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Da du nichts genauer beschrieben hast...

ist wahrscheinlich Saisonauto und wenig gefahren?...viel Standuhr?...erster Gedanke...schau mal Scheiben und Beläge genau an... und fang hinten an... kein Witz... sehen oft bescheiden nach 1 bis 2 Saisonpausen aus...wenn da alles gut ist könnte es weiter gehen.

LG Bernd

ists nicht gewesen?... dann mal räder runter und abs fühler testen und dreck rausbürsten

LG Bernd

Zitat von »emailmuell«

auch geht ab und an die ASR Lampe an...

Zitat von »emailmuell«

E200 Cabrio

ASR gab es, wie in allen anderen 124 4 Zyl. nie.
Ggfs. ASD?
Dann könnte es auch der Druckspeicher desselben sein.
Ansonsten stimme ich meinem Vorredner zu, gebrauchte Bremsen gammeln vor allem im Stehen vor sich hin.
Ab auf die Bahn, bei 160 in den Rückspiegel gucken, wenn keiner direkt hinten dran ist, mal voll auf die Eisen gehen.
Nochmal wiederholen, ist wie ne Verjüngungskur für die Bremsen, wenn der Flugrost, vor allem hinten, mal wieder richtig runter ist.
Mit 136 PS und min. 1.700 kg baut man meist nicht soviel Speed auf, das die Bremsen artgerecht bewegt werden.

Wenn dann gammeln zunächst die Vorderen.
Vorsicht beim Abschrauben der Sensoren, die Inbusschrauben gehen gerne mal rund oder reißen ab.
Widerstand der Sensonren mal testen ~ 1kOhm.
Hiezu Sensoren oben austecken, einfach dem Kabel nach und Messgerät dranklemmen.
Dabei das Kabel zum Sensor auch mal durchkneten insbesondere der Bereich, in dem sie am Stoßdämpfer befestigt sind, so 10 cm nach dem Sensor, dort brechen sie ihmo besonders gerne.
Wenn sich dabei der Wert ändert gibt es einen Kabelbruch.
Auch noch prüfen, die beiden Relais im Steuerblock, Deckel abnehmen, Relais abziehen und auf Funktion testen.