W124-Board.de

Hi,
1. Radlager zu stramm
2. Bremsscheibe hat beim Abbauen einen mitbekommen
3. ABS Drehzahlfühler hängt


Domlager vom Motorraum auf feine Risse im Silentgummi absuchen. Richtig kann man es eigentlich nur erkennen wenn das Dämpferbein draußen ist
Bernd

Edit zu Punkt 3: Kabel vom Sensor an den Rädern verfolgen. Geht zum Motorraum hin. Könnte bei den Arbeiten an der Vorderachse beschädigt worden sein.
Ansonsten gäbe es noch den ein oder anderen mögl. Montagefehler.

Moin,

klackt es beim loslassen der Bremse oder beim Bremse betätigen?

Beim Bremse betätigen kann es an den Bremsklötzern liegen das die etwas Spiel im Sattel haben und dann je nach Vorwärts oder Rückwärts oben unten innen im Sattel Gegenschlagen.

Hast Du ASR ?

Traggelenk prüfen ungehend. Nicht das es mal während der Fahrt aushängt.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Was meinst du mit Achsschenkel? MEinst du die Querlenker damit?


Dein Problem klingt nach schwergängigen Bremsbelägen. Die müssen in ihrer Führung frei beweglich sein. hast du denn ordentlich sauber gemacht beim Wechsel? Warem die Bremskolben leichtgängig beim zurückdrücken?

Da solltest du zuerst ansetzen, alles andere kommt erst in Betracht, wenn die Bremse wirklich einwandfrei ist. Probiere auch einfach einmal bei aufbebocktem Auto die Bremse stark zu treten, danach löst du sie und schaust, ob die Räder sofort freigängig sind. Sollte was klemmen, hast du den Übeltäter schon gefunden.


Viel Erfolg, Tim

Wow,

war da nicht gerade was in anderne Beträgen das die QL für ca 130 das Stück gibt?
Die Dämpfer kosten unter 100 das Stück.

Achsvermessung danach unter 100 Euro.

Sind ca 350 Teilepreis

1500 ist da schon harter toback, oder Mercedes Preise.

Wenn es nicht Mercedes ist mache ich das für die Hälfte vom restlichen Arbeitslohn, also 500 Euro unter 124er Freunden, plus Teilepreis.

ja marcel, und die werkstatt wird jeden tag nach den besten preisen im internet suchen...
Und nix drauf schlagen, stichwort handelsspanne...

Stimmt da hast du recht, die müssen ja auch andere Unkosten zahlen und Garantie geben.
Wer halt machen lässt muss das dann eben bezahlen.

Was meinst Du wo Deine Werkstatt die Sachen her holt?

Aus dem Mercedesladen um die Ecke?
Der bestellt auch beim Händler und der holt das aus dem Großhandel/Internet.
Der Zwischenhändler will ja auch was verdienen.

Bespreche mit deiner Werkstatt was Du für Hersteller haben willst, bei dem Preis muss das drin sein.

QL Lemförder oder TRW sagen die Leute sind gut.

Sportline oder nicht ist da egal, denn heute gibt es eh nur noch eine Gummimischung in den Teilen.
Wichtig ist das geschweiste Traggelenk in den QL
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…-und-8-zylinder
Wobei das hier Preiswerte no name QL sind, da muste den guten Hersteller suchen.

Bei den Stoßdämpfern schwören die Leute auf Sachs oder Bilstein.
Von Sachs hab ich welche gefunden hier:
http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…-w201-sportline
TE hat von Bilstein keine Sportline Dämpfer im onlineshop, im Laden sicher schon.
Beim Dämpfer ist Sportline wichtig, weil die ja tiefer sind wie die Standard Autos.
Da sind dann die Dämpfer auch kürzer passend zu den Sportline kürzeren Fahrwerksfedern.

Ich hab bei mir Lemförder QL und Sachs Dämpfer drin.

So sind das 160 für zwei Dämpfer vorne
ca 300 für zwei QL
und unter 100 die Achsvermessung.
Neue QL Schrauben noch für 40 Euro Teilepreis und das er die QL richtig einbaut und da auch Wachs in den Spalt rein kommt wo die TG Bolzen im Achsschenkel verschraubt sind.
Steht so in der WIS drin.

Bei dem Arbeitslohn muss das drin sein.

Einbau sind 2h pro Seite realistisch, wenn die alten QL Schrauben nicht aufgeflext werden müssen.
Sonst kommt halt ne dritte Stunde dazu, pro Seite.

Zitat von »Golden W124«

Der macht mir schon einen guten Preis und vor allem ist der richtig gut.

Ich weiß, meckern ist einfach.
Trotzdem mal ein Kommentar zu diesem Zitat von dir:

Falls der Mechaniker dir die Achsschenkel usw. gemacht hat??? oder wer auch immer da gearbeitet hat....

Einen Achsschenkel montiert man nicht auf ein defektes Traggelenk.....oder es wurde bei der Montage des Achsschenkels gehimmelt. (ich könnte dir erklären, wie man das schaffen könnte)
Selbst bei einem geschweißten Traggelenk muss man, wenn man den Achsschenkel runter zieht das Traggelenk genau inspizieren und beim geringsten Zweifel erneuern....in deinem Fall also die kompletten Querlenker. Jetzt kannst du ja quasi einen Großteil der Arbeitsleistung erneut bezahlen

Diese Frage könnte man einer Werkstatt stellen. Falls das eine Werkstatt war.
Ich bin selbstverständlich bei deiner Schilderung, dass die Achsschenkel gemacht wurden, davon ausgegangen, dass die Querlenker mit gemacht wurden, bzw. gut sind.


Querlenker KLICK

ansonsten halt mal intensiv suchen.

Bernd

Du sollst ja nicht selbst bestellen, sondern die Idee war mit der Werkstatt abzusprechen welche Teilehersteller sie einbauen.
Und genau für Deine besagten Teile ist die Erfahrung aus der 124er Gemeinde die besagten Hersteller zu verwenden.
Sonst stehst du in 10 bis 30tkm oder zum nächsten HU wieder da und wieder ist was defekt von dein Teilen.

Febi und "ling long" Namen sollten halt vermieden werden.
Nicht jeder Hersteller geht bei allen Teilen.
Mein Kardanwellenmittelager von "Meyle" ist schon defekt produziert worden.

Viele Werkstätten bekommen aber sowas wie Lemförder gar nicht über ihren Haus und Hof Lieferanten.
Meist geht es um billig oder Preiswert und viel Marge für die Werkstatt.
Ist meine Erfahrung bei billig Werkstätten.

Sollte halt ein freundlicher Hinweis sein, Ich kenne Deine Werkstatt nicht und will sie auch nicht in die Schublade "Preiswert" mit viel Marge für die Werkstatt stecken.

Und eine Werkstatt die nicht nur unsere Autos repariert weis einfach nicht welche Hersteller für welche Teile gehen.

Billig Stoßdämpfer hinten sind ab Werk schon defekt, eingebaut macht es tock tock wenn man fährt.
Da ist das Gummi des "Auge" womit der Stoßdämpfer unten verschraubt wird falsch und das Gummi dämpft nicht sondern Metall schlägt auf Metall weil die Gummimischung falsch ist.
Das reklamiere mal bei der Werkstatt und erkläre denen das.

Zitat von »Golden W124«

Ah :-) Also sind die von Dir genannten Teile vernünftig. Das ist gut zu wissen. Er hat bei MB bestellt.

die verlinkten Querlenker mit verschweißtem Traggelenk sind von TRW und kosten 115€ das Stück

nenn uns bitte Hersteller der "Original MB Querlenker" inkl Preis

wenn man vor Einbau einen kurzen Blick auf die Querlenker wirft, könnte man evtl en paar Taler sparen

jeder hat ein anderes Budget, vielleicht ist son Stern auf Metall den Mehrpreis auch Wert....jedem das seine...hauptsache der Benz ist wieder sicher unterwegs