230TE Tieferlegen

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vistadigger

Anfänger

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2016

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Mittwoch, 5. Oktober 2016, 21:50

230TE Tieferlegen

Hallo zusammen,

ich bin seid Mai ein Stolzer Besitzer eines 230Te Sportline. Ich habe ihn mit einer Keilform gekauft und will ihn Tieferlegen.
Dabei will ich ihn aber nicht auf den Boden legen aber trotzdem eine schöne Tiefe ohne Keilform haben.
Ich habe noch an 18 Zoller gedacht.
Hat da hier jemand Erfahrung bzw schon das gleiche gemacht.
Auf was muss ich beim Kauf der Federn und beim Kauf der Felgen achten damit nix streift oder Probleme macht.
Danke im Vorraus.

Mit freundlichen Grüßen

Vistadigger

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vistadigger

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2016

Typ: 230 TE

Sonntag, 12. Februar 2017, 15:24

Hallo ,

Hat hier niemand Erfahrung damit ?
Ihr wärt mir echt eine große Hilfe ...
Hab hier mal gelesen das die keilform von der falsch eingestellten Niveauregulierung kommt !?
Da da mein 230er mein aller erstes Auto ist hab ich echt nicht viel Erfahrung von tieferlegung und alles was in Fahrwerk Richtung geht ...

Ihr würdet mir echt sehr weiterhelfen

Mit freundlichen Grüßen
Vistadigger :daumen:

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Saslo

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Sonntag, 12. Februar 2017, 20:33

Wenn der Wagen sichtbar Keilförmig dasteht, sind entweder die vorderen Federn gebrochen, oder die Niveauregulierung ist verstellt. Dazu hilft dir die Suche weiter.
Zum Tieferlegen kann ich jetzt nicht viel sagen. Aber mir käme das bei dem Radstand eher nicht in den Sinn. Ich hab bei meinem Sportline in kleinen Tiefgaragen so schon nicht mehr viel Platz unterm Schweller, wenn es auf die Rampen geht.
Mit 18-Zöllern wirst du um eine Bearbeitung der Radläufe nicht mehr herumkommen, wenn nix schleifen soll. Die Reifen werden ja in den Dimensionen auch breiter.

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Rentnerdaimler

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Sonntag, 12. Februar 2017, 20:47

Zitat von »vistadigger«

Ich habe ihn mit einer Keilform gekauft

Hallo, mach mal ein Foto! Ahnen kann ich, was du meinst. Zusätzlich mal die Höhen angeben und nachsehen, welche Federn vorne drin sind. Hinten tippe ich dann mal auf Serienfedern?? Höhe wie folgt messen: Mitte Radnabe bis Unterkante Radlauf. Sollte so bei Max 42 cm liegen (die größte Höhe)

Zitat von »Saslo«

Mit 18-Zöllern wirst du um eine Bearbeitung der Radläufe nicht mehr herumkommen

Jupp!! Saslo hats dir geschrieben! 18 Zöller gehen nicht so easy drauf.

Höhe hinten kann man regulieren. Macht aber erst Sinn, wenn klar ist wovon du sprichst

Bernd

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eggy

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Sonntag, 12. Februar 2017, 21:05

Hallo,

Sportline ist normalerweise tief genug. Da brauch man normalerweise nicht Hand anlegen. Steht er vorne zu hoch? Evtl keine Originalfedern mehr verbaut? Oder ist es doch kein Sportline?

Gruß Frank

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 18:18

Hallo,

Schonmal vielen Dank für die schnellen Antworten ..
Das Maß von der Vorderachse bis zum Radlauf ist 33cm
Und an der Hinterachse 39cm

Hier noch ein Bild

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Edit:
Ich hab das Bild mal angehangen falls der Bilderhoster es löscht.
Marcel

»vistadigger« hat folgende Datei angehängt:

vistadigger.jpg (249,13 kB - 15 mal heruntergeladen - zuletzt: 20. September 2018, 13:16)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (13. Februar 2017, 19:34)

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 18:27

Wenn 18 Zoller zu groß sind. Bis zu welcher Größe kann ich denn gehen ?

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mallnoch

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Montag, 13. Februar 2017, 19:36

Hi,

auf dem Bild sieht das T Model ja richtig schick aus.
Ich find den gut so, ich würd ihm einfach ein paar original Felgen spendieren und mehr nicht.
Ggf auch gerne 16 Zoll Felgen.

17 Zoll gehen wohl auch noch aber da muss man dann bestimmt schon die Radkästen bearbeiten.

und dabei machen viele Fehler und es gibt nach ein paar Jahren Rost und ist der Rost ausßen Sichtbar ist es so teuer den zu entfernen das es niemand macht und das Auto dann dem Verfall preisgegeben wird.

Schöne Grüße,
Marcel

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Rentnerdaimler

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Montag, 13. Februar 2017, 19:46

Hallo,

39 cm hinten entspräche etwa einer ausgenudelten Originalachse. Niveau wäre dann noch nicht runtergeregelt.

Vorne hat er definitiv kurze Federn oder Federbruch. Deshalb schrieb ich ja: Foto machen. Und zwar auch von den Federn. Eventuell steht was drauf. Schwarze Federn mit diversen gelben weißen roten und blauen Markierungen / Punkten sind in der Regel original. Könnten dann Standard oder Serienfedern sein. Grüne oder rote etc. könnten dann als Zubehör bzw. Fremdfabrikat geautet werden.

Kannst ja mal ermitteln, obs ein echter Sportline ist, oder nur beim Kotflügeltausch ein Sportline Sacco Brett verwendet wurde.

16 Zoll geht in der Regel problemlos....Einpresstiefe beachten. 17 Zoll soll teilweise ohne Stress gehen. 18 Zoll nur mit Aufwand und teuer.... Aber für solche Dinge bin ich der Falsche. Jenseits der 16 Zoll und des Sportlinefahrwerks bin ich raus.

LG Bernd

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 20:34

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 20:34

Hier Bilder von den Federn

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 20:36

@mallnoch ich hab Orginal Felgen .. ich fahr die stahl im Winter

Mir gefällt er auch sehr so wie er ist aber ich hätte ihn gern auf eine Ebene Höhe ... am besten so auf die Höhe wie jetzt das Vorderrad ist

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Lemberg

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Montag, 13. Februar 2017, 20:45

Es sind sehr wahrscheinlich originale Federn. Man sieht nicht, ob die vordere Feder unten gebrochen ist. Dazu müsste man von etwas weiter oben in die Federnaufnahme schauen. Oder einfach erfühlen. Aber eigentlich ist das auch egal, denn so wie das aussieht, ist hier noch das erste Fahrwerk verbaut. Das wird einfach ausgenudelt sein. Die Frage ist daher, ob es sich lohnt nur die Federn zu tauschen.

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Montag, 13. Februar 2017, 20:59

Hallo,

Feder vorne sieht aus, als ob die gebrochen sein könnte. Hinten kann man noch was tiefer stellen.
Hatte auch 18Zöller mit Sportline, tiefe aber hinten nicht eingestellt. Siehe hier Seite 10
http://www.w124-board.de/t-modelle-f172/…t58406/p10.html

Gruß Frank

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Montag, 13. Februar 2017, 21:05

Jupp,

das sieht nicht nur so aus, die vordere Feder im ersten Bild ist gebrochen.

Bernd

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vistadigger

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Montag, 13. Februar 2017, 21:40

Ok heißt ich sollte gleich all die kompletten Stoßdämpfer wechseln ?
Kann ich dann welche einbauen die für Tieferlegung sorgen ...
ich will auch ehrlich gesagt nicht tiefer gehen wie ich jetzt an der Vorderachse hab ...
Was für Stoßdämpfer wären denn da geeignet das ich eine dezente Tiefe hab.

Noch eine andere Frage :
Wie sieht es denn aus mit eintragen beim TÜV
Was bekomm ich da eingetragen bei diesem Modell ?
Oder spielt das keine Rolle wenn die Bauteile ein Gutachten haben ?

Auf was muss ich beim Kauf von den Stoßdämpfern achten ...
Schaut :
Ich hab an solche Felgen gedacht in 17 Zoll ( würde mir gefallen )
http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/R-Style-Wheels-RS-01-gold-Horn-poliert-Alufelge-75x17-5x112

Passt das ?

@eggy hattest du noch die Orginal Federn drin ?

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eggy

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Montag, 13. Februar 2017, 21:41

Waren Sportline Federn und Dämpfer verbaut.

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Saslo

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Dienstag, 14. Februar 2017, 21:06

Was für eine Rad-Reifenkombi war das?

[EDIT:] Ich ziehe die Frage zurück!

Zitat

Die Felgen sind AMG Styling III 7,5/ 8,5x18 ET30 vom w203 mit 225/ 40 R18 Dunlop SP SportMaxx TT

[/EDIT]

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ollib

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Mittwoch, 15. Februar 2017, 06:58

Moin, hinten sind auf jeden Fall bei Dir Sportline Dämpfer verbaut. Ich würde vorschlagen, hol dir ne gemäßigte Tieferlegung (30er) von H&R oder Eibach und nivellier den Rest der Höhe mit entsprechenden Federgummis aus. Nieveu nicht vergessen nachzustellen. Ist eine Feder gebrochen wird die nächste bald auch kommen wenn Du nur eine erneuern solltest. Wenn Du die Preise der Federn erfährst wirst Du sicherlich eher über meinen Vorschlag nachdenken.

Gruß und gutes gelingen.
Oliver :prost:

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Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

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vistadigger

Anfänger

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Typ: 230 TE

Mittwoch, 15. Februar 2017, 09:14

Was kann ich mir unter 30er Tieferlegung vorstellen ?
Passen dann noch 17 ZOll rein und ist diese dann vorne und hinten gleich hoch ?

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