W124-Board.de

Zitat von »freedo«

Habe mal was von einem kleineren von Pioneer gelesen,

Die Pioneer sind auch nicht flacher
Altes Modell TS-WX110A
Nachfolger TS-WX120A
Schau mal auf die Bauhöhe, wie derAxton ATB20P 7 cm.
Das Problem ist die Verbindungsstange für die Verriegelung.
Da fehlen ungefähr 15 mm, also darf der Sub nicht höher wie 55 mm sein.
Alternativ hatte ich überlegt, den Sitz mit Distanzplättchen und längeren Schrauben höherzulegen.
War mir aber der Aufwand zu groß, der Kanal war schneller rausgetüddelt.
Falls sich jemand bei mir hinten rechts über kalte Füss beschwert, darf er austeigen und sich beim Nachhauselaufen warme holen.

neue Lautsprecherkabel sind gut, ...wenn du die sauber verlegst
ansonsten tut es auch das originale Kabel, ohne Endstufe wirst du den Unterschied nicht merken, das ist sowas wie voodoo

Auch die Plusleitung zum Autoradio kannst dir sparen, die modernen Autoradios haben einen sehr hohen Wirkungsgrad und sind mit den Oldis die BTR früher verkabelt hat nicht zu vergleichbar, da flackert keine Beleuchtung, eine neue Sicherung machst aber bitte rein (am besten gleich alle wenn die alte sind)
193er ist genau das gleiche wie 196, die Amazon Bewertung ist auch von mir ;-) sorry, aber das ist kein Alpine mehr, ich finde das es Schrott ist und das Geld nicht wert
Klang ist super, sonst ist das Teil für die Tonne

wenn du noch ein Alpine CDE-178BT findest, dann nimm es, das ist das letzte gute Alpine Autoradio, gibt auch ohne CD-Laufwerk, heisst dann IDE-178BT und hat den Vorteil das kein Lüfter verbau ist, der Lüfter kann schon mal nerven, vor allem im 124er
offiziell ist es ein Auslaufmodell, hier bekommst du es noch, ist sogar 20€ günstiger
das einzige was das Radio nicht kann was neuere Modelle können, ist Vollaktiv, aber das hast du sicher nicht vor...
ansonsten: viel geileres Display, auch wenn nicht ideal und genauso ein Klang

die Exact Lautsprecher hinten sind zwar fast schon High-End, aber hinten...bitte, nur ganz leise einpegeln, das ist rearfill nicht mehr

den hörst du nur im Stand, man spürt die Vibration sogar im Schalthebel, aber sobald Motor läuft dann muss man sehr genau hinhören....beim Fahren kanns den nicht mehr wahrnehmen

Wenn es dir noch hilft. Ich habe meinen Sub unter dem Handschuhfach montiert.
Bilder dazu hierPost 172.

Mich störte damals auch die Option des nicht mehr ganz beweglichen Sitzes bzw. Das Minus an Beinfreiheit (wobei das hier beim Coupe zu vernachlässigen ist).

Zitat von »freedo«

Anleitung des Geräts habe ich natürlich.

was ist dann noch unklar?
Natürlich ist die allgemein gehalten.
Zur Umsetzung langt eh wengle Fantasie, Erfahrung und handwerkliches Geschick.

Zitat von »freedo«

Massepunkt unter der Mittelkonsole

Kann man nehmen, ich habe einen Massepunkt X0815 direkt an der Querversteifung am Sitz vorne erschaffen.
Der Kabel ist keine 20 cm lang.
Vorne kann man die roten Kabel noch mit Schrumpfschlauch überziehen, damit die Fremdkabel nicht so ins Auge stechen.
Auch die Sicherung 30 cm nach der Batt. vorgeschrieben, kann man an vorhandene Befestigungspunkte mit dran tackern.
25 mm² ist auch nicht erforderlich, 10 mm² reichen lt. Anleitung.
Aber des Kabel hatte ich noch rumfliegen, dazu dann nen Reduziercrimpadadter, das es an den mickrigen Anschluß vom Sub passte.



Wenn dein Radio Chinch out oder ISO out hat, nimm die Anschlüße.
Im Idealfall, wie bei mir, nen Sub out, dann nimmt man nen Y-Adapter oder lötet sich einen und kann des ohne den beiliegenden Zusatzregler direkt vom Radio aus regeln.
Mit den Reglern musste halt probieren, wie es zu deinem Radio und deinem Ohr passt.
Wie man des optimal einstellt, musste Alex fragen.

Zitat von »Mr.Knister«

Mich störte damals auch die Option des nicht mehr ganz beweglichen Sitzes

Coupe hat immer Beifahrerhöhenverstellung, weswegen man da den Sub, wie auch bei eSitzen eh nicht unterbekommt.
Mich hätte dabei eher gestört, das es die Fussraumbeleuchtung verdeckt hätte.

Zitat von »freedo«

Da drückts jetzt ordentlich im Innenraum.

Mein Reden, da kannst original 814 vergessen.
Ist auch erstaunlich stabil, bis der mal abkippt, wird es mir zu laut.
Ich habe den stump auf Standardeinstellung und regle je nach Aufnahmequalität am Radio nach.
Olle Stones sind halt anders abgemischt wie Helene.
Schreib dem Alex ne PN.

ich hatte mal den Eton USB 10 unter dem Sitz bis ich ein Komplettumbau gemacht habe. War OK und für das Geld und den einfachen und schnellen Einbau!
Nun hab ich in der Limousine einen Arc Audio 10" Subwoofer in einem kleinen Gehäuse statt der hinteren Mittelarmlehne, angefeuert von einer Audison LRX 1.1..
Vorne habe ich ein 2 Wege System von Andrian Audio (AA 130) aktiv durch ein DSP gesteuert und von einem 4 Kanal Verstärker (Audison LRX 4.5) betrieben, das ganze wird von einer zweiten Batterie unterstüzt.
Im T Modell hat man aber viel mehr Möglichkeiten im Bass Segment. Ein 12" Subwoofer, an 100-200 echten WATT sollte für den "Normalhörer" völlig ausreichend sein. Falls man selbst machen will kann ich den Mivoc AWM124 echt empfehlen. Eigentlich ein Home HiFi Sub im günstigen Segment (etwa um die 60€ neu)... In einem 50-60 L Bassreflexgehäuse macht der aber guten Druck bei guter Lautstärke! Bei Leitungen achte dass du OFC (99.9% Kupfer) und nicht diese "billigeren" CCA (Kupfer und Aluminium) nimmst!