert sollte selbstredend sein, meine damaligen Düsseldorfer hatten auch ne menge Nippel und die wurden immer befüllt. Die alten Landis hatten glaube ich auch ne menge Schmiernippel, sowie auch NFZ aus der DDR. Ist aber nicht das Thema. Vielmehr würde mich es wirklich interessieren ob SN am 124 TG verbaubar sind, und wenn dann wie.
Bis dahin

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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Montag, 25. Dezember 2017, 01:09

ich habs seit jahren im kopf das zu machen, nur im moment sind TGs noch erschwinglich und tauschen tu ich die innerhalb von 20 min maximal je seite ohne sonerwerkzeug, von daher kein bedarf bis jetzt
wo es defintiv sinn macht sind die hinteren beinchen der Niveauregulierung

und in einem anderen praktiziert man das seit jahren
die feststellbremshebel an den audi 80 und 100

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Montag, 25. Dezember 2017, 01:22

Zitat von »#keinesau«

wo es defintiv sinn macht sind die hinteren beinchen der Niveauregulierung

Öhm, was meinste da? Bin natürlich immer interessiert an Schwachstellen die es zu beheben gibt. Aber Beinchen an der Nivea? Egal, gleich kommen Bilder.
Bis dahin

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#keinesau

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Montag, 25. Dezember 2017, 01:32

überleg mal

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Montag, 25. Dezember 2017, 01:51

Boah, nee, lös mal auf bitte.

Tante Edith sagt du meinst die Quietschbuchsen....
Bis dahin

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (25. Dezember 2017, 02:12)

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#keinesau

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Dienstag, 26. Dezember 2017, 00:41

nöööö
die dämpferbeine haben unten kugelgelenke die fast immer m dreck stehen und mit deer zeit auch ausschlagen bzw festfaulen

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Dienstag, 26. Dezember 2017, 15:06

Wieder etwas gelernt, wußte nicht das die ein Kugelgelenk haben!

Eine Frage zur Vermessung der Querlenker.
In der WIS steht sinngemäß man solle einen langen Dorn mit 14 mm Durchmesser durch beide Gummilager stecken.
Der Dorn soll saugend reingehen und fluchten. So weit so gut.
Weiter unten als Hinweis steht dann dass diese Methode ab Serieneinsatz des Gummilagers mit Stahlhülse (ab 10/93)
nicht mehr möglich ist.
Weshalb das denn? Sind ab da ander QL verbaut, wo die Gummilager nicht mehr fluchten?

Bis dahin

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Mittwoch, 27. Dezember 2017, 04:38

Selbst gemixtes Leinölfirniss mit viel Eisenglimmer darf dann als Finish herhalten. Dauert halt bis es trocken ist, aber dann ist es extrem haltbar und stossfest.

Bis dahin

Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hirnke« (27. Dezember 2017, 04:56)

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Rentnerdaimler

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Freitag, 5. Januar 2018, 16:49

Nettes Angebot anderer preiswerter Komplettquerlenker

man beachte die phantasievolle Montage der Querlenkerlager

KLICK Querlenkerschnäpchen ala Kreuzundquer

wenigstens bilden sie auf ihrem Artikelfoto den Montagemurks direkt ab :rofl

LG nur so am Rande was man so alles bei den preiswerteren Modellen angeboten bekommt. Einer von vielen bereits thematisierten Gründen, warum ich nicht alles verwende, was so auf dem Markt ist.
Nicht erwähnt wurde zudem bisher, dass auch beträchtliche Unterschiede bei den Schweißnähten der Stabbiaufnahme existieren. Diese Stellen entscheiden bei mir, ob ich einen alten Querlenker wieder aufarbeite oder dem Bimmelmann auf die Ladefläche werfe :rolleyes: