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STFighter

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Mittwoch, 13. Oktober 2010, 18:08

Die elendige Querlenkerfrage...

Nabend,

Sooo, da ich jetzt vor einigen Entscheidungen stehe und mir zwei Schrauber noch ne "Lebensdauer" von 8-10tsd km meiner Traggelenken bescheinigt haben, frage ich mich jetzt...wie oft kommt es vor das Traggelenke ohne jegliche Geräusche oder sonstiges "Abreissen" bzw. Ausreissen?

Das einzigste was ich hab, is beim Aussteigen ein Knartschen von vorne, das kommt aber von den Querlenkergummis.

Ich weis das die neu müssen, aber wie weit kann ich das noch rausschieben? Bis jetzt bin ich weit über die angebliche "Lebensdauer" drüber (13.000 km), aber ich hab weder irgend ein Knacken oder Krachen im Stand (beim Lenken), Poltern oder ähnliches. Ein poltern hab ich nur sehr selten und das klingt eher nach Stabigummis, die sind nämlich auch ziemlich durch. Wir haben im Hof im Asphalt solche "Ablaufrinnen", wenn man da etwas Schwungvoll drüberfährt, meine ich ab und zu mal nen Poltern zu hören. Und wenn würd ichs auch eher nach "hinten" schieben (Ich schätz mal die Topflager sind auch durch...Achsaufnahme is zwar bisschen Rostig, aber nur an einer kleinen Ecke)

Mit den Temperaturen jetzt ist das Knartschen oder Quietschen von den Gummis aber auch weg... (7°)

Schätzungsweise würde ich dieses Jahr noch 5000-7000 km fahren, unter umständen auch weniger.

Gruß,
David
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

schneemann

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Mittwoch, 13. Oktober 2010, 19:10

RE: Die elendige Querlenkerfrage...

wusste erstmal gar nicht, dass es eine reguläre lebensdauer gibt, steht das irgendwo, wann die getauscht werden sollten? ist mir zumindest noch nicht untergekommen...

aber würde das nicht zu lange rausschieben. 2008 wusste ich nicht was da knatscht, mal wars da, dann wieder weg, und tüv und werkstatt haben auch nichts gesagt. 2-3 wochen nach neuem tüv rückwärst eingeparkt, plötzlich knallt was und mein auto war rechts tiefergelegt.

also wenn die schon sagen du solltest das machen, dann lieber machen.

stand zum glück in ner ruhigen strasse, direkt vor meiner haustür, und mein vater konnte nen abschlepper von nem bekannten ausleihen, so dass wir das in der heimischen garage reparieren konnten.

du willst garantiert nicht in der innenstadt während der rush-hour ne strasse blockieren und dich fragen wie du die karre da wegbekommst! :D

achso, bei mir habens se nicht wirklich lange gequitscht, zwischen erstem auftreten und knall ab vllt. max. 5000km
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (13. Oktober 2010, 19:12)


STFighter

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Mittwoch, 13. Oktober 2010, 19:30

Das quietschen kommt Definitiv von den Gummis und nicht von den TG's...

Lenkrad voll einschlagen und ei bisschen runterdrücken, quietschen. Siehst wie die Querlenkergummis auch schon sehr mitgenommen aussehen (Ausgefranzt und "Trocken"). Die TG's bewegen sich absolut garnicht.

Es gibt natürlich keine reguläre Lebensdauer ;)

Aber die beiden sind KFZ Meister. Der eine macht nur 201er bzw. 124er, der andere macht auch noch 210er und 123er.

Wie gesagt, es ist auch das typische "Gummi auf Metall" Knartschen, was ja auch nicht zu den TG's passt...

Edit: Mir is grade eingefallen mit was man das Quietschen gleichsetzen kann: Quietschbuchsen an der Hinterachse. Die sind beim 260er völlig hinüber und das quietscht wie hölle bei jeder kleinen Bewegung. Und genauso klingt das auch bei mir...
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