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moin,

bei meiner Neuerwerbung E320T mit ASR und 5Gang Automatik gibts ein Dröhnen das ab ca. 60 km/h auftritt und auch anhält bei höheren Geschwindigkeiten. Wird auch nicht lauter würde ich sagen... es ist mit Autoradio auf normaler Lautstärke auch übertönbar....
Ich habe den Eindruck es kommt von hinten rechts.

Kurven mit 60 zu fahren ist schwierig Auf den BAB-Auffahrten und -Abfahrten habe ich keine Verschlimmerung oder Verbesserung gehört, gleichbleibend laut.

Reifen habe ich gewechselt, keine Besserung.

Wodran könnte es liegen bzw. womit sollte man Anfangen?

Ich würde mit den beiden Hardyscheiben anfangen, diese zu wechseln.

Dann demnächst die vier Radlager wechseln (lassen, es sei denn jemand aus Bremen macht das mit mir zusammen). Ich habe den Eindruck, dass vorne links (also Fahrerseite) das Radlager im Eimer ist und das Rad etwas wackelet. Kann sich das nach hinten übertragen?

Kann es auch am Auspuff liegen, dass der halt ab 61 km/h oder so anfängt?

Das die Diff-Lagerungen und Topflager neu müssen ist klar, aber das wollte ich eeeeeeeeeigentlich so in einem Jahr machen. Oder ist das auch eine Quelle? Die sahen noch gut aus... von aussen

Habe auch schon an Achsvermessung gedacht, da mit anderen Riefen das Problem nicht behoben ist... aber der Wagen zieht wunderbar geradeaus und nicht zur Seite.

Grüße
Jens

Moin,

keiner 'ne Idee?

Wie ist das mit der Kardanwelle/Hardyscheiben?

Kann es sein, dass die vom Vorbesitzer etwas versetzt eingebaut wurde? Ich will vermeiden, dass ich die auseinanderbaue und dann genausofalsch wieder zusammensetze, weil die Markierungen die ich mache auf falschen Vorgaben basieren.

Grüße
Jens

Zitat

Original von pixeldoc
Hallo Jens,
das wäre jetzt natürlich echt Scheice, wenn der Vorbesitzer den Fehler gemacht hat.

hossa,
die frage ist ja auch, ob das recht konstante dröhnen ab 60 km/h davon kommen kann?

gruss jens

Zitat

Original von imation
Grüß dich Jens,

auf den Hardyscheiben steht normalerweise drauf wie
rum sie gehören. Getriebeseite, Gelenkwellenseite.

super, gut zu wissen. das kann man dann ja überprüfen.

Zitat

Original von imation
Man könnte ihn natürlich mal, insofern du die Möglichkeit hast
auf eine Bühne nehmen und laufen lassen. Dabei von
unten horchen, ob Geräusche auftreten.

wäre was für die werkstatt, aber eine idee. nur... ob man dann bei den maschinengeräuschen noch was hört?

Zitat

Original von imation
Lenkrad zittert nicht?

nein.

Wie sehen die Bremsscheiben aus?[/quote]
bremsscheiben können ein dröhnen verursachen, obwohl nicht gebremst wird?

vorne sind die bremsen beim leichten ranrollen an die ampel am quitschen. aber sonst bremst er tadellos z.b. von 160 runter auf 50 km/h ohne zu verziehen oder so.


grüße
jens

Morjen,

hab nochmal ein wenig gehorcht und gelauscht (jaaa, beides *g*):
Das Dröhnen kommt so bei 65 km/h und endet bei 135 km/h.

Habe was gelesen von der Zentrierung der Kardanwelle? Das macht doch Sinn, dass als erstes zu überprüfen? Weiss jemand was so eine Erneuerung etc. kostet? Wenn man die Kardanwelle schon ausgebaut hat, gleich in einem Abwasch:
Die Hardyscheiben neu
Wenn man die Hardyscheiben schon ab hat, gleich das Diff ausbauen und die Difflager wechseln?

Glaub ich fang doch mit den Radlagern an *g*


Gruss Jens

Hi,

ich bin nochmal viel Landstraße gefahren und habe nochmal ein wenig gelauscht und folgendes festgestellt:

Wenn ich eine Linkskurve fahre, also das Lenkrad gegen den Uhrzeigersinn drehe, dann ist das Geräusch weg.

Was kann das also sein?
Ein Radlager? Wenn ja, welches?
Eine Antriebswelle? Wenn ja, welche?


Gruss Jens

Zitat

Original von RayM
Linkskurve = linke Räder entlastet.
- Defekte Radlager werden dann leiser.
- Die Unwucht einer vorgeschädigten Antriebswelle bleibt

mmh... aber die linken räder werden doch BElastet? links dreht sich schneller als rechts, das äußere rad?!
linkskurve = ich drehe das lenkrad gegen den uhrzeigersinn.
aber hauptsache ist: die radlager werden leiser... und naja... vielleicht hab ich ja glück und es ist nicht die antriebswelle.

Zitat

Original von RayM
Auspuff dröhnt vor allem motordrehzahlabhängig, nicht geschwindigkeitsabhängig.

jep, hab ich mir gedacht, danke für die bestötigung.

Zitat

Original von RayM
Antriebswelle dröhnt geschwindigkeitsabhängig.

Defekte Radlager pfeifen eher, Tonhöhe verändert sich mit Geschwindigkeit.

Gruss RayM

also radlager oder antriebswelle war schonmal richtig von mir, prima. hoffentlich ist es das radlager und nicht die antriebswelle


grüße
jens

Zitat

Original von niu12157
Hallo Jens,

ich tippe mal nach Deiner Beschreibung auf Radlager. Und wenn, dann würde ich vorne gleich beide machen (lassen?)

Hi Ralph, wieso vorne beide? Das Dröhnen kommt ja von hinten. Also beide Radlager einer Seite machen zu lassen, versteh ich ja, beide hinten versteh ich auch. Auch alle vier zu machen kann ich nachvollziehen. Aber nur vorne?

Zitat

Original von niu12157
Bzgl. Deiner Anmerkung "zentrieren"...... Vielleicht meintest Du damit das Kardanwellenmittellager?

Jup, das meinte ich.

Gruss Jens

grmpf....

bin gerade mit dem handy um die tastatur gefahren.

du hast recht danke für die geduld hehe...

also linkes hintere radlager austauschen?

Zitat

Original von pixeldoc
Geil, das erste Handy mit Rädern :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

schnacker

aber das hat geholfen es einfach nochmal zu MACHCEN nicht immer nur zu schreiben...

also linkes hintere radlager austauschen?

ist es dann, wenn es nach dem radlager immer noch vorhanden ist, sonst die linke oder die rechte antriebswelle?



gruss jens

hi ray,

danke für deinen hiwneis. ich muss mich auch teilweise auf die aussagen derer verlassen, die schon unter meinem auto waren und darauf verlassen, was meine ohren mir sagen.

die ohren sagen:
dröhnen von hinten ab 60 bis 135 kmh.
fahre ich eine autobahnauffahrt oder landstraße die eine linkskurve macht (ich drehe das lenkrad gegen den uhrzeigersinn), ist das dröhnen weg.

die mechaniker sagen:
- kardanwellenmittellager ist der zustand unbekannt, weil hinterm abschirmblech. sah aber aus der ferne ok aus
- hardyscheiben sehen ok aus
- diff-lager sollen neu, aber reicht noch
- auspuff ist ok

da bleibt nicht mehr viel.... und ich würde halt mit dem austausch des hinteren linken (fahrerseite) radlagers anfangen.

gruss jens