AXELN...124 Papa Moll [Achsrevision VA + HA]

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

61

Donnerstag, 22. Juni 2017, 02:49

Zitat von »Rentnerdaimler«

Alles, was nervt ist aber tutti

The winner takes it all, the losser standing small. :thumbsup:

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Zum Seitenanfang

Senior

Profi

Beiträge: 717

Registrierungsdatum: 13. Januar 2010

Wohnort: GE

Typ: 280T M104

Baujahr: 11.95

62

Donnerstag, 22. Juni 2017, 09:54

Zitat von »Rentnerdaimler«

Schalke könnte also wieder angreifen

Schaun mer mal

Zum Wagen:
eine richtige Mega-Baustelle..aber das hast du bestimmt beim ersten Blick gesehen.... machst du den Rest auch noch?

Grüße aussm Pott

Zum Seitenanfang

M@rkus

Schüler

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 8. Juli 2016

63

Donnerstag, 22. Juni 2017, 12:26

Ich habe den Überblick verloren...

Bernd...

Wie viele 124er hast du?

Von welchem oder in welchen 124er soll die Achse?

_________________________________________________________________

Alles rund um Instandsetzungs-, Wartungs- und Pflegearbeiten an meinen W124

https://www.facebook.com/MYDB124

Es darf "geliked" und "gefolgt" werden :-)

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

64

Donnerstag, 22. Juni 2017, 19:17

Zitat von »M@rkus«

Ich habe den Überblick verloren...

Ich habe ihn aber noch :thumbsup:

Zitat von »M@rkus«

Von welchem oder in welchen 124er soll die Achse?

Die Achse war mal im Senior(en) 280 er mit GE Kennzeichen.

Jetzt kommt sie in den hier zu sehenden 124 er rein.....dessen Achse kommt dann später in meinen Baroloroten 250 TD....die Achse aus dem wiederum kommt in

Zitat von »M@rkus«

Wie viele 124er hast du?

meine Frau sagt zu viele :a.voll:

ich finde etwas Platz wäre noch da :zunge:

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Damit ich nicht nur nen Achskörper die Tage einbauen kann, habe ich grade noch gebürstet und gestrahlt.
Ratet mal, wie viel die Teile auf dem 1. Bild so ca. neu beim Freundlichen Händler des Vertrauens kosten würden (allerdings gibts den Radträger nur mit Radlager und Traggelenk)

index.php?page=Attachment&attachmentID=42211

und etwas Rot verteilt

index.php?page=Attachment&attachmentID=42212

index.php?page=Attachment&attachmentID=42213

index.php?page=Attachment&attachmentID=42214

index.php?page=Attachment&attachmentID=42215

Zum Seitenanfang

Mercedes22

Profi

Beiträge: 653

Registrierungsdatum: 8. Juni 2011

Wohnort: Bonn

Baujahr: 1988

65

Donnerstag, 22. Juni 2017, 20:24

Moin,

die Mühe gemacht und die Spritzbleche entrostet habe ich nicht (gleich neue verzinkte genommen und nochmal lackiert), der Rest sah bei mir auch so aus, da der Neupreis der Teile glaube ich um ca. 800€ liegt pro Seite. Für TEE evtl. noch teuer?

Gruß,
Lasse

W124 200D, Bj. 2/88, ca. 613.000 km, Impala/Creme, Jetzt mit 40 SA´s + orig. MB Wackeldackel unterwegs
W211 270CDI, Bj. 4/03, ca. 393.000 km, Cubanit/Kiesel

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

66

Samstag, 24. Juni 2017, 21:19

Zitat von »Mercedes22«

da der Neupreis der Teile glaube ich um ca. 800€ liegt pro Seite.

Nah an der Punktlandung.

Aufgrund dieser Preise also aufgearbeitet! Die letzten neuen Bleche waren so bescheiden verzinkt, dass ich die auch gestrahlt habe und dann nen vernünftigen Lackaufbau ...

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Also schnell neue Quitschbuchsen in die Radträger

index.php?page=Attachment&attachmentID=42248

index.php?page=Attachment&attachmentID=42249

Endlack:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42250

index.php?page=Attachment&attachmentID=42251

Neu gefettete Wellen nach Entrostung mitgeduscht

index.php?page=Attachment&attachmentID=42252

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

67

Samstag, 24. Juni 2017, 21:31

0:0 Kardanmittellager

index.php?page=Attachment&attachmentID=42253

index.php?page=Attachment&attachmentID=42254

1:0!! :daumen:

dann ein Blick ans andere Ende:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42255

1:1 :schlag:

Mutter der Eingangswelle des Diffs markiert:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42256

index.php?page=Attachment&attachmentID=42257 :rant:

hab den Flansch im Schraubstock eingespannt...mit Nuss und riesen Verlängerung-noway

1:2

Morgen probier ich mal mit nem Schlagschrauber (Sicherungsblech ist sauber weggekloppt

)

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

68

Montag, 26. Juni 2017, 23:07

Zitat von »Rentnerdaimler«

Mutter der Eingangswelle des Diffs markiert:

hab den Flansch im Schraubstock eingespannt...mit Nuss und riesen Verlängerung-noway

1:2

Morgen probier ich mal mit nem Schlagschrauber (Sicherungsblech ist sauber weggekloppt )

Erstmal weggeschoben

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Spätschicht Teil I.

index.php?page=Attachment&attachmentID=42275

index.php?page=Attachment&attachmentID=42276

index.php?page=Attachment&attachmentID=42277

index.php?page=Attachment&attachmentID=42278

ein bisken jeeht noch

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

69

Montag, 26. Juni 2017, 23:34

Spätschicht Teil II.

Einmal Fitness

hab aber mal nur das nötigste drangebaut, damit ich das Dingens einhändig heben und mit der anderen Hand festschrauben kann :zunge:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42279

index.php?page=Attachment&attachmentID=42280

index.php?page=Attachment&attachmentID=42281

index.php?page=Attachment&attachmentID=42282

index.php?page=Attachment&attachmentID=42283

zufrieden

aber natürlich ein paar Deppendorfer eingebaut:

-4 Schrauben für den "Stabbi" geordert, aber die ranzigen Bleche für ein paar Euro vergessen zu bestellen. Also Stabbi nur mit den alten Schrauben fixiert

...also mal wieder Teilenummern dem Teileonkel durchgeben...
-der Lemförder Strebensatz hat zu wenig brauchbare M12 Unterlegscheiben....werde morgen eine Tüte mit Edelstahlscheiben hohlen :schlag:

-extra den Schrauben-Rep-Satz für die Federlenker 2x gekauft......bekommen habe ich Schrauben für die Limo :a.voll:

Damit bekomme ich die Dämpfer definitiv nicht unten im Federlenker verschraubt....a) nur eine statt 2 Schrauben im Rep.-Satz! b) Schrauben zu kurz...halt für den Limo-Federlenker....

Werde die alten Schrauben strahlen und mit den neuen Muttern dranschrauben....bin sauer auf die daimlerbenzenmercedespazéns

Bescxxissene Diffschraube gibts ja auch noch

Zum Seitenanfang

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 474

70

Dienstag, 27. Juni 2017, 01:31

Net uffrege, alles wird früher oder später irgendwie gut.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

71

Dienstag, 27. Juni 2017, 14:23

oh Bernd das wird n foto finish! ich wollt ihn samstag wieder auf eigenen rädern stehen haben

aber sage mal, warum ziehst du die radlager immer erst unterm auto rein? das geht doch aufm tisch
viel angenehmer

wagen124.com

Zum Seitenanfang

flyingarn

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro

Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92

Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89

72

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:06

Senf dazugeb:

So wie der Bernd es gemacht hat, hab ich es beim nicehand seinen auch gemacht. Erst den Träger, dann die Streben, dann den Radträger. Das Lager reinziehen geht genauso easy, Sebi. Hab festgestellt wen man es so nacheinander macht, isses für einen viel einfacher, als das komplette Ding runterwuchten. :thumbsup:

Liebe Grüße

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

73

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:09

naja ihr seid ja scheinbar auch beide Einzelkämpfer, dann lassen wir das mal gelten!

am 201 16V vor 2 Wochen hat das reinheben und verschrauben mit 3 Mann keine 5 Minuten gedauert,
mit Diff und Wellen wohl gemerkt

wagen124.com

Zum Seitenanfang

flyingarn

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro

Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92

Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89

74

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:28

Ja, glaub ich dir gerne. Zu dritt ein Kinderspiel. Allein geht's auch, großen Wagenheber ich unters Diff. Und dann die Balance halten .... :rolleyes:

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

75

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:35

nee du, Balance ist bei mir nicht... :thumbsup:

schon viel zu oft kinken in die achsen gehauen

2 mann an die achse und einen an den heber, dann isses wirklich ein Kinderspiel

wagen124.com

Zum Seitenanfang

flyingarn

Fortgeschrittener

Beiträge: 406

Registrierungsdatum: 15. August 2011

Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro

Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92

Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89

76

Dienstag, 27. Juni 2017, 15:42

Jepp, hast ja recht, aber ich kann mir die Leut leider nicht aus den Rippen schneiden.

Just wenn man jemanden gebrauchen könnte, ist natürlich niemand da. Sonst kommen sie unverhofft und möchten, dass man sich sofort um ihr Auto kümmert und schauen deppert drein, wenns gerad nicht geht.

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

77

Dienstag, 27. Juni 2017, 17:55

Zitat von »flyingarn«

Sonst kommen sie unverhofft und möchten, dass man sich sofort um ihr Auto kümmert und schauen deppert drein, wenns gerad nicht geht.

Ist eine Mischung aus Kraftersparnis und Macken vermeiden. Kann die nackte Achse grade so seitlich über eine Turnmatte ziehen, so dass nichts beschädigt wird. Dann kann man es ganz gut dranheben, mit einem Arm hochhalten und mit der anderen Hand Schrauben reinfuddeln.

Zitat von »Sebast1an«

oh Bernd das wird n foto finish!

Nö

muss erst mal mit dem Diff kämpfen. Immerhin konnte ich die 30er Vielzahn endlich lösen. Aber das Diff sieht halt noch nach 350000 km aus. Und vorne hat der T auch noch Handlungsbedarf. Außerdem habe ich ja nur silberne und schwarze Schrauben :rolleyes:

halt ein Dauerläufer für weitere Jahre Straßenkampf :thumbup:

Zum Seitenanfang

fusimator

Team

Beiträge: 782

Registrierungsdatum: 22. März 2011

Wohnort: Görlitz

Typ: E280T 5Gang-Automatik

Typ: 230TE Bonanzamatik

Baujahr: 1994

Baujahr: 1992

78

Dienstag, 27. Juni 2017, 18:04

Zitat von »Rentnerdaimler«

Edelstahlscheiben hohlen

Hallo Bernd,
keine gute Idee, Verzinktes mit Edelstahl zusammen zu bringen.

Gruß
Uwe

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

79

Dienstag, 27. Juni 2017, 19:27

Zitat von »fusimator«

keine gute Idee, Verzinktes mit Edelstahl zusammen zu bringen.

sind ja auch nur "rostfreie" geworden

Zum Seitenanfang

Rentnerdaimler

Erleuchteter

Beiträge: 4 458

80

Mittwoch, 28. Juni 2017, 22:09

Diff

auseinander

index.php?page=Attachment&attachmentID=42308

Wellendichtringe schnell erneuert..

index.php?page=Attachment&attachmentID=42313der vordere alte ist auch raus-hat sich aber gewehrt. Neuer ist geordert....kommt morgen....hatte einen zu kleinen besorgt

die neuen Ringe abgeklebt,
und Feuer frei :fire:

index.php?page=Attachment&attachmentID=42310

index.php?page=Attachment&attachmentID=42311

index.php?page=Attachment&attachmentID=42312

morgen zusammenbauen

Zum Seitenanfang

W124-Board.de

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »M@rkus«

Zitat von »M@rkus«

Zitat von »M@rkus«

Zitat von »Mercedes22«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »flyingarn«

Zitat von »Sebast1an«

Zitat von »Rentnerdaimler«

Zitat von »fusimator«

Ähnliche Themen

Social Bookmarks