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Mounty

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Mittwoch, 19. März 2008, 18:50

Gullideckel

Mal so in den Raum geworfen: Wie aufwendig bzw. teuer ist denn die Sanierung eines MB-Kanaldeckels?! Also was Lackierung betrifft....

DIESEL

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Mittwoch, 19. März 2008, 19:33

RE: Gullideckel

Tatsächlich nur 1 Felge?

Mounty

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Mittwoch, 19. März 2008, 21:41

...naja, was heißt eine,...ich suche vier Kanaldeckel, und je nach Preis stellt sich die Frage: Kann man die Felgen wieder schick hinbekommen?!

Henning-V1

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Mittwoch, 19. März 2008, 23:12

Auch dir den altbekannten Tip.
Schön machen
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Mounty

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Mittwoch, 19. März 2008, 23:25

ich kannte diesen Tipp noch nicht. Obwohl ich Katzenliebhaber bin!

Die Preise sind so abschreckend, dass ich dann lieber gleich neue kaufe. Der Sommer naht und ich will!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (19. März 2008, 23:29)


Henning-V1

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Mittwoch, 19. März 2008, 23:30

Dann hab ichs ja geschafft, dich ein wenig ins Leben zurückzuholen. :D
War mal in einem Bericht auf Kabel1, Video gibts bei YouTube.
Scheint mir in Ordnung und fair zu sein, da auf Durchmesser berechnet. Kommt halt auch drauf an, wie kaputt die Gullis sind. Aber die sind ja relativ plan und nicht schwer zu reparieren.
Es darf halt kein Riss drin sein, sonst schmeisst er die gleich weg. Aber mit sowas würd ich auch nicht mehr fahren.
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Mounty

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Mittwoch, 19. März 2008, 23:35

na ich stehe gerade am Anfang der Suche. Ich dachte mir heute so, dass Gullideckel ganz nett wären, so wie früher, wir schrieben das Jahr 1991, als Sterchen in die Familie kam...irgendwan verschwanden die Alus...ich glab beim großen Umzug meiner Eltern...das ist auch schon wieder über 10 Jahre her...mein Gott, wie die Zeit vergeht!!! Tempus fugit!

Wie gesagt...alleine dass der Alu-Onkel die Felgen dann per UPS und Nachnahme (25 € pro Stück) zurückschickt...etc....e, aus der DIstanz ist das Blödsinn, wenn man nicht weiß, was die dann alles haben machen 'müssen'...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (19. März 2008, 23:36)


Henning-V1

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Mittwoch, 19. März 2008, 23:48

Hab dann auch den Link gefunden.
Einerseits doof, weil man meinen könnte, wir könnten kein Auto fahren, andererseits, Beispiel wird gezeigt an einem






W 124




Cabrio.


Aluklinik
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Mittwoch, 19. März 2008, 23:55

naja,...in meinem Fall ist es eine Frage der Distanz. Ich bin lieber gut informiert darüber, was an meinem Wagen gemacht wird.

Nachnahme und derlei zeug brauche ich nicht. Würden bei vier Felgen € 100 ausmachen, da kann ich schon ne neue holen, irgendwo in der Bucht oder vom Altteile-Center....

Ne andere Frage: Was hat es mit der ET auf sich. Welche ET darf ein 230E Bj.91 haben ohne Sportfahrwerk haben?!

DIESEL

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Donnerstag, 20. März 2008, 00:01

Betr. ET:
Alles ohne Hinzunahme eines Abnahmeingenieurs steht in der Bedienungsanleitung.

Mounty

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Donnerstag, 20. März 2008, 00:03

Bist Du sicher?! In der Bedienungsanleitung?! Dieses Heftchen neben dem Serviceheft in der durchsichtigen Tsche?! *fg*

DIESEL

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Donnerstag, 20. März 2008, 00:08

In der Bedienungsanleitung, die Teil der Bordmappe ist, steht die ET für Dein Fahrzeug sowohl als Stahl, wie in ALU, nebst zulässiger Reifendimension. Aber ganz sicher ;)

Mounty

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Donnerstag, 20. März 2008, 00:10

ok,...da werd ich glatt gleich mal nachschauen...dass ich das nicht mehr weiß, wo mir meine Mutter doch noch als ich klein war nihct etwa Grimms Märchen vorlesen sollte, sondern die Preislisten...Bedienungsanleitungen...sie muss wohl das mit den Reifen weggelassen haben ;-)


Nachtrag: Steht immer nur was von ET 49 und 6 1/2 J....
Im Schein steht aber, dass auch 7 J möglich sind...aber keine ET.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty« (20. März 2008, 00:25)


Querlenker

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Donnerstag, 20. März 2008, 15:02

Naja, klar steht da was in der Betriebsanleitung, aber das bedeutet nicht dass Du nicht auch andere ETs eingetragen bekommst, wie z.B. ET34.

Gruß Ulix
Gruß,
Querlenker

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Donnerstag, 20. März 2008, 18:42

RE: Gullideckel

Hallo,
ich habe es gerade mit der "Billig"-Version durchgemacht:

1) Felgen reinigen : Mit Metallschwamm (zum Reinigen von Kochtöpfen), 600-Feinschleifpapier und viel Handarbeit. Pro Felge ca. 3 Stunden. Die Innenseite gleich mit. (Kostet nur Zeit, Mühe und Überwindung

2) Felgen mit Grundfüller grundieren. Dazu habe ich mir eine kleine "Lackierkabine" auf meinem Spitzboden gebaut: Folie aus Baumarkt, billigste Dunstabzugshaube, kleiner Kompressor mit Farbspritzpistole (Kosten ca. 100 Euo). Dann eine Einwegfarbspritzmaske von 3M (Gibts bei ebay) wegen der Gesundheit!!

3) Bei www.lackboerse.de Felgensilber 1kg für ca. 17 Euro. bestellt, verdünnt und aufgespritzt. Lackieren vorher üben! In den Felgenöffnungen entstehen sehr leicht Läufer! Erst dünn vorspritzen und dann nach ca. 20 Minuten Ablüftzeit deckend spritzen.

Mit einiger Übung bekommt man ganz ansehnliche Ergebnisse. Vieleicht vorher an alten Radkappen üben. Die 1kg Felgensilber reichen für sehr viele Felgenlackierungen.

Gruß
Meve

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