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Da brichst Du eine Diskussion los.
Ich persönlich halte nichts von Runderneuerten Reifen, ausser, man hat kein Geld. Dann kriegt man Sie ab 19,95 im Real. Schon allein der Gedanke daran schaudert.
Das mit den 5 Jahren ist sicher eine "Faust"-Formel, die ich noch nicht gehört habe.
Denk mal plastisch, das, was dein Auto trägt, ist so gross wie eine Postkarte, und das mal 4. Da ist dann 150 schon eine Geschwindigkeit. Und auch wenn wir in Deutschland ein Rechtsstaat sind, ist es doch blöd, mit einer gebrochenen Nase und was weiss ich noch was, gegen den Reifenhersteller zu prozessieren, weil seine Runderneuerten halt doch nicht so gehalten haben.
Also, wenn es das Geld zu lässt, mach neue drauf, www.reifen.com als Anlaufstelle, mit dem gewünschten Reifen zum Händler und den Preis vorlegen und überraschen lassen.

Das Letzte, woran man sparen sollte, sind die Reifen.
Sie sind die einzigste Verbindung zur Fahrbahn und daran spart man nicht !!!!!
Lieber ein paar mal im Jahr die Karre weniger waschen und vom gesparten einen besseren Reifen gekauft.
Wenn Du Pech hast, merkst Du es erst in einer Notsituation, oder eben danach...
Und ein runderneuerter geht schon mal GAR NICHT.

Da stimme ich den Vorredner vollkommen zu.

Wäre mir viel zu riskant mi irgendwelchen Runderneuerten rumzufahren.

Und billige Reifen tun wirklich auch nicht (hab mit einem Satz mal schelchte Erfahrung gemacht, seitdem schau ich 3mal nach).

Und in der heutigen Zeit bekommt man die Reifen echt günstig her.

www.reifen.com

www.reifendirekt.de (bekomsmt als ADAC Mitglied nochmal 3 % Rabatt)


Vorallem riskierst du ja nicht nur dein Auto sondern auch dein Wohl und das anderer....

mal meine meinung zu den runderneuteren reifen:

ich bin auf unserem nunmehr nicht mehr existenten daewoo nexia (opel kadett) runderneuerte winterreifen aus dem baumarkt gefahren:
sehr guter griff auf schnee, eis und nasser fahrbahn
verschleiß etwas über durchschnitt
verbrauchserhöhung gegenüber premium-WR nicht feststellbar
das fahrzeug wurde fast ausschließlich im stadt und regionalverkehr bewegt, kaum autobahn

auf einem audi 100C3 2,3E aut. (Baujahr 1989) sind meine leute auch mal runderneuerte sommerreifen gefahren:
stabilität, fahreigenschaften, verbrauch absolut ok, allerdings standzeit im autobahnbetrieb deutlich geringer

zusammenfassend kann ich runderneuerte reifen nicht absolut verurteilen
gerade im winter sehe ich durchaus die daseinsberechtigung

wieviel geld jeder für reifen ausgibt, muß er selbst wissen.
der vorbesitzer meines fahrzeuges hat 2 sätze neue reifen mit dazu gegeben, beides nonamereifen 195/95R15, T im winter und V im Sommer(wozu auch immer 240kmh)
diese reifen fahren sich sehr gut, haben diverse gefahrensituationen mit guten erfahren überstanden.
Mit diesen reifen habe ich das fahrsicherheitstraining durchgeführt und mußte mich hinsichtlich bremsleistung nur einem neuen passat B6 geschlagen geben

demnach würde ich mehr wert darauf legen, die reifen ordentlich montieren und wuchten zu lassen als viel geld in teure premiumräder zu stecken. Bestehen würde ich vielleicht auf einem europäischen fabrikat, wo ISO9001ff, VDA 6.4 und TS 16949 als QS-Normen greifen.

wie gesagt, 19.95 aus china auf dem wühltisch wäre mir für den autobahnbetrieb zu mies, aber ein europäisches fabrikat würde ich schon als geeignet ansehen.

hth

ivo

Hello !

Grundsätzlich ist davon auszugehen, dass runderneuerte Reifen der vorgegebenen Bauartgeschwindigkeit entsprechen, daher sollte es beim Betrieb derselben eigentlich keine Probleme ergeben.
In den Anfangszeiten gab es immer wieder Probleme mit Ablösungen der Laufflächen, dieses Problem sollte eigentlich nicht mehr zur Diskussion stehen. Es besteht jedoch immerhin die Möglichkeit eines Produktionsfehlers, weil eben eine Verbindung des Gummi mit der Karkasse nicht ordnungsgemäß durchgeführt oder zustande gekommen ist. Da braucht nur das Bindemittel oder die Temperatur für das Vulkanisieren nicht gepasst haben, dann hebt sich die Lauffläche ab. Im Gegensatz dazu werden Neureifen in einem Arbeitsgang gegossen, damit ist eine dauerhafte und einheitliche Verbindung mit der Karkasse jedenfalls sichergestellt, im Gegensatz zu runderneuerten Reifen.
Wie schon ilorenz anmerkt, die Standzeiten von runderneuerten Reifen sind deutlich geringer. Für einen Winterbetrieb würde ich ebenfalls keine Bedenken ins Treffen führen, außer Du möchtest Winterreifen die der Bauartgeschwindigkeit entsprechen damit Du Vollgas fahren kannst.

Zu Deiner Anmerkung wegen der 5 Jahre:

Bei uns in Österreich sollte ein Reifen nicht älter als 4 Jahre sein, da durch UV - Strahlung der Reifen relativ schnell altert und zur Rissbildung neigt, wird jedoch nicht kontrolliert. In der Praxis zeigt sich, dass Reifen von Garagenwagen eine wesentlich höhere Lebensdauer besitzen als Reifen von Fahrzeugen die permanent im Freien geparkt werden und so Wind und Wetter und vor allem der Sonne ausgesetzt sind.

Ich würde die paar Euro nicht scheuen und mir neue Reifen besorgen.

adi