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Hallo,

nach über 15 Monaten Planung und Teilesuche möchte ich hier kurz meine Anlage vorstellen. Insgesamt habe ich nun knapp 5 Jahre in zwei Mercedes Limousinen mit Original-Werks-Lautsprechern Musik hören müssen.

Jetzt ist es endlich soweit:

Step 1, August 2007: Kurz nach dem Kauf im Sommer 2007 kamen das obligatorische AUDIO 30 APS rein. Im Kofferrraum rechts findet ein Mercedes-Benz 6-fach-Wechsler aus einem C215 und das UHI-Telefonsteuergerät Platz. Die Kontaktplatte für die Cradles sitzt in der Mittelkonsole, das Mikrofon in der Dachbedieneinheit (hieß das früher auch schon so?). Das Radio ist mit dem CD-Wechsler und dem Telefonsteuergerät über einen optischen Bus (D2B) in einem Ring verbunden.

Step 2, November 2008: Von dem Kollegen "Blauer Blitz" aus dem Forum erwerbe ich im Oktober endlich die lange gesuchten schwarzen Türtaschen für Fahrzeuge mit Lederausstattung. Jetzt kann es losgehen:

Umbau Türverkleidungen:
Alte Türtaschen runter, selbst gedrehten Aluring (oben dicker als unten) aufgeschraubt, Loch ausgesägt, Ring beklebt, Woofer eingesetzt und neue Türtasche montiert. Alle Hohlräume der Türtaschen wurden mit Schaumstoff ausgefüllt.
Die Türen wurden mit selbstklebenden Schaumstoffdämmmatten beklebt. Die Türfolie hat die Abdämpfung aus Filz bekommen (Originalteile MB!).

Durch die vorhandenen Aussparungen in den neuen Türtaschen wurde das Fahrzeug auf Ausstiegsleuchten upgegradet. Der Leitungssatz wurde nach Originalzeichnungen angefertigt.

Fortsetzung folgt...

Fortsetzung:

Das Lautsprecher-System Fostex RP-163 ist ein High-End-System aus Anfang der 90er-Jahre, also zeitgenössisches Zubehör. Es besteht aus 16cm Woofern mit "Carbon-veredelter Stoffmembran" und folienmagnetostatischen Flachstrahlern für den Mittel- und Hochtonbereich (soll mal um die 1300,- DM gekostet haben, stand damals immer schon wie ein kleiner Junge im Studio 26 in Stuttgart und konnte mir nur die Zwei-Wege-Variante RP-162 für 640,- DM leisten. Ich habe das System vor 5 Jahren für knapp 100 Euro bei Ebay geschossen.

Die Mitteltöner sind sehr flach (knapp 20mm) und passen gut von unten unter die Lautsprecherausschnitte der I-Tafel.

Die Hochtöner sind nur knapp 10mm flach und passten oben neben die Ausschnitte auf die Mitteltöner, sodass die originale Abdeckung noch problemlos drüber passt.

Leider ist mir links ein "Grand Malheur" passiert. Ich schliff mit dem Bohrmaschinenspannfutter die I-Tafel an. Mal sehen, wo ich Lederfarbe herbekomme. Ist nicht tief...

Fortsetzung folgt...

Fortsetzung:

Fehlt noch die Weichen: Bisher habe ich das System an die alten Lautsprecherleitungen angeklemmt. Die Weiche links sitzt unter der Verkleidung hinter dem Lichtdrehschalter. Die Weiche rechts hinter der Fußplatte (siehe Bild). Alle Leitungen sind 1,5mm²-Lautsprecherkabel, die zum Schutz nochmals in schwarzem Nylongewebeschlauch geführt sind. Die Steckverbindungen sind original Mercedes-Verbinder 8-fach mit versilberten Kontakten.

In Planung: Ein Subwoofer (Pioneer unter Sitz?), Sprachbediensystem Linguatronic für die Bedienung des Telefons über D2B.

Gruß

Kay

Hallo,

es geht weiter...

Nach knapp einem Jahr habe ich an meiner Anlage weitergemacht. Durch glückliche Umstände kam ich an eine neue Becker Energy 350 Endstufe ran. Das besondere an diesem Teil ist das Fehlen der Cinch-Eingänge. Für den Signaleingang von der HeadUnit (Radio) ist der optische D2B-Ring vorgesehen. Eigentlich gehört die Endstufe zu einer speziellen Serie von Becker-Radios und CD-Wechsler, die Ende der Neunziger entwickelt wurde.

Durch 'hotw' bin ich darauf gestoßen worden, dass es auch möglich ist, die Energy 350 am Mercedes-Benz D2B-Ring zu betreiben. Da das Audio 30 APS von Becker ist, sollte das Teil mit der Unterstützung von 'hotw' auch zum Laufen zu bringen sein. Da ich die Endstufe unter der Platte im Beifahrerfussraum unterbringen wollte, war ein weiterer Mercedes-Benz D2B-Ring-Teilnehmer erforderlich, da die Lichtleiter von Becker an zwei Teilnehmer von MB anzuschließen sind.

Da mich die Bedienung meines Telefons unter der Armlehne sowieso schon nervte, habe ich mich für die Sprachbedienung 'Linguatronic' entschieden.

Den Bedienhebel für die Sprachbedienung (SBS) wollte ich nicht hinter dem Lenkrad einbauen, also entschloss ich mich für den Einbau eines umgebauten Funk-Tasters für die Funktionen PTT (Push-To-Talk) und Abbruch.

Ergebnis: Der Ring läuft recht stabil, die SBS tut auch.

Probleme: Nach 'mündlichem' Wechseln der CD's im CD-Changer kommt kein Ton mehr. Der Befehl wird noch ausgeführt und die neue CD beginnt zu spielen, aber es kommt kein Ton.

Ich werd wohl nicht drum rum kommen und die Diagnose-Leitung vom Audio 30 APS an die Diagnosedose am Federbein rechts anzuschliessen.

Gruß

Kay