W124-Board.de

Moin,

Also das ist alles nicht ganz einfach, wie ich zumindest finde, gerade im Hinblick wenn du hier das Maximum verbauen willst. Ich hatte mich vor kurzem auch damit beschäftigt, da ich ebenfalls auf die große Bremse umbauen werde.

Ich habe die Infos vom Thomas aus dem Nachbarforum als Basis genommen:

https://drive.google.com/file/d/0B7_8O5I…ew?usp=drivesdk

Leider nur ein link, den ich mir mal abgespeichert hatte. Thomas empfiehlt auch wenn dann die Bremse vom SL zu nehmen, da diese doch deutlich besser im Bremsverhalten ist.

Zusätzlich könntest du dann in der Tat deine QL mit gepressten Traggelenken weiter verwenden. Nur und jetzt kommt der Knackpunkt: die RadTräger sind anders als beim 124er. Hierzu muss man sich in die Teilenummern rein fuchsen. Die vom 600 SL sind also definitiv anders, als die vom 320er etc.

Also bei einem 320er aus Bestand, wurde damals nicht nicht auf die unterschiedlichen Querlenker geachtet und die Bremse hat geschliffen.

Hoffen du kannst damit was anfangen.

Gruß Eric

Auf dem Bild sind das doch Sättel vom 300-24V.

Meine E320 Sättel sind wesentlich größer

Kurze Frag an die Bremsenexperten

Passt eine 300e-24 bremse auf einen 190E 2.6 wenn man die original 7x15 Sportline Gullideckel behalten möchte?
Gruss
Merczeno

Ich habe mein 300CE im letzten Jahr auf die 320er Bremse aufgerüstet nachdem ich bei einer gemütlichen Fahrt auf der Nordschleife ein paar mal ins Leere getreten habe.

Beim E320 gabs anfangs die 285x22mm Scheibe und später die 284x25mm Scheibe
Ich habe mich der Standfestigkeit wegen für die dickere Scheibe entschieden.

Außerdem wird bei der 300x29mm Bremse vom 500E etc. das montieren jeglicher 15 Zoll Räder unmöglich
Später gabs es bei den Dicken auch noch 320x30mm laufrichtungsgebundene Bremsscheiben. Das war mir fürs Alltagsauto zu viel des Guten.

Ich bin sehr zufrieden mit der Bremse, eventuell folgen dieses Jahr auch hinten innenbelüftete vom 24V Kombi

Ach ja den VA Umbau auf geschweißte Traggelenke inkl. 320TE Sportline Stabi muss ich vorm TÜV noch machen. Die Löcher in den Ankerblechen muss er nicht unbedingt sehen

Gruß Simon

Das mit der 33 und 34 ist richtig.

Die 300x28mm kann ich wärmstens empfehlen, wenn du, wie Simon schon angesprochen hat, bereit bist auf 15 Zoll komplett zu verzichten. Und aufgrund der weit nach außen ragenden Bremssättel (wegen der niedrigen Einpresstiefe der Bremsscheiben, die wiederum das verwenden der normalen Querlenker ermöglicht) musst du bei einigen Felgen Spurplatten einkalkulieren. Die 8x16 ET34 und 8,25x17 ET34 sind für diese Bremse maßgeschneidert worden.

Ich habe sie jahrelang im Verbund mit 278x9mm an der HA im 3,6er geprügelt und war begeistert. Definitiv eine ganze Hausnummer standfester als 24V oder E320.

Gruß
Thomas

Zitat von »merczeno«

Passt eine 300e-24 bremse auf einen 190E 2.6 wenn man die original 7x15 Sportline Gullideckel behalten möchte?

Wenn man den o. g. Link mal zu Ende liest, nein oder nur mit Spurplatten.

Zitat von »Lemberg«

Hier steht

Zitat

Beim Sechzehnventiler reichen 10mm Spurplatten zwischen 24V-Bremse und Originalfelge des 16V

Die 201 Sportline haben die Felgen 7x15 ET 44 vom 16V verpasst bekommen.
Ansonsten hast ja noch Zugriff auf ein 24 V Cabrio mit der Bremse.
Da einfach mal die Felge vom 201 vorne draufschrauben und gucken ob's passt.
Versuch mach klug oder manche Dinge sind so einfach, wenn man die Möglichkeit hat.

hier alles Wissenswerte über Bremsen KLICK

ich schmeiß noch die Bremssättel vom W215 W220 mit 330mm KLICKbzw 345mm Bremsscheibendurchmesser ins Rennen, welche viel leichter als die größte 334mm vom Sl ist, passt auch an nicht verschweißte Traggelenke und die bekommt man quasi hinterher geschmissen...beim Einbau wären Umbaumaßnahmen notwendig- was genau weiß ich net

Die 312/330/334/340/345mm 4-Kolben haben alle dasselbe Alu-Mittelstück von Brembo. Es unterscheidet sich immer nur die Länge der Halter. Da gibt es keine nennenswerten Gewichtsunterschiede, nur bei den Scheiben, und die einteilige 345mm Scheibe ist mit 11,3kg verhältnismaßig schwer.


Gruß

da hast wohl Recht Bahnbrecher. die 330mm Bremsscheiben vom W220 /C215 wiegen 10,98k die vom Sl mit 334mm 10,86kg...hab mal bissle rumgegoogelt: für die 345mm sollen lediglich diese Unterlegscheiben SCHEIBE A2019901540 Manuell 0,70 € 0,83 € ausreichend sein um sie am 124er zu montieren. gelten diese Scheiben auch für die 330mm Version am 124er?

Die Einpresstiefe der Sättel sollte dieselbe sein, würde also passen.