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Profi
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Wohnort: BB
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Baujahr: 1990
Baujahr: 2002
Zitat
Original von Tom_300D
Den Überblendregler kannst Du original verkabelt lassen, wenn Du nicht orgendwelche Hochleistungslautsprecher hinten verbauen willst. Bei mir geht der 1a mit vorne Crunch und hinten original.
Zitat
Original von Tom_300D
Wird zwar ein ewig langer Kabelbaum dann, hat aber den Vorteil, dass Du nix löten, kabelverbinden, lüsterklemmen oder sowas brauchst. Steck, steck, fertig. Und Platz genug ist ja hinterm Radio...
Zitat
Bitte sowas nicht empfehlen! Die Nennimpedanz sinkt so auf knapp über 2Ohm ab! Das lässt den Strom nahezu verdoppeln...
Zitat
klar kannst Du in den Kofferraum einen Subwoofer einbauen, aber Du mußt ihn akustisch an den Innenraum anbinden!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Attila« (30. August 2009, 20:32)
Zitat
Original von hotw
Zitat
Original von Tom_300D
Den Überblendregler kannst Du original verkabelt lassen, wenn Du nicht orgendwelche Hochleistungslautsprecher hinten verbauen willst. Bei mir geht der 1a mit vorne Crunch und hinten original.
Bitte sowas nicht empfehlen! Die Nennimpedanz sinkt so auf knapp über 2Ohm ab! Das lässt den Strom nahezu verdoppeln...
Zitat
Original von Tom_300D
Wird zwar ein ewig langer Kabelbaum dann, hat aber den Vorteil, dass Du nix löten, kabelverbinden, lüsterklemmen oder sowas brauchst. Steck, steck, fertig. Und Platz genug ist ja hinterm Radio...
Und das ist dann gut? Eher nicht! Längere Kabelwege, Übergangswiderstände usw... Hätte Mercedes den 124er so geplant wär wohl ein Fiat 126 rausgekommen
Hm - kannst Du mir das zum Widerstand oben noch mal erklären? Welche Auswirkungen hat das genau, wenn ich vorne andere LS als hinten verwende und den Überblendregler aktiv belasse?
Und meinst Du wirklich, dass die längeren Kabelwege wirklich nennenswerte Qualitätseinbußen bringen? Also jetzt im Sinne eines "Normal-Users"?
Zitat
Original von Tom_300D
Zitat
Original von hotw
Zitat
Original von Tom_300D
Den Überblendregler kannst Du original verkabelt lassen, wenn Du nicht orgendwelche Hochleistungslautsprecher hinten verbauen willst. Bei mir geht der 1a mit vorne Crunch und hinten original.
Bitte sowas nicht empfehlen! Die Nennimpedanz sinkt so auf knapp über 2Ohm ab! Das lässt den Strom nahezu verdoppeln...
Zitat
Original von Tom_300D
Wird zwar ein ewig langer Kabelbaum dann, hat aber den Vorteil, dass Du nix löten, kabelverbinden, lüsterklemmen oder sowas brauchst. Steck, steck, fertig. Und Platz genug ist ja hinterm Radio...
Und das ist dann gut? Eher nicht! Längere Kabelwege, Übergangswiderstände usw... Hätte Mercedes den 124er so geplant wär wohl ein Fiat 126 rausgekommen
Hm - kannst Du mir das zum Widerstand oben noch mal erklären? Welche Auswirkungen hat das genau, wenn ich vorne andere LS als hinten verwende und den Überblendregler aktiv belasse?
Und meinst Du wirklich, dass die längeren Kabelwege wirklich nennenswerte Qualitätseinbußen bringen? Also jetzt im Sinne eines "Normal-Users"?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tom_300D« (30. August 2009, 21:55)
Zitat
Original von Attila
das og. becker radio sieht bei genauerer betrachtung tatsächlich wenig grösser aus, als die heutigen din schacht dinger... aber so sollte es ja gut klappen.
so, das ist jetzt wohl vollkommen offtopic, aber was haltet ihr von diesem angebot?
MB 300 E 24V
das war das ding, das ich heute angeschaut habe. bei der probefahrt stellte ich fest, dass der motor i-wie nicht merklich mehr zug hatte als bei meinem 180 PS Modell... bremsen neu und top, ölverlust konnte ich keinen feststellen, aber dafür hat das ding rost an den wagenheberaufnahmen wie sau. die sehen richtig durchgefressen aus. was mir richtig zu denken gab, war, das der verkäufer mir sagte, dass er vor 4 jahren ein geräusch an der antriebswelle gehört habe und daraufhin die manschette ausgetauscht hat und neu gefettet, seit da sei alles i.o.
ist das ein gutes abgebot? oder sollte man die finger davon lassen. der ist mittlerweile mit dem preis auf 2600 fr. runter.(1730.- euro)
was ist das mit der antriebswelle? und hat jemand erfahrung mit dieser motorisierung? ist die als langlebig bekannt oder hat die macken?
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Original von Attila
ich geh nochmal offtopic, aber was meinst du dazu?
Zitat
Original von Attila
ja aber ich will das ding nicht in die hutablage bauen. wenn der sub in nem gehäuse auf dem boden direkt hinter den sitzen montiert ist, kommt doch genug bass durch, die hutablage ist ja schliesslich nicht komplett schalldicht. (plus die fondsitze bekommen bei basslastigen stücken auch noch eine orthopädische funktion :-) ne, aber meinst du das klingt dann scheisse mit sub aus dem kofferraum?
Zitat
Original von Tom_300D
Hm - kannst Du mir das zum Widerstand oben noch mal erklären? Welche Auswirkungen hat das genau, wenn ich vorne andere LS als hinten verwende und den Überblendregler aktiv belasse?
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Original von Tom_300D
Und meinst Du wirklich, dass die längeren Kabelwege wirklich nennenswerte Qualitätseinbußen bringen? Also jetzt im Sinne eines "Normal-Users"?
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Original von Tom_300D
Ahhh - alles klar. Das war mehr so meine Sprache Danke - ich schaue mal, dass ich die Kabel da beim Überblensregler mal rauszwirbel und direkt ans Radio anschließe.
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