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Ein Überblendregler ist zum Überblenden i.d.R. von vorne nach hinten.

Ja, es kann auch daran liegen, oder überall sonst, wo es eben auch Kontakte gibt.

War das von heut auf morgen oder hat sich das mit nem Krachen angedeutet? Ich würd erst mal bissel mit Kontaktspray dran gehn...

der überblendregler hat innen drinn mehrere Schleifkontakte.

die konnen kaputtgehen oder verdrecken.

Ü R Ausbauen und durchblasen ist eine methode.

die zweite methode: Regler totlegen.

Die meisten autoradios haben 4 Lautsprecheranschlüsse.

Dazu schneidet man die 6 anschlüsse am regler ab, verlötet die beiden Kabel vom radio zum regler mit den beiden Kabeln, die nach hinten gehen und schliesst die beiden Vorderen Lautsprecher direkt an das radio an.

Oder besorgt sich einen neuen regler.

wenn du eine Rollobox hast: diese leermachen. vorne an der kante sitzen 2 Sc hrauben. Rausdrehen und rollöbox rausheben.

Wenn keine Rollobox: Teppich in der mittekonsole vorn am hols anheben.

in beiden Fällen: bei automatik den rahmen um den Schaltblock raushebeln
Beim schalter den sa ack ausklipsen.

dann hinten in der ablage (unter teppich oder Box) eine schraube lösen und holzbrett anheben.. rest ist selbsterklärend.

Zitat

Original von imnre
der überblendregler hat innen drinn mehrere Schleifkontakte.

die konnen kaputtgehen oder verdrecken.

Ü R Ausbauen und durchblasen ist eine methode.

die zweite methode: Regler totlegen.

Die meisten autoradios haben 4 Lautsprecheranschlüsse.

Dazu schneidet man die 6 anschlüsse am regler ab, verlötet die beiden Kabel vom radio zum regler mit den beiden Kabeln, die nach hinten gehen und schliesst die beiden Vorderen Lautsprecher direkt an das radio an.

Oder besorgt sich einen neuen regler.

Ich hab das im moment anders gelöst. Man braucht nur 2 Kabel brücken. Habe dazu die Kabel ohne was abzuschneiden mit Lüsterklemmen verbunden. So kann ich die Klemmen immer wieder rausnehmen und den Überblendregler reaktivieren, ohne die Kabel mit neuen Anschlüssen versehen zu müssen.

Und nun scheints soweit zu sein. Nur habe ich mir nicht gemerkt, wo die 4 Kabel saßen

Der Stecker ist ja beschriftet

- A1 -> schwarz/weiß
- S1 -> schwarz/grün
- E1 -> braun/rot

- A2 -> schwarz/gelb
- S2 -> schwarz/rot
- E2 -> braun/grün

Masse und Beleuchtung dürfte klar sein.

Cool! Dankeschön!

Hallo, ich habe ebenfalls den ÜBR rausgeschmissen, da mein neues Radio 4 Ausgänge hat und ich diese auch nutzen möchte. Hatte das Radio zunächst längere Zeit mit dem ÜBR betrieben und eben nur 2 LS-Ausgänge genutzt.

Habe also wie hier die Kabel vom ÜBR getrennt und neu verlötet:

Zitat

Dazu schneidet man die 6 anschlüsse am regler ab, verlötet die beiden
Kabel vom radio zum regler mit den beiden Kabeln, die nach hinten gehen
und schliesst die beiden Vorderen Lautsprecher direkt an das radio an.

Jetzt war da aber noch das Aktivbasssystem mit dabei (SA814). Ich habe das so gelöst:
index.php?page=Attachment&attachmentID=35176

Masse läuft wohl auch irgendwie über den ÜBR, auch diese habe ich entsprechend verbunden.
Das hat in den ersten Tests auch gut funktioniert, sodass alle 6 LS eben richtig auf Balance und Fader am Radio reagierten.

Das ganze hat jetzt ca. 2-3 Wochen im täglichen Gebrauch funktioniert. Seit neuesten kommt jedoch vom Bass-LS in der Fahrertür nichts mehr.
Ich meine, ich hätte es mal knarzen gehört, kann mich aber auch irren.
Ist jetzt der LS in derTür defekt?
Könnte das mit meiner Umbauaktion zu tun haben, oder eher mit Alterschwäche des LS, dass er eben so oder so dran war?

Grüße

Tausch doch hinten am Verstärker mal links gegen rechts und schau (hihi) ob jetzt immernoch Fahrertür tot ist oder nun Beifahrertür. So kannst du schonmal den Weg hinter oder den Weg vor inkl. Boxen als Fehler identifizieren.

Also ich habe wie durch Zauberhand mittlerweile wieder einen funktionierenden Türlautsprecher.
Ich würde sagen, dass ich mal etwas lauter aufgedreht hätte und dann plötzlich wieder was aus dem Tür-LS kam. Jetzt läuft wieder ganz normal.
Vorher kam aber wirklich nichts! (War nicht nur leise )