W124-Board.de

Hallo zusammen !

Nachdem im letzten Winter ein etwas ungestühmer Verkehrsteilnehemer meinen alten 190er ins Jenseits befördert hat, bin ich seit kurzem Besitzer eines 300ce Bj 88.

Ich bin also mehr oder weniger Anfänger in Sachen W124.
Den Wagen habe ich sehr günstig über " drei Ecken " bekommen dafür hat er aber auch die ein oder andere Reparatur nötig. Allerdings hat er noch keine 150 000 km auf der Uhr und sieht echt gepflegt aus.

Bei der Bestandsaufnahme habe ich festgestellt dass so manches Lager an der Hinterachse zu erneuern ist. Außerdem sind auch ein paar Kugelgelenke an der Lenkung am Ende.

Also habe ich mich entschieden das Fahrwerk gründlich zu erneuern.
Dazu kommt noch dass er etwas tiefergelegt und etwas straffer abgestimmt werden soll. Und auch das ist etwas was mit über 20 Jahre alten Fahrwerkslagern nicht so richtig das gelbe vom Ei wäre.

SO.......

Ich habe mich schon quer Beet durchs Forum gelesen was das Fahrwerk und dessen Instandsetzung angeht.
Aber so richtig wissen wo ich anfangen soll tue ich noch nicht.
Außerdem habe ich noch ein paar Fragen also fange ich einfach mal an:


Was sollte ich alles austauschen ( wenn ich schon mal dabei bin ) was macht Sinn was nicht ?

ich dachte an:
- Sämtliche Streben der Hinterachse
- Domlager
- Lagerung der Querlenker/ Traggelenke
- Lagerung der Stabis
- Spurstangenköpfe und was eben noch so dran hängt
- dann wollte ich mich noch um den U Schutz kümmern wenn ich eh schon mal Platz am Unterboten hab
was noch ?

Muss oder sollte die Hinterachse raus ? (wenn ja, gibt’s dazu schon eine Anleitung ?)

Habe ich das richtig gelesen dass beim 6 Zyl. Die Querlenker wenn dann komplett zu erneuern sind ?

Woher bekomme ich die Anzugsdrehmomente der diversen schrauben ? ( habe weder WIS noch Bücher )

Was ist alles zu beachten damit die Aktion zum Erfolg führt und nicht in Pfuscherei endet ?


Bitte hackt mir nicht den Kopf ab weil ich euch so mit Fragen eindecke
Und danke im Voraus für die Hilfe.

MfG

Gut Gut bin ich ja schonmal etwas schlauer.

Mir das WIS zu besorgen ist bestimmt ne gute Idee das wird einiges erleichtern.
Dass der ganze Vorgang nicht eben billig wird ist mir klar aber
1. ist es mir das wert und
2. wenn man kein Geld hat um sein Auto ( und besonders einen Mercedes )
in stand zu halten sollte man erst gar keins kaufen

Davon ab macht es aus Fahrwerkstechnischer Sicht Sinn die Komplette Achse auszubauen um die Lager zu erneuern mit der sie an der Karosserie befestigt wird ?
Oder sollte ich sie lieber da lassen wo sie ist wenn der Rost es nicht notwendig macht.Ich meine ich will natürlich auch nicht auf Teufel komm raus mehr Aufwand machen als nötig.

Da mach dir mal keine Sorgen.
Auch wenn du natürlich grundsätzlich recht hast.
Aber ich suche mir meine Autos mit sehr viel bedacht aus und bis auf dass es keine Sportline ist habe ich alles was drin und dran sein soll.
Außerdem fahre ich ja nicht erst seit gerstern Mercedes mit nem M103 als Antrieb auch wenn man nen 2.6er nicht direkt mit einem 3 Lieter vergleichen kann.