Also entweder sind sowohl der alte als auch der neue HBZ (und der neue "ab Werk") beide defekt, oder das Problem liegt im ABS.
Wenns an der Hydraulickeinheit liegen würde, hättest du normalen Bremsdruck, aber ABS Ausfall. Das silberne Relais steuert das Magnetventil an, das größere schwarze die Rückförderpumpe (siehe Bild von einem 300 CE)
Selbst nach einem Tausch der Hydraulikeinheit schreibt DB auch nur "Entlüften der Bremsanlage" durchführen.
Also bleiben:
- HBZ neu und dennoch fratze
- Undichtigkeit zwischen HBZ und Bremskraftverstärker (dann hättest du aber nach längerem Stehen Druckabfall)
- irgendwas beim Entlüften daneben gegangen... (bitte nicht erschießen)
ASR hast du ja nicht, oder?