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Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Diesel. Bzw. ein unerklärliches Geräusch.
Es geht um einen 95er 200D mit jetzt 313.000 km.

Im Video findet ihr das Geräusch.

https://youtu.be/jkfDM7ztI1o

Das Geräusch war am anfang nicht reproduzierbar - jetzt ist es immer da -> sprich : irgendwas muss irgendwo reiben, verschleißen
Auf der Hebebühne nicht vorhanden. sprich : nur unter Last ist das Geräusch da
Dieses Geräusch verfolgt mich nun seit circa 3000 km.
Nicht Drehzahlabhängig. Nur zwischen 40-60kmh. Wenn ich eine bestimmte Geschwindigkeit fahre bleibt das Geräusch konstant da. Fahre ich 2 km/h schneller ist es weg und fängt 5 km/h später wieder an.

Kardanmittelwellenlager ist neu
Hardy Scheiben neu
Spurstangen vorne neu
Differentialöl gewechselt
Radlager vorne neu
Bremsscheiben mit Klötze vorne neu
Kupplung mit Ausrücklager neu



Es kommt definitiv nicht von dem Differntial. Das hört sich einfach anders an und mein Geräusch kommt definitiv von vorne.

Ich hatte auch schon den Lüfter ,von der Ansaugung am Schiebedach, im Verdacht aber der war es auch nicht.

Ich brauche ein paar tipps, vielleicht hatte dies jemand schoneinmal.

Vielen dank

Hallo Bernd,

1. Da bin ich mir sehr sicher,das diese ordentlich verbaut sind.

2. Bremssättel habe ich überprüft, alles gängig.
Bremsschläche waren nicht porös. Alter unbekannt. Habe aber auch schon weitaus schlechtere gesehen.

3. Die hinteren Lager habe ich überprüft. Die sind für mich Oke..
Bremscheibe auch abgebaut und die Narbe gesäubert.
Die Scheiben/Klötze waren neuwertig.

Motor schließe ich auch aus.

Ja richtig. Es ist im Fahrbetrieb da.

Mittlerweise ist das Geräusch auch lauter geworden.
Ich konnt aber nirgends Verschleiß feststellen.

Sonnst konnte ich mir immer selbst helfen, hierbei stehe ich tierisch auf dem Schlauch

Vielen dank euch beiden.

Die Trommelbremse hinten werde ich mal kontrollieren, genauso wie die Radlager nocheinmal.
Jedoch kommt das Geräusch definitiv von vorne .

Das Bremsblech hatte ich auch schon im verdacht. Das ist es definitiv nicht.

Einen defekten Inneraumlpfter hatte ich auch schon, jedoch war das Geräusch dort auch im Stand vorhanden.

Ich lasse den Wagen gleich mal von 100 auf 0 auslaufen.
Mal sehen ob es dann weg ist.

Hatte gestern auch schon die Getriebelager im Verdacht, die fühlten si h aber oke an ....

Das wäre auch eine Option.

Laut Vorbesitzer wurden diese kurz vor dem Verkauf bei 298.000 getauscht.

Zumal dieses ja auch rechtd vorne sitzt.
Getriebelager war jetzt schon mindestens 3mal raus.

Hörte sich das singen auch so an, bzw. so laut und nur bei bestimmten Geschwindigkeiten?


Interessant ist auch, das das Geräusch meiner Meinung erst jetzt im Winter angefangen hat. Kann zufall sein oder nicht.
Im Sommer wo die Motorlager auch schon getauscht waren, war das singen nicht vorhanden

So ich habe eben mal die Motorlager kontrolliert.

Konnte dort nichts feststellen.

Im inneren kommt das Geräusch definitiv von vorne rechts.
Habe mich dann neben den Motor gesetzt und bin mitgefahren.
Das Geräusch ist außen eine ganze ecke leiser wie innen.

Und jetzt der Hammer, vorne ist nichts zu sehen und auch nichts zu hören.

Das ist alles sehr verwirrend.

Das Geräusch kam erst nachdem ich das Kardanwellen mittellager gewechselt hatte. Ist mir eben aufgefallen.
Aber was soll man da falsch machen können ?
Lager mit Passung auf die Welle gepresst und bei zusammenstecken drauf geachtet das die Markierungen fluchten.

Ferndiagnose ist immer schwierig. Habe den Antriebsstrag
Schon mehrfach demontiert, habe aber nichts defektes finden können

Werde ich am Wocheende versuchen.

Also die Motorlager vorne, den Getriebehalter und die Haltestrebe für den Auspuff lösen?

Motor an und Gasstöße. Wie hat sich dein Motor gesetzt ?
sichtbar mit einem Ruck ?

Müssen die Motorhalter auch unten gelöst werden oder nur oben die Schraube ?

Danke

Könnte sein, weil es erst anfing als es kalt wurde.
Kann aber auch zufall sein.


Wie wird die wieder gängig gemacht ?
WD40 ? Fett? Graphit ?


Bzw. Was kann da kaputt, schwergängig gehen ?

Zu Aufklärung

Das Mittelwellenlager war defekt. Bzw. das neue.

Habe mir für das Mittelwellenlager ein Passung gedreht um es auf die Welle zu pressen.
Denke nicht das es dabei kaputt gegangen ist. Habe schon öfters Lager aufgepresst.

Verbaut ist ein FEBI Lager, bin gerade noch dabei Ersatz zu bekommen.


Vielleicht habe ich mich auch zu blöd angestellt. Bin so vorgegangen.

1. Auspuff ab
2. Hitzeschutzblech ab
3. SW41 Mutter von der verzahnung gelöst
4. Hintere Hardy gelöst
5. vordere Hardy gelöst
6. Mittelwellenlager gelöst
7. beide Teile angenommen
8. Mittelwellenlager runter und wieder drauf
9. vorderen Teil mit Hardyscheibe einbauen
10. hinteren Teil mit Hardy einbauen - dabei beide Teile ineinander stecken
11. Mittelwellenlager anschrauben
12. SW41 Mutter festziehen
13. Hitzeschutzblech anbauen
14. Auspuff anbauen

Vielleicht habe ich ja etwas vergessen.