Abstand Kotflügelkante - Radmitte bei Serien C124 - Fahrwerk

DerDaniel

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Dienstag, 17. Februar 2015, 09:26

Abstand Kotflügelkante - Radmitte bei Serien C124

Moin, ich benötige mal eine Info...

Wer von Euch fährt nen C124 mit Serienfahrwerk? Ich bräuchte da mal die Maße von Kotflügelkante bis Nabenmitte (also lotrecht runtergemessen, siehe Foto), jeweils VA und HA.
Danke.

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Gruß, Daniel

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Dienstag, 17. Februar 2015, 10:12

Hallo Daniel,

als Orientierungswerte beim W124 allgemein kenne ich 400mm bei Standardfahrwerk und 380mm bei Sportline.
Wobei die 6-Zylinder meist etwas tiefer sind an der VA.
Desweiteren habe ich an meinem 260E (M103) rundum ca. 380mm aber eigentlich ein Standardfahrwerk (Originalfedern).
Nach gut 25 Jahren hat sich der ganze Spaß einfach mal gesetzt (Federn und Gummiunterlagen).

Edit: bei deinem schätze ich auf 350mm!

Gruß
Uwe

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DerDaniel

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3

Dienstag, 17. Februar 2015, 10:24

Moin Uwe,

danke für die Antwort. Ich werde mal nachher nachmessen. Wie du richtig erkannt hast, geht es mir halt um die praktische Tieferlegung an meinem QP, meine Erfahrung sagt, das die Herstellerangaben der Federn in der Praxis mitunter ordentlich streuen.

Gruß

Gruß, Daniel

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ollib

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Dienstag, 17. Februar 2015, 10:59

Hallo, hier vor meiner Tieferlegung durch H&R Federn.

Gruß Oliver

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ollib

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Dienstag, 17. Februar 2015, 11:04

Und hier danach - sind bei 3er Gummis 4,5 cm vorn und 2er Gummis hinten 3,5 tiefer.

Gruß Oliver

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Dienstag, 17. Februar 2015, 12:24

Du hast aber die kürzeren H&R Federn genommen, oder? Die bieten ja gemäßigte (30-35mm) und weniger gemäßigte Federnsätze an (45-50mm).

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ollib

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7

Dienstag, 17. Februar 2015, 14:10

Na ja, das ist so nicht ganz richtig. Ich habe gebrauchte H&R Federn in Gelb für den 300CE gem. diesem Gutachten verbaut. Laut Gutachten: Tieferlegung 40/40mm, wobei gebraúchte Feder sich sicherlich noch ein wenig gesetzt haben,

http://www.h-r.com/bin/29662.pdf

Gruß Oliver

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Dienstag, 17. Februar 2015, 15:13

Hallo,

ich konnte noch Foren-Guru-Material sichten:

Zitat von »BornToRun«

So sieht es aus. Mal Nachmessen.
Felgenmitte (Stern) bis Kotflügelkante senkrecht gemessen:
Normalfahrwerk v+h ca. 38-40 cm
Sportfahrwerk (ein Bestandteil des Sportline Paketes) v+h ca. 35-36 cm.
Im Idealfall sind die Werte v+h identisch.

Gruß
Uwe

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Mittwoch, 18. Februar 2015, 22:17

Danke erstmal für die Antworten :rock

Ich bin selber noch nicht zum Messen gekommen, sorry :a.voll:

Ich liebäugle mit dem h&r Kit 60/40 bzw KAW Federn, auch mit 60/40. Aktuell fahre ich auch gelbe H&R Federn, hab aber die Tieferlegung nicht im Kopf (waren lt Gutachten auch 35-40mm glaube ich).

Gruß, Daniel

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Freitag, 20. Februar 2015, 07:34

Hab jetzt mal nachgemessen

VA 31,5cm
HA 33.5cm

Rundum 30cm würden mir erstmal reichen

Gruß, Daniel

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Freitag, 20. Februar 2015, 08:24

Noch tiefer?

Der Sturz wird immer negativer und auch nicht mehr einstellbar, je tiefer. Das Fahrwerk ist für so eine Lage gar nicht konstruiert. Das Fahrverhalten wird sich entsprechend verschlechtern usw., vom einseitigen Reifenverschleiß mal abgesehen.
Was hat man also davon?
Mit nem Dreihunderter Automatik sportlich fahren?
Ich frage aus reinem Interesse.

Gruß
Uwe

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Freitag, 20. Februar 2015, 08:43

Also Sturz ist bei mir aktuell so gut wie gar nicht sichtbar, von daher sehe ich da keine Probleme.

Und es ist kein Automatik, sondern ein Schalter

So tief find ich den Wagen nicht wirklich, irgendwie haben wir da unterschiedliche Vorstellungen...

Richtig tiefe Benzr, die ich mal fotografiert habe, wären zB der oder der.

Ich möchte irgendwo dazwischen hin... daher denke ich mal 30cm/31cm wäre ne schicke Sache und auch fahrbar.

Das Coupe ist zwar ein Daily Driver, aber es steht auch ein S202 zur Verfügung mit Sportline Fahrwerk - der kommt dann überall hin, wenn es nötig ist

Gruß, Daniel

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerDaniel« (20. Februar 2015, 08:51)