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Hallo
Werd jetzt mal meinen 300 CE vorstellen, meinen Trance Benz 300 CE Seit Februar 2016 bin ich stolzer Besitzer meines QP von 1989. Allerdings bin ich erst heute so richtig stolz auf den Wagen weil er seit einiger Zeit zum ersten Mal einwandfrei läuft. Das war wohl ein nicht ganz „professioneller“ kauf wenn ich mir überlege dass der vorbesitzer KFZ meister !!! war und ich nur ein jungspundelektroniker bin, aber den wagen wieder einwandfrei zum laufen gebracht hab (dank etwas hilfe aus dem forum)… hab mich wohl vom scheckheft und vom „aus Meisterhand“ hinreisen lassen… Hab auch bis jetzt sehr viel Geld, Zeit und Nerven reingesteckt. Das Ergebnis wird aber von Tag zu Tag besser anfangs hatte ich noch 0 Ahnung vom Schrauben, mittlerweile hab ich aber, grad durch den Benz, einiges an Erfahrung gesammelt.

Kaufgrund für den CE war 1. Die fehlende B-Säule, 2. Die bekannte Qualität der w124, 3. Im Vergleich zu anderen Marken einfach das optisch beste Interieur und Exterieur 4. Eine „riesen Kiste“ für wenig Geld

Was er haben musste: helle, am besten beige Stoffinnenausstattung kein Leder, dunkle Außenfarbe am besten schwarz, Automatikgetriebe, Dachfenster, Klima ist unwichtig

Somit habe ich fast meinen NR 2 traumwagen (Nr 1 ist der C126, SEC)

Zur (Original)Ausstattung:
065 = Stoff: Champignon
412 = Schiebe-Hubdach elektrisch Stahl SHD
420 = Automatisches Getriebe 4-Gang
430 = Kopfstützen im Fond
511 = Radio Grand Prix Cassette electronic Vollstereo Kurier LMU
531 = Elektrische Antenne
570 = Armlehne klappbar vorn
584 = Fensterheber elektrisch vorn und hinten
620 =Abgasreinigungsanlage Katalysator KAT
640 =Leichtmetall-Raeder 13-Loch-Design 8j x 17 ET38 245/45 R17
+
HJS steuerminderung, Rückfahrassistent, abnehmbare AHK

Was bis jetzt gemacht wurde:
-Motorreinigung 1 (per Hand)
-Fahrer Türe „blechernes Schließgeräusch“ entfernt
-ESDs gewechselt
-Navi „flexibler Festeinbau“
-LIMA neu
-Zündverteile + Zubehör neu
-Zündspule neu
-Öldruckschalter + Geber neu
-Auspuff richten (hing durch die tieferlegung etwas herunter)
-Ventildeckeldichtung neu
-Schlüssel für AHK besorgt
-Batterie neu,
-Bremsschlauch V/H L/R neu
-Blende Lichtschalter neu
-rest der nachträglich eingebauten Fernsprecheinrichtung + zusätzliche wegfahrsperre(??) entfernt
-Neue LSP vorne R+L + Verkabelung gewartet
-ÜSR neu,
-Kraftstofffilter neu,
-Kraftstoffdruckspeicher neu,
-Kühlmitteltemperatursensor neu
-neue Frontscheibe
-Wärmeschutzblech neu
-Thermostat Kühlmittel neu
-Handbremse wieder funktionsfähig gemacht

Was noch gemacht werden muss:
-Unterbodenkonservierung erneuern / rostige stellen entfernen
-wassereintritt vor Beifahrertüre stoppen
-Tieferlegung entfernen
-rost am koti hinten links + kotis vorne + Kofferraumdeckel + leuchte links, entfernen
-neuer Kühlergrilleinsatz
-Wärmetauscher + Temperatursensor HJS wechseln
-neue auspuffendkappen
-Ansaugschlauch Motorluft erneuern
-automatisches ausfahren der Antenne reparieren (nicht wichtig da immer über usb Musik gehört wird)



















Entfernen der Freisprecheinrichtung:

früher waren es Papageien auf den schultern der Kapitäne

Die zusätzliche "Wegfahrsperre"

leider Blättert seit ein paar wochen der Klarlack am heck ab

Das Navi "Kabelkitt"

Navi unten
Navi oben
Navivorrichtung

da glänzt der Alublock wieder wunderschön

ESD wechsel

"Brachiales" Originaltürschließgeräusch wieder hergestellt



Hier mal ein paar vorher nachher Bilder:






Hatte ihn dieses wochenende zum ersten mal von unten betrachten können, und war überrascht wusste zwar vom seitlichen drunterschauen dass er recht gut dasteht, aber da erkennt man leider net alles. bis auf 2 kleine stellen, ein paar schrauben und sonstige kleinteile sieht er echt gut aus naja das auspuffrohr ist schon etwas verfärbt








Hab auch grad aus langeweile die Innenraumbeleuchtung auf Funktion getestet, war der Meinung die geht nicht. Allerdings funktioniert sie soweit bis auf die gurtwarnung und die Einstiegsbeleuchtungsautomatik. Strom kommt soweit an den richtigen pins an, hab dann das Beleuchtungsmodul ausgebaut und mal geöffnet, habs aber nur zum Teil geschaft. Soweit ich aber feststellen kann ist ein widerstand der gurtwarnung durchgebrannt. Hab also ein gebrauchtes Modul für 10e bestellt, sollte dann wieder einwandfrei funktionieren.

Viele Grüße

EDIT: jetzt mit Bildern

so heute habe ich, hoffe ich, den wassereintritt im Beifahrerfußraum beseitigt. es war ganz einfach: der abflusskanal war nicht an dem "Scheibenkanal" angesteckt, somit ist beim regen das wasser geradewegs in den Baterielkasten gelaufen. wenn man jetzt losgefahren ist ist durch die bewegung das wasser nach hinten geschwappt und an der UK der plastikverkleidung hineingeflossen. got sei dank ist nichts weiter passiert da dort die ganzen Steuergeräte ebenfalls sitzen... das fach für die batterie sieht aber noch recht gut aus. hab 2 kleine rostige stellen heute abgeschliffen und mit rostumwandler bearbeitet, morgen kommt lack drauf. war aber sehr viel dreck drinn, z.b. in dem abfluss unter dem scheibenwischer. furchtbar. beim nächten regen wird sich zeigen obs daran gelegen hat.

worktron: danke für den hinweis werd ich morgen oder bei gelegenheit gleich mal näher drauf eingehen du meinst aber nicht zufällig den ablauf der ungefär unterhalb des Wischermotors liegt?

ja hast wohl recht und den eindruck hatte ich von meinem auch, immerhin will ja auch jeder sparen und naja dann noch groß arbeit reinstecken die meistens net mehr bezahlt wird ist "sinnlos", ist aber trotzdem schade wie man so ein auto "vergammeln" lassen kann.
ich mach die arbeit eigentlich schon gerne, mir ist sonst langweilig außer es sind wirklich extrem aufwendige sachen (hab keinen eigenen Überdachte garage) oder extreme schweiserarbeiten nötig, da hab ich keine ahnung davon.


hab jetzt auch die stellen im batteriefach ausgebessert, das blech wieder hergerichtet. die Gurtleuchte und einstiegsbeleuchtungsautomatik geht auch wieder einwandfrei, musste aber erst mal das neue teil mit z.b. beleuchtetem dachschalter aus dem altteil ausstatten, den innenraumluftfühler einbauen und ordentlich putzen.

hab jetzt auch mal die klarlackschicht am heck etwas provisorisch mit klarlack bearbeitet, ist net perfeckt aber für den übergang reicht es erst mal.

viele grüße

Worktron: kein Problem, die stelle meinte ich auch, dachte nur dass die äußeren Abläufe dafür verantwortlich sind. Aber das prüf ich gleich mal, danke auch nicehand für die Bilder. Die äußeren Abläufe (Schiebedach, Frontscheibe, wischermotor) hab ich schon mal getestet und sind soweit frei und funktionieren.

Hehe ja ist mir im nachhinein auch aufgefallen dass es etwas dauert bis die Bilder geladen sind. Weis aber net was ihr habt wenn die Seite fertig geladen hat werden die übergroßen Bilder ganznormal als kleine Vorschaubilder angezeigt. Wenn man ne langsame Verbindung / PC hat kannst auch etwas länger dauern, ist aber auch das erste mal dass ich auf die Art Bilder einfüge.

Viele grüße

So ich hoffe das ist dieses mal richtig mit dem bilderlink
sieht auf jedenfall garnet toll aus :/ werd wohl deine arbeit nachmachen müssen, nicehand
den ablauf werd ich heut abend mal kontrollieren wenn die mittagshitze weg ist

[/url]

viele grüße

Danke werd mal sehen was da auf mich zu kommt... Achso, naja werd mir wenn dann auch jmd suchen müssen der das kann.

Und danke für den link, ist sehr informativ

Viele grüße

so trotz allem, hab ich mir jetzt Sommerreifen auf meinen schönen 5 speichen originalfelgen geleistet.
jetzt kann ich endlich mal schaun was der benz hergibt



der Meister gibt mir sogar noch ne anleitung fürs armaturenbrett ausbauen um den wärmetauscher zu tauschen hab zwar eine aber die ist nicht ganz vollständig.

btw noch ein paar eckdaten:

Vorbesitzer: sage und schreibe 9
180 PS (KAT)
EZ: 14.9.1989
Hubraum: 2960ccm
Grün Metallic
Tieferlegung 2.6.1995

also trotz des wieder aufgetauchten fehlers... schaft er immerhin 212 kmh laut tacho. ist meiner meinung nach trotzdem bemerkenswert für ein fast 28 jahre altes auto
wenn ich mich an meinen alten honda civic erinnere (bj 2001) hat man ab 160 nicht unbedingt schneller fahren wollen in dem benz sitzt man drinn und fragt sich: "wirklich schon 200?"

laut neuesten messungen geht der Ölverbrauch momentan bei normaler fahrt auf 0,46 -0,76L motoröl auf 1000 km, Geschwindigkeitsabhängig.
schätze die ventilschaftdichtungen sollten mal gewechselt werden. hab dazu auch ne anleitung gefunden wie man die mit eingebautem Zylinderkopf wechseln kann.

viele grüße

Zitat

bisschen dünn für ein 300er

Hab ich mir nach dem was ich so in Foren über andere 300er so gelesen hab auch gedacht aber wie gesagt 9 Vorbesitzer wer weis wie der behandelt wurde.. Bin schon mal beeindruckt dass er mit fast 28 jahren noch 210 macht Er geht aber auch net in den roten Bereich (zum Glück ) weis net ob das so normal ist

Werd aber mal einen Reiniger bei der nächsten Tankfüllung reinkippen (Kent fuel guart), schätze dass im benzinsystem Ablagerungen etc sind, die z.b. jetzt wieder zu kleinen Verstopfungen der esd's geführt haben. Wenn das besser wird werd ich ihn wohl nochmal kitzeln schätze aber dass es auch was mit dem ölverlust zu tun hat dass er net so richtig will.

Viele grüße

Jup esd s sind erledigt.
Fehlt noch VSD und ne ordentliche Einstellung.
Dann seh ich auch kein Problem mehr.
Falschluft, HM bin mir net sicher ob er da Probleme hat, sollte i.o. sein.

Werd jetzt mal abwarten ob ich meinen neuen job bekomme und ob sich das noch grundsubstanztechnisch lohnt (darf überhaupt an manchen stellen geschweißt werden...). Wenn das alles passt werd ich wohl noch was investieren. Mal guggen

Viele grüße