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Swiffer

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1

Mittwoch, 7. Juni 2017, 12:35

Eibach pro kit, vorne zu hoch nach einbau, -94 E220 limo.

Hallo

Nach einbau der eibachfedern steht das auto viel höher vorne als früher. Die alten federn waren zu rostig um zu identifizieren, kamen mir vor wie serienfedern.
Es könnte sein dass vorne die falschen federn drin sind, habe aber die zahlen oft überprüft. Vor und nach dem kauf; laut eibach sollen es die richtigen sein.

Kissen vorne und hinten neu, selbe noppenanzahl. Steh vorne gut 7-8cm höcher als vorher. Hinten ca 1cm tiefer.

Sonnst wurden noch stossdämpfer, domlager und stabigummis vorne ausgetauscht. Auto stand auf den rädern als alles festgedreht wurde.


Meine frage ist nun ob es vorne am fahrwerk bolzen sind die gelöst werden müssen, damit sich das auto setzen tut? Meine ich habe etwas in der richtung mal gelesen.

Möchtes dieses auschliessen bevor ich die spur hinten/vorne einstellen lasse. Bilder kommen noch.

2

Mittwoch, 7. Juni 2017, 12:41

Querlenker lösen...


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0815

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3

Mittwoch, 7. Juni 2017, 14:43

Querlenker lösen...


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Was soll das ändern?

4

Mittwoch, 7. Juni 2017, 15:03

damit lässt sich die Funktion der Hirschmann Antenne überprüfen... :rofl

Swiffer

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 15:43

Nachher und vorher, 3 noppen vorne 2 noppen hinten
»Swiffer« hat folgende Dateien angehängt:
  • w124etter.jpg (134,06 kB - 70 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. März 2020, 18:49)
  • w124før.jpg (267,78 kB - 65 mal heruntergeladen - zuletzt: 26. März 2020, 18:50)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Swiffer« (7. Juni 2017, 15:52)


0815

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 18:31

damit lässt sich die Funktion der Hirschmann Antenne überprüfen... :rofl


Vielleicht kommt ja noch was sachliches :genauuu

7

Mittwoch, 7. Juni 2017, 18:45

Wie wär es mit intelligenten fragen?


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0815

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 18:50

Kann sich nun ja jeder seinen Teil denken :rolleyes:

Robi500SE

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9

Mittwoch, 7. Juni 2017, 19:40

Es könnte sein dass vorne die falschen federn drin sind, habe aber die zahlen oft überprüft. Vor und nach dem kauf; laut eibach sollen es die richtigen sein.
Hallo,

was meist Du genau mit "Zahlen oft überprüft". Welche Zahlen? Stelle die mal ein.

Hast Du Federn mal entsprechend der Ausstattung des Fahrzeugs ausgepunktet?

Gruß - Robi

Swiffer

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10

Mittwoch, 7. Juni 2017, 19:42

damit lässt sich die Funktion der Hirschmann Antenne überprüfen... :rofl
Die antenne ist am dem auto nicht angekoppelt, ich glaube die hat mit dem fahrwerk nichts zu tun.

Swiffer

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11

Mittwoch, 7. Juni 2017, 19:48

Es könnte sein dass vorne die falschen federn drin sind, habe aber die zahlen oft überprüft. Vor und nach dem kauf; laut eibach sollen es die richtigen sein.
Hallo,

was meist Du genau mit "Zahlen oft überprüft". Welche Zahlen? Stelle die mal ein.

Hast Du Federn mal entsprechend der Ausstattung des Fahrzeugs ausgepunktet?

Gruß - Robi
Die federn habe ich im online katalog von eibach ausgesucht, dort stimmt die teilenummer mit der auf die feder, meinte ich damit.


Ausser die teile montiert habe ich nichts getan, etwas hinterher gefahren.

Robi500SE

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:10

Auf original MB-Federn steht KEINE Teilenummer.

Ergo, waren bei Dir bereits Zubehörfedern verbaut.

Also wenn ich mal davon ausgehen, das Du KEIN Sportlinefahrwerk hast, dann gilt für einen

124.022 eine Grundpunktezahl von 30

Hierzu addierst Du für folgende Ausstattungen die entsprechenden Punkte


005 BAUMUSTER PUNKTZAHL CODE SONDERAUSSTATTUNG PUNKTZAHL
005 124.019 28 580,581 KLIMAANLAGE 7
005 124.022 30 420,425 AUTOM.GETRIEBE BEI DIESELMOTOR 5
005 124.028 55 420,425 AUTOM.GETRIEBE BEI BENZINMOTOR 4
005 124.032 55 228 ZUSATZHEIZUNG 2
005 124.120 24 412,414 SCHIEBEDACH 3
005 124.126 43 450 TAXI 3
005 124.128 44 934 TAXI-NOTALARMANLAGE 2
005 124.131 53 480,211 NIVEAUREGULIERUNG/ASD 2
005 124.133 56 221,222 FAHRERSITZ ELEKTRISCH VERSTELLBAR 2
005 291 AIRBAG BEIFAHRER 1
005 481 UNTERSCHUTZ (STAHLBLECH) 2
005 471 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR) 2
005 673 BATTERIE MIT GROESSERER KAPAZITAET 2
005 750-759 RADIO 1
005 810 SOUND-SYSTEM 1

Dann hier die Teilenummern entsprechend den Punktezahlen:
-22 124 321 19 04
23-26 124 321 19 04
27-31 124 321 19 04
.
32-36 124 321 20 04
37-41 124 321 20 04
42-46 124 321 20 04
.
47-52 124 321 21 04
53-57 124 321 21 04
58-62 124 321 21 04
.
63-69 124 321 22 04
70-75 124 321 22 04
76-80 124 321 22 04
.
81-87 124 321 23 04
88-93 124 321 23 04
94- 124 321 23 04

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Robi500SE« (7. Juni 2017, 20:27)


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Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:26

Ich würde es erstmal mit 1er Federgummis probieren
Kann auch sein dass sich die Federn nach ein paar Tagen etwas setzten.
Habe auch immer Domlager + Dämpfer +Federn getauscht und es sah nie so aus wie bei dir. Habe allerdings auch immer hinten und vorne 1er Gummis verbaut.
Diese Punkterechnerei mit den Sonderausstattungen ist ziemlicher Hokuspokus und eigentlich obsolet.

Habe einen 300er mit Klima, ASD, Standheizung, Schiebedach, 2x Airbag und großer Batterie und auch 1er Gummis drin vorne.
Guckt kein TÜV nach

Robi500SE

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:34

Diese Punkterechnerei mit den Sonderausstattungen ist ziemlicher Hokuspokus und eigentlich obsolet.
Hallo,

bitte erkläre uns doch bitte warum das Hokuspokus sein soll. Des tät mich mal echt interessieren.

Und auch warum sie obsolet sein soll. Werden Motoren und Sonderausstattungen mit den Jahren leichter?

Es mag sein, das die Heerscharen von Daimler-Ingenieuren manchmal eine umständlichen Weg gewählt habe, aber Hexerei haben sie wohl doch eher nicht betrieben :god:

Gruß - Robi

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15

Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:42

Diese Punkterechnerei mit den Sonderausstattungen ist ziemlicher Hokuspokus und eigentlich obsolet.
Hallo,

bitte erkläre uns doch bitte warum das Hokuspokus sein soll. Des tät mich mal echt interessieren.

Und auch warum sie obsolet sein soll. Werden Motoren und Sonderausstattungen mit den Jahren leichter?

Es mag sein, das die Heerscharen von Daimler-Ingenieuren manchmal eine umständlichen Weg gewählt habe, aber Hexerei haben sie wohl doch eher nicht betrieben :god:

Gruß - Robi


Sehe ich genau so, nur mit der Rechnerei bekommt man die richtigen Federn.

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Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:58

Meinte mit der Rechnerei nicht die Federn sondern die Gummis.
Bei EIbach gibt es für jeden Motor je einen Satz Federn mit/ohne Niveau und mit viel/wenig SA. Da kann man doch wenig falsch machen.

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17

Mittwoch, 7. Juni 2017, 20:59

Er hatdoch Eibach Federn eingebaut. Was will er da mit Punkten rechnen?
Gruß
Uwe

18

Mittwoch, 7. Juni 2017, 21:02

Bringt hier doch nix, er hat Eibachs drin. ;)
So wie der da steht, ist imho das 6 Zyl. Kit drin.

4 Zyl.
Pro-Kit 2505.1.40
vorn: EW 2504001 VA
hinten EW 2504002 HA

6 Zyl.
Pro-Kit 2517.1.40
vorn: EW 2517001 VA
hinten EW 2504002 HA

vergleich mal die Nr. auf VA-Feder.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Robi500SE

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19

Mittwoch, 7. Juni 2017, 21:24

in dem Interaktiven Katalog von Eibach wird hinten in den "Hinweisen" Bezug auf das MB-Punktesystem genommen. Also auch hier steht letzlich das Punktesystem darinter, um zur richtigen Feder zu gelangen.

Gruß - Robi

Swiffer

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20

Mittwoch, 7. Juni 2017, 21:32

Pro-Kit 2505.1.40 wurde eingekauft. Dachte auch erst dass, mir vorne die federn für 6 zyl. geliefert wurden. Werde nochmals nachgucken was drauf steht.

Die alten federn waren um die 3cm höher als die neuen, anzahl windungen habe ich nicht gezählt. Dachte deshalb alles wäre in ordnung.
Getauscht wurde letztes jahr, mit ein paar 100km hinterher zum reinfahren.



Hab inzwischen vorne 1-nuppen montiert.

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