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Zitat

Original von Henning-V1
Zum LÖSEN der Schraube, bei uns Kontermutter, MUSS das Auto auf den Reifen stehen, damit die Stange des Stossdämpfers feststeht.
Wenn sich die Stange mitdreht, kann sich "irgendwie" der Gasdruck entwickeln oder der Dämpfer offen oder oder und das Ding flöge Dir um die Ohren.
Wenn er auf den Rädern steht, soll sich die Stange also nicht mitdrehen, was aber auch bei mir nicht funktioniert hat, meine Stange hat sich mitgedreht.

Hallo,

die Stange dreht sich immer mit, egal, ob das Auto auf den Reifen steht, oder nicht, daher ist immer Gegenhalten angesagt.

Die Sache mit dem Gasdruck ist so: Was gefährlich ist, ist der Einsatz eines Schlagschraubers zum Lösen der Mutter, denn dadurch kann sich am anderen Ende der Stange die Verschraubung des Dämpfungsventils lösen. Durch den Gasdruck im Dämpfer (der sich nicht entwickelt sondern prinzipbedingt da drin ist) kann nach Ausbau des Dämpfers die Stange wie ein Geschoss aus dem Dämpfer fliegen, wenn sich die Verschraubung vollständig gelöst hat.

Beim Festziehen der Dämpferlager oben und unten soll das Auto auf den Rädern stehen, damit der Dämpfer querkraftfrei verbaut wird. Zieht man die Verschraubungen an, wenn die Räder auf der Bühne runterhängen, verdrehen sich die Gummielemente beim Einfedern und erzeugen so eine permanente Seitenlast auf den Dämpfer, was Reibung und damit schlecheres Ansprechen sowie erhöhten Verschleiss erzeugt.

Viele Grüße