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Ich hoffe beim Fahrwerksbereich bin ich mit dem Bremsenthema richtig.

Habe eben im Schweiße meines Angesichts die vorderen Scheiben und Beläge gewechselt: ATE Scheiben innenbelüftet und die passenden Ceramic-Beläge.

Meiner Meinung nach hat alles ganz ordentlich funktioniert, nur die Scheibenbefestigungsschraube habe ich beim Rausdrehen bereits abgebrochen. 1. Frage: Wie bekomme ich das Gewinde wieder aus dem Loch? 2. Frage: ist das schlimm? Normal wird die Scheibe ja durch die Radschrauben erst richtig gehalten. Ich seh die Schraube mal als "Montagehilfe" an.

Das eigentliche "Problem" gem. Titel: Paar Bremsungen (keine Gewaltbremsung wie in der Anleitung) habe ich hinter mir. Die ersten Bremsversuche waren von heftigem "Geraspel" begleitet. Nach ca. 10 Mal bremsen machte sich recht deutlicher Geruch bemerkbar, dem ich allerdings kein "Aroma" zuordnen kann. Man könnte sagen: Es riecht "neu", aber auch leicht angesengt. Ich hab dann erstmal geschnuppert, wo es herkommt und es war eindeutig aus Richtunge Bremsenbereich. Außerdem schlug mir schon ne heftige Hitzewolke aus der Felge entgegen. Ich bin in der ganzen Zeit nie schneller als 50 gefahren und habe wie gesagt erstmal nur seeeehr sachte gebremst. Jetzt hab ich leichte Bedenken, ob alles richtig gelaufen ist. Den Bremskolben hab ich allerdings komplett zurückgedrückt. Es schleift auch beim normalen Drehen nur ganz normal und leicht und dreht sich leicht. Bremsrubbeln konnte ich auch keins feststellen. Die Flansche habe ich meiner Meinung nach gut entrostet - auch wenn der eine völlig vergammelt war und langes Geschleife notwendig gemacht hat.

Ums kurz zu fragen: Ist es normal, dass neue Bremsscheiben und Beläge "riechen"?

OK! Danke für die schnelle Antwort, das wird mich ruhig schlafen lassen. Auf den ATE ist etwas drauf, das soll man auch nicht runterschrubben. War extra bei Beipackzettel dabei, der die Bedienungsanleitung ergänzt hat. Damit bleibt die Scheibe an den Stellen, wo die Beläge nicht hinkommen erstmal ne zeitlang rostfrei.

Also spätestens morgen Abend sollte der Gestank sich weggebremst haben...DANKE!


Nochmal explizit: Die normale Anleitung hat noch unterschieden zwischen Powerdisc bzw. genuteten Scheiben und normalen Scheiben. Dort stand unter Punkt 12, dass man die normalen erst saubermachen soll, die Powerdisc nicht. Dann lach noch ein Din-A 5 Blatt bei als Ergänzung zu Punkt 12: Auch die normalen nicht saubermachen! Mit einem Bild dabei, wo ein rotes Kreuz die Putzaktion extra durchstreicht...also bremst man diesen Belag wohl runter. Als nächstes mach ich mal die Felgen sauber und bin gespannt, ob das Ceramic-Zeug wirklich nicht alles zusaut.

Nen leichten Hals hatte ich auch bei der Aktion. Die letzten Beläge wurden in der Werkstatt gemacht. Die waren komplett runter - Foto reiche ich nach. Kein Verschleißanzeiger montiert! und noch frecher: Den alten Verschleißanzeiger am Kabel einfach abgezwickt, damit man ihn nicht ausstöpseln muss...und diesen Pennern hab ich damals Geld dafür gegeben...

Ja...die Hitzewolke...aber wie eingangs beschrieben: Im Schweiße meines Angesichts war wörtlich. Nach der Aktion war mein T-Shirt ein nasser Klumpen. Die Hitze, die aus der Felge aufstieg, war aber nochmal ne andere Klasse...eher so Richtung 200 Grad...ich habs mir aber spaßhalber auch hinten mal angetan, da war es nicht viel weniger heiß. Die Scheibe hätte man keinesfalls berühren können.

Diese Lackschicht scheint nach meiner 1km Probefahrt auch schon fast verschwunden zu sein. Wenn man von außen auf die Scheibe schaut, dann istganz innen noch maximal ein Zentimeter mit Restlackspuren. Das dürfte morgen weg sein. Warum ATE das in der Anleitung bzw. mit dem roten Beipackzettel geändert hat, weiß ich allerdings auch nicht. Von Spezialreiniger oder sowas steht da nichts, nur dass man mit nichts saubermachen soll So sei es!

So wie Micha das erläutert hat, habe ich es kurz vorher auch gemeint, dass die Scheibe an den belagsunberührten Stellen erstmal ne zeitlang rostfrei bleibt . War für mich auch ein Grund für wieder ATE. Trotz langer Suche hab ich leider keine Powerdisc mehr gefunden für vorne. Jetzt bin ich auf die Ceramic-Beläge gespannt. Man gönnt sich ja sonst nichts

Lieber BornToRun: Ich kenn ja Dein Auto (oder eins davon) und weiß, dass alles wie geleckt aussieht. Was Du da wieder an Bremse präsentierst, ist ganz großes Kino für so ein altes Auto
Alles, was bei Dir irgendwie schwarz oder glänzend ist, war bei mir rostig und ist es nach wie vor, aber da sind halt die Ansprüche unterschiedlich. Ich bin froh, dass meins jetzt erstmal alles wichtige "durchgemacht" hat. Im Vergleich zu unserem letzten Treffen sind nun erledigt: (Bremse hinten war schon kurz vorher) Rost am Rücklicht weg. Sieht für meine Ansprüche super aus! Böser Rost am Kotflügel vorne links weg, Servoöl in der Lenkung plus Filter und Dichtung gewechselt, Keilriemen neu, Bremse vorne neu. Die alten Teile - insbesondere den Riemen und die Scheiben und Beläge bring ich zur allgemeinen Belustigung zum nächsten Treffen mit. Auch wenn der gute Manni - möge er nen schönen Urlaub haben - mich auf seine ganz eigene Weise von der Dringlichkeit der Aktionen überzeugt hat, bin ich ihm sehr dankbar für die "Tipps" ...dann darf er noch mein Gemisch einstellen und wenn ich wirklich nen Liter weniger dadurch brauche (gehn wir mal davon aus), dann spende ich auch ne Kiste Bier (die ich übrigens schon in Offenbach dabei hatte, aber keiner wollte was.... )

Ich beobachte die Gerüche und hoffe, dass sie wie vorausgesagt, verschwinden

Hmmm....im Grunde genommen war der Kasten damals für unseren lieben DIESEL. Den Anlass weiß ich gar nicht mehr genau, aber Pixeldoc hatte mir irgendeinen Tipp gegeben, den ich gerne mit Getränken belohnt hätte, da ihm aber der Weg zu weit war, kam die Anregung, dass DIESEL sein Bierchen verdient hätte. Der wollte aber nicht

Aber wenns bei ihm ist, dann geht bestimmt was, wenn er nicht fahren muss

So zum Abschluss der Aktion die mittlerweile vom Lack befreite Bremsfläche von heute morgen und der in liebevoller kilometerlanger Kleinarbeit in rostrotgrau perleffekt "lackierte" Bremssattel



Spaß beiseiste: Wenn ich mir das Bild anschaue: Hab ich den Bremsbelag falschrum eingebaut???? Aber das dürfte gar nicht funktionieren, weil sonst die Klappe vom Bremssattel gar nicht zugeht oder? Nochmal Edit: Das Teil, was ich für den Bremsklotz hielt scheint wohl zum Bremssattel zu gehören....puhhhh....