Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006
Typ: W124 500E
Typ: W210 430
Baujahr: 91
Baujahr: 98
Baujahr:
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Zitat
Original von Mad_Mat
rundrum 225/40
Schrauben musst aufpassen, weil ab dem W211 sind 14er Schrauben verbaut.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Zitat
Original von Mitch-Meister
Zitat
Original von Mad_Mat
rundrum 225/40
Schrauben musst aufpassen, weil ab dem W211 sind 14er Schrauben verbaut.
Ach das war doch die Problematik mit den M12er Schrauben (---> W124) und dem 14er Kopf (---> W211 ff), richtig? Wo gabs die Schrauben nochmal? SCC? H&R? Baumarkt? *spässlagmacht*
Zitat
Original von Mad_Mat
Ja richtig im Baumarkt in der Holzabteilung
Die schnitzen die passend :tongue:
Benutzerinformationen überspringen
Anfänger
Registrierungsdatum: 12. Januar 2011
Wohnort: MÜNCHEN
Typ: E220 Coupe, E320 Coupe, E500 W211
Baujahr: 1994, 1995, 2005
Zitat
Original von jackiemen
Der 210er Darf 235/40/18 Fahren ganz sicher
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de