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Profi
Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007
Wohnort: Tettnang
Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 00:03)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
Wohnort: Karlsruhe
Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »domdom« (9. Mai 2010, 10:18)
Zitat
Original von domdom
Ne Spaß bei Seite, einen guten Youngtimer zu erhalten macht mehr Sinn als den zu verbasteln!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mel« (9. Mai 2010, 10:27)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
Wohnort: Karlsruhe
Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
Zitat
Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (9. Mai 2010, 10:37)
Zitat
Original von domdom
Zitat
Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder?
Ich glaub auch
GEIL³!!!
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
Wohnort: Karlsruhe
Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 1. Februar 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300TE Sportline
Baujahr: 10/1991
Zitat
Original von Mel
Nachtrag! Ich hatte mich schon gewundert, warum ihr alle noch so jung seid- 1991, 1992- aber das sind eure Autos oder?
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 6. April 2009
Wohnort: Karlsruhe
Typ: w124 300E Limo. BMW e34 530 V8 und 525i 24V
Baujahr: 1992
Zitat
Meiner wurde 1991 gebaut - und im selben Jahr feierte ich das Ende der Probezeit meines Führerscheins.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 17:51)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fritten-Pete« (9. Mai 2010, 17:51)
Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
ist alles geschmackssache. Mit alt sein hat das nichts zu tun.
Fahrwerksteile leben eben am längsten mit der Werkseinstellung. Meistens sind die autos in Kurven auch mit Werkseinstellung bei unseren Strassen am schnellsten. Wers tief breit hart will, soll BMW oder Audi fahren, die ja angeblich so sportlich sind :-)
Oder wenn genügend Leistung vorhanden ist, wo einfach das Aussehen zur Motorleistung passt
Wenn jemand rennstrecke fährt, ist das was anderes. Aber so möchtegernsportlich ist in meinen augen lächerlich :-)
Fürs tuning geben die meisten geld aus, die technik der Karre ist in den meisten fällen revisionsbedürftig. Wir könnten ja mal ne Umfrage starten wer schon an seinem wagen die Komplette HInterachse überholt hat und die komplette Vorderachse. Ich denke die allerwenigsten.
Ist wie bei der KE. Fahren ohne die Einspritzanlage zu warten und dann jammern wenn ein paar Bauteile kaputt sind
Gruß Peter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (9. Mai 2010, 17:54)
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