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Moin,

ich habe ca 3 Monaten ein rubbeln an der Hinterachse. Zuerst waren die Bremsscheiben vorne defekt. Diese hatten einen Schlag und rubbelten beim Bremsen. Diese habe ich getauscht. Dazu hat der Wagen noch neue Federn und Querlenker bekommen. ( weil ich erst dachte es kommt von vorn, teilweise auch richtig )

Der Wagen : E320 Coupe BJ 95 mit 183000km Automatik

Jetzt nach 1500km bremst der Wagen top, ohne zu rubbeln. Jedoch vibriert der ganze wagen zwischen 100 und 130 kmh. Am stärksten bei 125kmh.
Dieses rubbelt so stark das es selbst im Lenkrad wackelt.

Also, Bremsen ohne rubbeln/vibrieren, nur beim gerade aus laufen. Auf der Autobahn, Landstraße etc.

Ich habe den wagen auf der Hebebühne durchgecheckt. Bei 130kmh auf der Bühne, ohne Reifen vibrieren die hinteren Hitzeschutzbleche. Sowie das gesamte Auto (als wenn ich normal auf der Landstraße fahren würde ) Also kann es auch nicht an den Reifen liegen.

Heute habe ich die hinteren Bremsscheiben + Klötze getauscht. Alles nochmal überprüft. Die Achsmanschetten habe ich abgezogen und die Lager neu gefettet.

Das Problem bleibt.

Es kann nurnoch an der Antriebseinheit liegen. Die Kardanwelle läuft super rund. Die Hardyscheiben sind kein halbes jahr alt.

Vielleicht hat ja jemand eine vermutung oder selbst schonmal das Problem gehabt. Da könnte ich mir einiges an zu tauschenden Teilen sparen.

Nochmal zusammengefasst

- Das Auto vibriert, von der Hinterachse her, ab 100kmh bis 130kmh
- Reifen mehrfach gewechselt hinten
- Ohne Reifen auf der Hebebühne trotzdem vibrieren
- es hört sich an wie ein rubbeln/vibrieren als wenn etwas unrund läuft. Kein klackern etc.

Ich bin froh über jeden Tip,

Gruß Jo

Hallo Micha,


ich habe den direkten vergleich zu einem W124 200er. Die Kardanwelle fühlt sich bei beiden Autos gleich an. Also gleiches Spiel.
Deshalb denke ich, das das ok ist.

Wie kann ich es denn Testen ? Also wo wird die Achse gewuchtet ?
Wenn ich unter dem Auto stehe, läuft die Welle schön rund.


Die Hinterachs Aufhängung sieht noch top aus. Habe eben noch an allem geruckelt, da rührt sich garnichts.

Der Wagen sieht von unten aus wie neu. Kein Rost und ich habe sämtliche Gummis überprüft. Dort ist nichts porös oder ausgeschlagen.

Das Mittelwellenlager sowie die Lager von der Kardanwelle sehen auch noch gut aus.

Wie kann man denn die Wuchtung der Kardanwelle überprüfen ? Geht das so aus dem Stehgreif ?
Als kann man dort etwas offensichtlich sehen ?

Die Gelenkwellen lager habe ich alle neu abgeschmiert. Dort war leicht Feuchtigkeit eingedrungen ( also in den Manschetten). Das Lager hatte auch leicht Rost oberflächlich angesetzt. Aber dadurch kann mir mein vibrieren nicht vorstellen.
Es müsste dann ja eher ein schrappen sein.