W124-Board.de

Hallo,

nimm ihn, wenn alles funktioniert.....wenn was an der 4-matic defekt ist, wirds teuer. Ansonsten ist es ein Traum, vorallem jetzt auf dem Schnee.

Schreib mir mal näheres...z.B. den Preis,Wartungsstau usw.

Gruß
Ralf

Komplettaustattung?!?!?!?!?!?!

Dann würde ich aber gerne mehr von hören wenn du ihn dir holst.
Viel Glück bei deiner entscheidung

mfg.: Chris

Hallo,
sehr wichtig wie die Vorbesitzer mit dem Fahrzeug umgegeangen sind.Die Nachweise über durchgeführte Wartungen/Reparaturen müssen vorliegen.Ansonsten prima Fahrzeug.Wenn probleme in der 4-Matic, dann gehts es richtig ins Geld.Habe so ein Fahrzeug mal zwei Jahre lang gefahren.Lege mind. 250€ mtl. für Reparaturen zurück.

Frank

...hört sich doch gut an....Wagenheberaufnahme ist kein so grosses Drama. Hat er schon Euro2?...habe bei meinem Oberland-Kat nachgerüstet. War etwas schwierig, da ich frühes baujahr habe und das nicht im Gutachten ist. Der TÜV-Ing. hats aber trotzdem eingetragen.
Gruß
Ralf

Kommt drauf an welches Baujahr und Monat. Ich würde eher zum Zusatz Kat raten, der greift nicht in die Elektronik ein.

Euro1 bedeutet doppelte Steuer...über 500 Euro

hallo marktwain was 4-matic angeht kannst auch mal 4M-uwe kontaktieren, der hat auch einen 4-matic, vielleicht meldet er sich auch noch zu wort hier!


gruss

Was ist das denn für eine Motorisierung?

Ist eine Limo oder ein T-Modell?

Allzu viele Möglichkeiten gibt´s beim 4-matic ja nicht. Sofern es ein Benziner - also ein 260 E oder 300 E / TE ist, denn wäre eine Umrüstung auf Euro 2 mittels Kaltlaufregler problemlos möglich.

Mein 300 TE war auch noch nicht umgeschlüsselt, mittels KLR ging das aber sehr schnell. Kosten: Ca. 200 Euro.

Beim Diesel ist wohl ein Nachrüstkat möglich, die Kosten kenne ich nicht.

Ansonsten hört sich das Auto sehr interessant an. Goldmetallic mit brauner Lederausstattung finde ich persönlich sehr cool. (Hatte mal einen 190 D in dieser Kombination - nur waren es braune Stoffsitze).

Falls Du den Wagen nicht nimmst, wären Dir hier im Forum sicherlich viele über die Kontaktdaten zum Verkäufer dankbar.

Der Preis hört sich gut an. Zum Vergleich: Für meinen TE - ebenfalls sehr gut ausgestattet - habe ich vor einem Jahr 3.200 Euro bezahlt. Da hatte der Wagen knapp 150 tkm auf der Uhr.

Allzu viele Möglichkeiten gibt´s beim 4-matic ja nicht. Sofern es ein Benziner - also ein 260 E oder 300 E / TE ist, denn wäre eine Umrüstung auf Euro 2 mittels Kaltlaufregler problemlos möglich.

....leider gibts das Gutachten für KLR erst ab dem 89 er Baujahr, davor gibts Probleme und der TÜV mann muss mitspielen....

Gruß
Ralf

Moin

Da schaut man mal einige Tage nicht ins Forum und dann gibts mal ein Allradthema!

Ohne den Wagen gesehen zu haben und wenn die KM nachweisbar sind "kaufen".
KLR für den 4matic gibt es nicht da das ABE dieses Nischendoll einfach nicht mit einschliesst. Macht aber nichts da es " Dank wegen des Selbsversuchs von rico.westie" einen Mini KAT von OberlandMangold gibt! Du darfst NUR dieses nehmen!!!!! Da brauchst Du nämlich nur einen, bei allen anderen Anbietern zwei. Selbsteinbau in 30min wenn der Auspuff noch OK ist.
Dann was generelles zu den "möglichen" Reperaturkosten der 4matic. Das eine Problem ist das sich kaum eine Werkstatt da ran traut weil sie keine Ahnung hat. Macht aber nichts weil es ja das Forum gibt. Das Problem mit der (alt)Teileversorgung hat sich mitlerweile auch gebessert weil viele Schlachter jetzt 4matic Modelle zerlegen. Ein gewisser Vorrat an Teilen wäre Sinnvoll.
Die Kosten sind bei weitem nicht so Schlimm wie man eigentlich Denkt und liegen auf 24V Niveau. Warum das? Ganz einfach, kauf mal für einen 300E-24 ein Zündsteuergerät oder für einen 300TE-24 die Bremsanlage hinten oder für einen E280/320 einen Motorkabelbaum und Zündspulen und Motorsteuergerät oder Drosselklappe mit ASR oder die vorderen Dreieckslenker beim E320! Dieses Liste liesse sich unendlich erweitern. Die genannten Teile sind jetzt keine Exotenteile sondern kommen ganz normal nach vielen Jahren täglichem Einsatz.
Was treibt also beim 4matic die Unterhaltskosten hoch? Zum einen ist die Vorderachse total anders und Teile gibts nur beim Benz (Scheiben aber jetzt auch im Zubehör und Beläge passen vom normalen 300E) aber das ist auch nicht so wild. Das Traggelenk ist z.b. geschraubt und somit das einfachste zum wechseln in der 124 Baureihe!! Die vorderen Antriebswellen sind ein Punkt auf den Du achten must. Solange die Faltenbalge OK sind ist alles in Butter. Neupreis einer Welle 1300EUR, es gibt die Balge aber einzelnd und wenn Du immer schön mit Vaseline die Wellen (und den Rest vom Wagen) behandelst sind die fast Unkaputtbar. Die Hinterachse ist Identisch mit der normalen (wie bei ASD Fahrzeugen) also Preismässig ein Klaks. Kommen wir zum Verteilergetriebe!Dieses ist der Teuerste Posten wenn es kaputt geht, eine Instandsetzung ist aber möglich und bewegt sich auf Automaticniveau. Wichtig, falls Du ihn kaufst ALLE Flüssigkeiten wechseln. Kostet nicht viel aber erhält die wichtigen Teile am Leben.
Was bringt die 4matic?
KEINEN Mehrverbrauch gegenüber einem 24V Modell. Er kommt etwas träger aus dem Quark (wenn es trocken ist).
Ein Sicherheitsgefühl das wohl nur von einem "G" Modell übertroffen wird!
Bei uns schneit es seit Tagen und hat so um die 0°. Also extrem pampfig auf der Strasse, alles wie Schmierseife.
Ab jetzt bist Du der schnelle. OK, momentan mach ich mir einen Spass draus an der Ampel links neben hin zu fahren Da schauen sie (fast) alle Dumm mit ihern Frontantrieblern. An der nächsten Ampel, so nach gefühlten 5min wenn der dann auch endlich ankommt schauen alle stur nach rechts oder geradeaus und fahren betont langsam weg. Spass bei Seite, bei der Strassenlage geht es mit 4matic wie beim Katapultstart, Kreisverkehre (die es hier viel hat) werden meist drei mal umrundet und der Wagen schiebt wenn dann komplett aber bleibt immer da wo ich ihn haben will (und ich fahre da rein wie Henker). Stellen wo Du nicht hochkommst gibt es nicht und wenn dann kommt da nur noch ein Streuwagen mit Ketten hoch (aber Ketten habe ich auch drin ).
Wenn Du mit dem Wagen nicht ankommst hast Du einen eklatanten Fahrfehler gemacht oder es hat Hochwasser. Und wenn mal keine Strasse da ist reicht auch ein Feld/Waldweg (Bodenfreiheit beachten).
Die wenigen Wochen im Winter entschädigen für das "Allrad? Wozu braucht man sowas bei uns?". Die 4matic braucht man genaus wenig wie einen Airbag, Gurtstraffer, Knautschzone, ABS, Ersatzrad, Sevolenkung, AHK usw! All diese Sachen braucht man fast nie aber wenn dann zu 100% und darum wurde ein selbstständig zuschaltender Allradantrieb von den Jungs entwickelt, brauchst Du Ihn ist er zu 100% mit bis zu 2 Sperren da, brauchst Du ihn nicht hast Du einen Heckantriebler.
Tschüss, ich gehe jetzt wieder mit Hund und 4matic Schnee toben. Der 280 und der 220 stehen sich schon die Reifen platt

Zitat

Original von rico.westie

....leider gibts das Gutachten für KLR erst ab dem 89 er Baujahr, davor gibts Probleme und der TÜV mann muss mitspielen....

In meinem Fall war die Umschlüsselung kein Problem - obwohl der Wagen EZ 1987 ist.

Natürlich mag sich die Situation beim 4 matic anders darstellen.

Gleichwohl: Ich würde den Wagen an Deiner Stelle sofort nehmen - zumindest auf der Papierform hört er sich sehr, sehr lohnenswert an.

BTW: Es sieht so aus, als würden die 124er Modelle gerade die Talsohle des Preisniveaus erreichen. Vergleicht einmal die Angebote mit denen der 123er. Da würde ein 280 TE mit ähnlich guter Ausstattung bereits in Gold aufgewogen.

Hi

Sorry, ohne Bilder geht da garnichts. Aber mal Ehrlich der Wagen ist 20 Jahre alt. Wenn Du einen Top Wagen suchst bei dem man nur schnell zur Tanke muss dann bist Du da falsch. Ich erwarte von einem 20Jahre altem Wagen das er aus eigener Kraft fährt und mich nach hause bringt. Schafft er das freue ich mich und alles was dann noch funktioniert ist eine extra das mich noch mehr freud.
Fahr hin mach Bilder und wenn Du dir nicht sicher bist zeig sie uns und wir Reden drüber. Ansonsten 2500EUr in Bar mitnehmen, auf den Tisch legen und ab. Mensch traut Euch doch mal was, Augen zu und durch. Wagen mit dem Alter sind Hobby. Klar ist das viel Geld (auch für mich) und wenn es Dumm läuft versenkst Du nochmal die gleiche Summe und ans Verkaufen und da mit 0 wieder raus kommen brauchst Du garnicht Denken. Aber genau wegen dieser Einstellung fahren heute viele Leute mit TDI,CDI irgendwas rum, bekommen ne gelbe Plakette und Ärgern sich schwarz weil nach 100000km die Einspritzpumpe hin ist oder die Injektoren oder sonstwas und bei der Reperatur ihres ERST 5 Jahre alten Gebrauchten mehr Geld verbrennen als Du jemals in den 4matic Reinbuttern kannst.

Los jetzt, gib Dir mal einen Ruck und kauf Dir mal was schönes zu Weihnachten

...wenn du ihn willst, nimm 2200 euro mit...biete 2000...und schlage bei 2100,- ein. Argumente: nur noch bis 3/09 TÜV und Euro 2 Umrüstung kostet ca. 300,- Euro....

Das mit dem Radlauf sieht auf dem Bild garnicht so schlimm aus und wenns nur oberflächlich ist, kommst Du bestimmt mit 300-400€ Repkosten hin.

Bei den Papieren zur Umrüstung bin ich Dir dann gerne behilflich...wie Uwe schon sagte, nur Oberland Kat und die 88er Modelle gehen nur per Einzelabnahme(offiziell gar´nich) musste aber dem verkäufer nicht sagen).

Gruß
Ralf

Hi

An den Radläufen ist nichts zu sehen aber mit Farbe wurde schon gearbeitet weil lackierte Stossfänger und Spiegelkappen hatte der Mopf1 nicht. Wagen stand wohl viel in der Sonne. Zeiger und Stoffdichtungen sind ausgebleicht. Beifahrersitz hat wohl auf der Sitzfläche eine Beschädigung aber die Bilder sind nicht so dolle. Brasil Innenausstattungsteile sind kaum zu bekommen also sollte da alles in gutem Zustand sein. Die Aussenfarbe Rauchsilbermet. ist schön aber wenn was dran ist (wie bei allen Met. Lacken) ist mit selber machen nichts zu wollen.
Schade, hätte ich es früher gewust dann hätte ich den für Dich anschauen können. Vielleicht kommt ja einer hier direkt aus Augsburg!
Ob Du einen Allradler brauchst must Du selber Wissen. Normale 300E mit ASD und vergleichbarer Ausstattung gibts auch für das Geld.

Wenn Du im Winter mal in die Berge zu Skifahren willst dann würde sich das schon lohnen.

Tschüss

Na von einem Vollausstatter ist der aber noch weit entfernt
Aber davon abgesehen, hat er eine schöne überdurchschnittliche Ausstattung. Farbkombination finde ich auch sehr schick.
Und auf den Bildern steht der doch sauber da.