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Überprüfen sollte man Stabigummis, Traggelenke bzw. Querlenker, Lenkungsdämpfer, Spurstangen, Dichtheit des Lenkgetriebes, Rippenriemen sowie Spanneinheit, Federtelleraufnahmen, Federn, Schub-, Sturz- sowie Zugstrebe, dann Diffaufhängung mit Gelenkscheiben (Hardyscheibe)

Eine Achsvermessung wenn die Reifen ungleichmäßig ablaufen.

Mehr fällt mir spontan nicht ein.

Hallöchen Holgi und Willkommen an Board!

Inspektionen habe ich sprichwörtlich aufgegeben, allerdings spare ich das Geld nicht ein, sondern investiere es lieber gezielt. In der Vergangenheit habe ich die Erfahrung gesammelt, daß Inspektionen leider nur sehr unvollkommen erledigt werden. Vom Ölwechsel angefangen bis zum Auspuffwechsel lasse ich alles bei MB machen, es hat sich allerdings als praktikabel erwiesen bei den Preisen noch mal nachzuhaken.

Erzähl uns doch mal, was Du von Deinem Schmuckstück erwartest (Anlageobjekt, Hobby, Gebrauchsgegenstand).

Erfahrungsgemäß erneuern die MB-Leute allerdings auch Sachen, die etwa in 10.000 Km fällig werden - also genau aufpassen, nicht jedes Gummiteil usw. muß ausgewechselt werden (ob Dir in 1.000 oder 2.000 Km einer Dein Wägelchen schrottet weißt Du nie - habe ich leider erst in dieser Woche in Hamburg erlebt, ein schönes 124er Coupé und da fährt so ein schlafender Ranger rauf, die Stoßstange des Monsterjeeps ist ja um einiges höher!).

Ein Kollege sagte neulich, daß es aber auch immer schwieriger werden würde bei MB gute Fachleute für die älteren Modelle (123er und 124er) zu finden, dieses mag insbesondere auf die Elektronik zutreffen - es wird ja heutzutage nichts mehr repariert, sondern durch Neuteile ergänzt (Steuergeräte ...).

Gruß Claus

Zitat

Original von Holgiw124
Hallo Mad_Mat,
vielen Dank für Deine schnelle und ausführliche Antwort. Kurze Frage noch zum "Rippenriemen sowie Spanneinheit", meinst Du den, der Lichtmaschine, Servopumpe, etc. antreibt und hast Du auch Erfahrung, was die Überprüfung des Fahrwerks kosten darf.
Viele Grüße
Holgi

... Es sollte eigentlich so ablaufen, daß Du zu MB hinfährs und der Meister eine kostenlose Sichtprüfung durchführt - ich empfehle in mindestens 2 MB-Werkstätten zu fahren. Mit Rippenriemen und Spanneinheit meint er den breiten Riemen, der auch die Wasserpumpe antreibt. Bei MB erzählen die allerdings meistens: Oh, der sieht aber abgenutzt aus, der muß umbedingt neu (auch wenn er nur 1 Jahr alt ist!!!). Wenn der Riemen samt Spanneinheit erneuert wird, empfiehlt sich auch eine Erneuerung des Viscoelementes (das sorgt dafür, daß Dein Motor nicht überhitzt; es ist in dem Lüfterradel verbaut).

Gruß Claus

... Ja, die Bucht-Angebote kenne ich, sind interessant, allerdings investiere ich das Geld lieber in einen Ölwechsel und eine andere Sache (Getriebeölwechsel mit Filter, Zündkerzen, Auspuff, Hardyscheibe, ...) - die heben das Fahrzeug nur an und gucken nicht mal richtig sorgfältig und verkaufen nur Teile, das kannst Du auch haben, wenn Du einen Ölwechsel für 79,-- Euro in der Bucht kaufst, da geschieht das gleiche und Frostschutz, Batterie usw. kannst Du auch alleine nachschauen und da weißt Du was Du hast und z. B. keine überfüllte Batterie, wo Dir anschließend die überschüssige Batteriesäure den Lack zerfrisst!

Gruß Claus

... Falsch angelegt ist das Geld mit Sicherheit nicht, allerdings darf man sich halt nicht überrumpeln lassen. Getriebeölwechsel incl. Filter ist sehr wichtig für die Funktion, ein Problemfall ist allerdings auch das Differzial und sollten hier Arbeiten erforderlich sein, empfiehlt sich gegebenenfalls die Erneuerung angrenzender Verschleißteile (Hardyscheibe, Simmerringe, Lager ...).

Bei der nächsten Inspektion solltest Du den Stand des Differenzialöles kontrollieren lassen, den Unterboden entrosten lassen, Unterbodenwäsche durchführen lassen (aber nur im Hochsommer) und den Unterboden mit Wachs konservieren lassen (hält ca. 5 bis 7 Jahre).

Gruß Claus

... Hallo Holgi,

was ich noch vergessen hatte: Investiere in einen guten Rostschutz: Wachs und eine Garage oder einen überdachten Stellplatz, damit kann man auf längere Zeit betrachtet eine Menge Geld und Nerven sparen (1 Kotflügel incl. Montage, spritzen etc. 700 bis 1150 Euro bei MB usw.).

Gruß Claus

ps.: Wie ich gesehen habe hast Du das kleine Knöpfchen entdeckt (Pfeil, Kreuz).

Hallo Holgi,

ich empfehle auch die anderen Gummis usw. genau unter die Lupe zu nehmen, Komponenten im unmittelbaren ,,Dunstkreis" der Traggelenke, die vermutlich in absehbarer Zeit auch den Geist aufgeben, solltest Du auch austauschen lassen. Bei Taxiteile gibt es diverse Komponenten erheblich günstiger - Klick mal hier - Es ist allerdings eine Frage, wer das montiert; erfolgt die Montage bei MB würde ich lieber ein wenig mehr investieren (aus Garantiegründen).

Die Spurstangen sollten auch auf Gängigkeit überprüft werden.

Alles Gute und noch viel Spaß mit Deinem Benz.

Gruß Claus


ps.: Mein Wägelchen steht jetzt schon fast 2 Monate.

Schaut euch den Lenkstockhebel auch genau an!

... Mein Wägelchen ist ,,putzmunter" und i. O., ich habe nur eine S-Bahn vor der Tür, die entschieden bequemer ist (Parkplatzsuche etc.).

... Jetzt hast Du auf jeden Fall Gewissheit, daß Du keine überflüssigen Reparaturen durchführen lässt - wie bereits erwähnt, lass den Unterboden professionell waschen, entrosten und mit einer dicken Wachsschicht ausstatten und such einen gut belüfteten Garagenstellplatz, das ist der beste Werterhalt und auf Dauer billig.

Gruß Claus

Zitat

Original von Holgiw124
Hallo Mad_Mat,
habe eben versucht den "Lenkstockhebel" zu finden, bin dabei auf den "Lenkstockschalter => Original Teilenr.: 1245450124" gestoßen.
Lieg`ich damit richtig?
Grüße
Holgi

Lenkstockschalter würd ich sagen ist der Blinkerhebel oder Kombischalter genannt.


Der Lenkstockhebel oder auch Umlenkhebel befindet sich im Lenktrapez. Rechte Spurstange nach innen verfolgen, dann kommt man an so einen ca 10cm langen Stab welcher auf das Krümmerrohr zeigt. Erreicht