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Anhängerkupplung für Bootstrailer

derzet

Anfänger

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1

Sonntag, 29. August 2010, 20:26

Anhängerkupplung für Bootstrailer

Hallo,

zum Thema "Welche Anhängerkupplung für Bootstrailer" habe ich eine Unsicherheit:

ich bekomme eine Segeljolle mit ca. 450kg Gewicht und dazu einen passenden gebremsten Trailer von Brenderup, der auf 1000kg Gesamtgewicht ausgelegt ist.
Da ich noch keine Anhängerkupplung an meinem E220T habe, muss ich mir eine dranbauen.
Was muss ich bedenken? Kann ich was falsch machen? Ich suche eine A-Kupplung auf dem Gebrauchtmarkt.
Danke!!!
Peter

Schanky

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2

Sonntag, 29. August 2010, 21:51

Worfür Du die Kupplung brauchst ist erstmal wurscht.

Dann isses Geschmacksache. Fest oder abnehmbar. Wenn abnehmbar dann die die von hinten oder die die von unten eingesteckt wird. Die Kupplung die von hinten eingesteckt wird sieht besch... aus weil so´n fetter Knubbel überrig bleibt. Dann gibt´s noch 1900kg und 2100kg, zumindest beim 280´er. Beim 220´er bin ich nicht sicher. Den E-Satz haben die meisten 7-Polig. Da der Anhänger anscheinend auch älter ist wird der auch noch nen 7-Poligen Stecker haben.

Das ist wohl die einfachste Variante.
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Toddy

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3

Sonntag, 29. August 2010, 23:09

E-Satz is auch egal ob 7 oder 13 Polig.....gibbet es Adapters ( 15€ ) :D

Bloß beim kauf drauf achten ob für Limo oder für´s T-Modell ( AHK) E-Satz passt für beide
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (29. August 2010, 23:10)

RayM

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4

Sonntag, 29. August 2010, 23:19

Wenn's keine (teure) abnehmbare sein soll, würde ich eine neue kaufen. Die ist nicht so viel teurer wie die Angebote von gebrauchten im Internet, aber Du bekommst sicher alle Teile, Schrauben und Muttern sowie die Einbauanleitung (=ABE).

Gruss RayM
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (29. August 2010, 23:20)

imnre

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5

Montag, 30. August 2010, 00:35

Für alle Limos und Coupes Gilt:
1900 KG

Ausnahmen:
124.020 / 021 / 120 / 125 mit schaltgetriebe 1500 KG, 1900KG für den Transport von Reitpferden

124.036 NULL! KG


Für alle T Gilt:

2100 KG

Ausnahmen:
124.186 = 1900 KG

124.080/ 081/180/185 = 1500KG
Oder 1900KG für den Transport von Reitpferden




Somit darf der 220T (124,082) bis 2100 KG aufgelastet werden.




Allerdings muss die AHK dafür ausgelegt sein.

Das steht leider nur verschlüsselt auf dem Schild. Ich habe hier 2 T stehen, der eine darf nur 1900, der andere 2100, obwohl beide keine Lastbeschränkung ab werk haben.
Und das liegt NUR an der AHK.

GGF Wendest du dich an die Firma ORIS und fragst nach, was auf dem Typenschild stehen muss. Immer hin willst du ja eine von denen Kaufen :D


nachsatz: der einbau ist beim TE einfacher als an der limo und bei beiden keine Hexerei
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (30. August 2010, 00:39)

RayM

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6

Montag, 30. August 2010, 20:03

Zitat

Original von imnre
nachsatz: der einbau ist beim TE einfacher als an der limo und bei beiden keine Hexerei


TE kenne ich nicht aber Limo das zieht sich (nicht schwierig, aber dauert). Zeitaufwendig ist auch das Kabelverlegen von ganz vorne nach ganz hinten.

Gruss RayM
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imnre

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7

Montag, 30. August 2010, 21:58

beim TE bohrst du nur 4 Löcher... der rest ist vorhanden.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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defroster

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8

Dienstag, 31. August 2010, 11:39

Zitat

Original von Toddy
E-Satz is auch egal ob 7 oder 13 Polig.....gibbet es Adapters ( 15€ ) :D


In der Bucht gibts die Dinger sogar für unter 5,- Eur inkl. Versand, und dieser billige (ich hab zwei) unterscheidet sich kein bisschen von meinem "teuren" ... kommt also vermutlich aus dem gleichen chinesischen Werk :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »defroster« (31. August 2010, 11:39)

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