W124-Board.de

Hallo zusammen,

ich bin zwar schon eine Weile hier angemeldet, war aber noch nicht sonderlich groß aktiv am Schreiben. Bisher war ich mehr damit beschäftigt die Gebrechen meines Spontankaufs nach und nach auszumerzen und ihn wieder in einen vorzeigbaren Zustand zu bringen. Da mir dies mittlerweile gelungen ist und die Karossiere vom Rost befreit ist und der Motor wieder sauber läuft, möchte ich den Wagen noch ein wenig nach meinem Geschmack verändern.

Dazu gehört auch die Vormopf-Karosserie dem Boden etwas näher zu bringen. Dafür wollte ich die Seriendämpfer und Federn auswechseln, welche sich sowieso altersbedingt langsam ihrem Dienstende nähern.

Die Onlinerecherche ergab allerdings, dass die Auswahl gar nicht so groß ist. Die ebay-Billigfahrwerke um 200€ würde ich gleich mal ausschließen. Da denke ich, dass weder die Haltbarkeit noch die Abstimmung der Fahrwerke wirklich überzeugen können. Ein Bilstein B6 oder Koni Gelb für 700€ muss es aber auch nicht unbedingt sein, denn der Wagen soll ja nicht auf die Rennstrecke. Das TA Technix Gewindefahrwerk finde ich zwar aufgrunde der stufenlosen Einstellbarkeit interessant, aber zu der Firma habe ich nach einigem Stöbern in diversen Foren auch nicht wirklich viel Vertrauen. Im Mittelfeld bleiben daher nur noch die H&R Komplett-Fahrwerke (von denen ich aber schon negatives im Bezug auf die Qualität und Abstimmung gehört habe) und die Koni Str.t, dann in Kombination mit Eibach- oder H&R-Federn (die H&R-Federn sollen im Gegensatz zu ihren Dämpfern sehr gut sein).

Leider findet man im Netz kaum Erfahrungen zu den Koni Str.t Dämpfern im 124er, daher wollte ich mal in die Runde fragen, ob jemand die orangen Konis verbaut hat und über deren Fahrverhalten und Haltbarkeit berichten kann.

Viele Grüße

Jörg

Danke für den Tip. Kann ich die Sportline Dämpfer einfach 1 zu 1 gegen die Seriendämpfer tauschen? Denn die Sportline hatten meine ich ja auch andere, massivere Stabilisatoren, etc. im Vergleich zur Normalversion. Muss da nichts angepasst oder nachgerüstet werden?

Und bis zu welcher Tieferlegung kann man die Sportlineteile bedenkenlos nehmen? Ab Werk waren ja nur 20mm vorgesehen, wenn ich mich nicht täusche. Die Koni Str.t sind bis 40mm vorgesehen.

Hallo Zusammen,

damit der Thread nicht für immer ergebnislos bleibt: Schlussendlich sind es die Koni Str.t in Kombination mit den H&R 45-55mm Federn geworden. Bei den 30mm Federn hatte ich die Befürchtung, dass die Tieferlegung nicht ausreichend ausfallen wird. Die 96mm Anschlagpuffer vom Serienfahrwerk habe ich durch die kürzeren 75mm langen Puffer (A1293230744) ersetzt. Und da schon alles draußen war gab es vorne noch neue Lemförder Domlager. Die serienmäßigen 3er Gummis sind drin geblieben. Hintergedanke war, dass wenn der Wagen mit den Federn nicht weit genug runter kommt, ich mit den 45-55mm Federn noch dünnere Gummis einbauen kann. Bei 30mm und 1er Gummis hätte ich keine Möglichkeit mehr zum nachjustieren gehabt.

Bisher bin ich mit dem neuen Fahrwerk sehr zufrieden. Kurvige Landstraßen machen nun richtig Spaß. Seitenneigung kennt die Karosserie nur noch vom Hörensagen. Dennoch ist noch genügend Restkomfort vorhanden und der Wagen nicht zu einer brettharten Rumpelkiste verkommen. Zumindest mit den 15 Zoll Gullideckeln. Wie es mit den 17 Zoll AMG-Felgen aussieht, werde ich demnächst feststellen. Dort werde ich aber die Reifenkombination mit der größtmöglichen Seitenflanke aufziehen.

Anbei noch ein paar Bilder vom neuen Fahrwerk.