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AXELN...124 Papa Moll [Achsrevision VA + HA]

Rentnerdaimler

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Samstag, 17. Juni 2017, 22:13

Zitat von »BornToRun«

Entweder neu oder abgeklebt.
So sieht es nach Dusche aus.


Die Kiste hat 347.000 km auf der Uhr und muss und wird im Alltag laufen ;)
Die Druck- und Rücklaufleitungen sind IMHO äußerlich gut. Innen passiert ja nichts...Ölundso
Gab aber schon ersten "Grünspahn". Habs gebürstet und geschliffen.....Rostegal ist drauf.

Detailindex.php?page=Attachment&attachmentID=42160

Ich denke halt eine gute Leitung ohne Verbinder ist erhaltenswerrt :!: :?:

Die Leitungen von den Druckspeichern zu den Dämpfern sind ebenfalls nur mit Flugrost besetzt gewesen
index.php?page=Attachment&attachmentID=42159
angesichts der Preise für Ersatz habe ich sie bewußt an den Schläuchen gelassen.

Dieselleitungen sind ja innerlich ebenfalls "geölt"
index.php?page=Attachment&attachmentID=42161
also habe ich ebenfalls nur den äußeren überschaubaren Rotz entfernt
index.php?page=Attachment&attachmentID=42161

Leider habe ich vor dem Lackieren nicht drauf geachtet, dass teilweise Unterbodenschutzpampe durchs Flexen an den Leitungen hängen blieb.
Muss ich also vor der grünen Lackierung der Leitungen nochmal nacharbeiten...

Hmm die lange Bremsleitung fand ich halt auch rettbar....Rest kommt sowieso neu
Generell vertraue ich ja auf Rostegal ^^

Ist ein gemochter Straßenkämpfer, kein Showobjekt. Wird sich also in den nächsten jahren bei Wind und Wetter vielleicht nachvollziehen lassen, ob das Zeug noch so gut ist, wie ichs einschätze.

Falls aber neue Leitungen rein sollen kostet es mindestens ne große Kiste Duckstein :D Zeit ist nämlich knapp

fusimator

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42

Samstag, 17. Juni 2017, 22:25

Mach wenigstens die Bremsleitungen neu, da freut sich der Prüfer!

Wie hoch ist der Mehraufwand?
Gruß
Uwe

Rentnerdaimler

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43

Samstag, 17. Juni 2017, 22:46

Zitat von »fusimator«

Mach wenigstens die Bremsleitungen neu, da freut sich der Prüfer!


Die beiden vor dem Tank logo, aber die lange.....mit Verbindern, ob mit Bördel oder Ermeto wirds besser ?(
Anders gefragt: "Gute Leitung ohne Verbinder ist schlechter als gestückelte glänzende Leitung aus Kunifer? Mehraufwand ist hier nicht das Thema, sondern was sinnvoll ist. Bin mir aber selbst nicht ganz sicher ;(

Entscheidung ist noch offen, solange bis Rostegal hart und Brantho 3in1 anschließend fertig ist :thumbup:

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Grade noch mit "Knetmasse" gespielt 8o Sika irgendwas heißt das Zeug......leer :(


index.php?page=Attachment&attachmentID=42162


index.php?page=Attachment&attachmentID=42163


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index.php?page=Attachment&attachmentID=42165


index.php?page=Attachment&attachmentID=42166

fusimator

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Sonntag, 18. Juni 2017, 00:39

Schneidringverbinder sind bei Bremsleitungen nicht mehr zulässig, so mein Informationsstand. 5m ATE Leitung kostet doch nicht viel. Bördeln musst du sowieso.
Gruß
Uwe

BornToRun

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Sonntag, 18. Juni 2017, 02:04

Zitat von »Sebast1an«

Die lässt er wohl als Muster so lange am Auto wie es eben geht... so vertauscht man keine beim erneuern ;)

Ich würde es dann vorher ausbauen und beschriften.
Ich kenn doch die Pappenheimer. ;)

Zitat von »Rentnerdaimler«

Gab aber schon ersten "Grünspahn". Habs gebürstet und geschliffen.....Rostegal ist drauf.

Wobei ich größten Respekt vor der geleisteten Arbeit unter den Bedingungen habe. :god:
So weit musste ich bisher nie reintauchen.

Zitat von »fusimator«

5m ATE Leitung kostet doch nicht viel.

So ab 8 € für 5 m zzgl. Versand.

Zitat von »fusimator«

Schneidringverbinder sind bei Bremsleitungen nicht mehr zulässig, so mein Informationsstand.

Korrekt. Genauso wenig wie Farbe an den Bremsleitungen.
Aber dafür gibt es auch was Passendes.
Passende Werkzeuge findet man unter Kunden kauften auch.
Bei den vielen ollen Karren die du hast lohnt sich des.
Ich habe in grauen Vorzeiten mir mal so nen ATE Biege/Börtelkasten gekauft.
Der geht bis 8 mm und war damals schweineteuer.
Ich habe den sogar mal zu meiner Werk mitgenommen, weil deren Kram so abgenudelt ist.
Des hat er sich nur einmal zeigen lassen, beim nächsten Mal hat er breit gegrinst, lass deinen ollen Kasten im Kofferraum und präsentierte einen nigelnagelneuen ATE Kasten.
Der Obdachlose hat ASR also 2 Bremsleitungen nach hinten.
Die haben wir in ungefähr 4 Std. von hinten bis zum Anschlußstück vorne am Rahmenknick gewechselt.
Wenn man über die Bögen der HA drüber ist geht es ja nur noch gerade nach vorn, da macht ein weiterer Verbinder bei dem Preis pro m oder das Aufarbeiten angegammelter Leitungen imho keinen Sinn.
Des Biegen der Leitungen war nicht das Problem, aber die HA war eingebaut. :rolleyes:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Lemberg

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Sonntag, 18. Juni 2017, 13:14

...und eigentlich kann man für 45€ auch gleich 10m Kunifer-Leitungen bestellen. Sieht imo sogar besser aus unterm gemachten Boden als das standard-graue Zeug.

Sebast1an

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Sonntag, 18. Juni 2017, 13:19

Die ATE Leitungen sind schwarz mittlerweile :P


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Rentnerdaimler

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Sonntag, 18. Juni 2017, 14:50

:prost:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42168

Bremsleitung hinten rechts ca. 85 cm
Bremsleitung hinten links ca. 42 cm
Hydraulikleitung (Druckspeicher / Regler) rechts ca. 19 cm
Hydraulikleitung (Druckspeicher / Regler) links ca. 47 cm

damit ich es nicht bei jedem T-Modell neu messen muss :thumbup:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42169 die restlichen ca. 3,4 Meter meiner Rolle reichen nicht bis vorne :(

Also mal ans Diff bis ne neue Rolle kommt...obwohl

Zitat von »Sebast1an«

Die ATE Leitungen sind schwarz mittlerweile


auch so gut zu biegen wie die Kunifer Leitungen.....oder ist das gar Kunifer ?(

Sebast1an

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Sonntag, 18. Juni 2017, 16:32

ich weiss nicht was alle immer mit kunifer haben... bei minus 5 grad hat man evtl n bisschen probleme mit der 8mm Rohren, der rest ist absolut unkritisch...
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Sonntag, 18. Juni 2017, 19:49

Zitat von »Sebast1an«

ich weiss nicht was alle immer mit kunifer haben... bei minus 5 grad hat man evtl n bisschen probleme mit der 8mm Rohren, der rest ist absolut unkritisch...



Stimme ich zu, die Leitungen gehen doch einwandfrei zu biegen.

Würde auch keine Kunifer verbauen, gefällt mir nicht :P

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Sonntag, 18. Juni 2017, 21:33

Zitat von »0815«

Zitat von »Sebast1an«
ich weiss nicht was alle immer mit kunifer haben... bei minus 5 grad hat man evtl n bisschen probleme mit der 8mm Rohren, der rest ist absolut unkritisch...



Stimme ich zu, die Leitungen gehen doch einwandfrei zu biegen.

Würde auch keine Kunifer verbauen, gefällt mir nicht



Ah watt....datt bleibt jetzt goldig und die lange Bremsleitung wird auch kunifergolden :stickpoke:

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M@rkus

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Sonntag, 18. Juni 2017, 21:42

Was nutzt du denn für eine Nahtabdichtung?! Wird das wirklich draufgeknetet?
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Sonntag, 18. Juni 2017, 21:50

Zitat von »M@rkus«

Wird das wirklich draufgeknetet?


Nein! Nahtabdichtung ganz normal verstrichen. Dachte das wäre klar.
Sandkasten ist doch auch Sandstrahlen
und Fußball halt FC :thumbsup:

Rentnerdaimler

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Montag, 19. Juni 2017, 21:23

:shock: Etwas Lesestoff zum Thema Kunifer usw.

KLICK Lesestoff

;)

M@rkus

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Montag, 19. Juni 2017, 21:54

Zitat

Zur Einbaufähigkeit von rostfreien Kunifer - Bremsleitungen:

Gemäß DIN 74234 "Hydraulische Bremsrohre Bördel" Abschnitt 3 sind Bremsrohre mit Werkstoffkurzeichen CuNi10Fe1Mn (2.0872) (ehemals DIN 17664), als Bremsrohre zugelassen. Diese DIN ist für Kraftfahrzeuge allgemein gültig und gibt somit die KUNIFER Leitung als Bremsleitung frei.

Eine ABE bzw. ein Teilegutachten ist für den Einbau dieser Leitungen nicht nötig.


Hatte meinen Prüfer vorher gefragt, er findet das unkritisch.

Hab bei mir Kunifer verschafft, das Zeug lässt sich super verarbeiten und mir einfachen Bördelwerkzeugen perfekt bördeln. Für die Kraftstoffleitungen wars mir dann zu teuer :rofl
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Mittwoch, 21. Juni 2017, 07:37

Bist du mit deiner Kombination von Sandstrahlpistole und Kabine zufrieden?

Ich hab ja so einen Strahlkessel...der ist zwar sehr gut, kommt wegen des Aufbaus auch mit wenig Luft aus, ist aber total unhandlich....das Nachfüllen und der dicke Schlauch....das ist eher was für im Freien mit Verlust zu arbeiten.
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Rentnerdaimler

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Mittwoch, 21. Juni 2017, 22:51

Zitat von »M@rkus«

Bist du mit deiner Kombination von Sandstrahlpistole und Kabine zufrieden?

Im Prinzip ja. Fürs Geld komplett und gut gemacht. Einzig die Dichtung des Deckels habe ich etwas mit Schaumstoff verbessert....hatte immer nach dem Strahlen so aschgraue T-shirts :D
Brauchst halt nen vernünftigen Kompressor, aber du hast ja nen Zweizylinder. Verlust des Strahlmittels geht gegen Null, wenn Deckel dicht.
Die Pistole kannst du mit in dein Zelt nehmen. Eimer mit Korund, Rüssel rein und ab die Luzie....kennst du doch :rofl


::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
grad gabs gelackten Arsxx :thumbsup:


index.php?page=Attachment&attachmentID=42204innen links, da wo die komplette Aufnahme weggegammelt war.


Der Rest ist halt unten ...... mit Brantho 3in 1 auf Schäferlack "Rostegal"
index.php?page=Attachment&attachmentID=42205


index.php?page=Attachment&attachmentID=42206


index.php?page=Attachment&attachmentID=42207


index.php?page=Attachment&attachmentID=42208 :rock

wird ein Weilchen halten :rolleyes:

also auf zur halben Million

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Mittwoch, 21. Juni 2017, 23:12

Was schätzt du wann der wieder auf der Straße ist?

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Mittwoch, 21. Juni 2017, 23:29

Zitat von »Senior«

Was schätzt du wann der wieder auf der Straße ist?


Zunächst mal Prost in den Pott :thumbsup:
Der FC hat laut Express den Toni..(Modeste) vertickt wie nen W210 :rofl Schalke könnte also wieder angreifen 8o


Zur Frage:
hmmm ...2 Tage trocknen,

Leitungen (liegen fertig rum) rein
Achskörper mit Streben rein


Muss halt noch alles außerhalb der Streben strahlen (außer der Federlenker)...mit der Flex gebürstet ist der Krempel schon...

4 kleine Stellen können später geschweißt werden (Dafür ist er grade ungünstig aufgebockt...(Schwellerenden...heißt, die Schwellerverkleidungen müssen ab, und die sind durch die Böcke blockiert.


Dann kann er auf die Straße :D vorne sieht er aber auch noch semiperfekt aus


Auweia....noch ne Kiste Maisels :zunge: :prost:

Ne, wird so etwa noch 20 Stunden dauern...aber durch Job und Kinder bedingt etwas dauern... und dann muss das Fahrwerk eingestelt werden.

Alles, was nervt ist aber tutti

Also Gruß in den Pott

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