W124-Board.de

es kann mehrere Fehlerquellen geben, zumal wir ja nicht wissen was und wie bei dir alles verbaut ist, deine Kabelverlegung im Tank ist sehr amateurhaft (Bilder vom Tankumbau), wenn die überall so liegen...nicht gut
Masse, dann die Chinchkabel checken, könnte ja ein Stecker def. sein

das ganze kann auch eine ganz simple Ursache habe, z.B. deine Batterie ist kurz vor dem Ableben, denn die Batterie ist der beste Puffer, ...ich versuchs einfach... die hat vielleich deine schlecht verlegten Kabel früher gepuffert

oder du hast irgendwas eingebaut das stört, versuch doch mal die Masse für deien HiFi Anlage nicht links im Kofferraum abzugreifen, sondern rechts, da wo auch die Batterie ist

dann akzeptiere ich die Verkabelung gerade so noch, aber mach irgendein Schutz hin , besonders da wo die Kabel am Blech entlanggehen, Filz...egal hauptsache kein Kabel ans Blech

die Chichkabel sollten dem Originalkabelbaum sowenig wie nur geht entlanggelegt werden

Low end hört sich einwenig schlecht an, LowBudget ist aber in

Batterie kann auch keine Anzeichen geben, und trotzdem einen weg haben, muß natürlich nicht

Wenn du irgendetwas eingebaut hast und eine Abzweigung ungünstig erwischt hast, kann es schon sein...deswegen so wenig wie möglich verschiedene Plus- und Minuszweige, manchmal reicht es schon wenn das Radio und Endstufe an einen Verteiler und an ein Massepunkt angeschlossen werden

Bei Störgeräusche geht Probieren + Erfahrung, einen Rezept wie man es 100%ig macht gibt es nicht

Versuch aber nicht die Symptome zu bekämpfen, z.B. Filtern usw

Zitat von »alex«

die Chichkabel sollten dem Originalkabelbaum sowenig wie nur geht entlanggelegt werden

Ne, ne geht im 124er gar nicht, wo der doch so schöne Kabelkänale hat.
In meinem LowBudget Gebastel/Gefummel laufen die in trauter Eintracht nebeneinander.
Piepst auch nix.
Ansonsten stimme ich zu, des ist irgendwo nen Massefehler.
War es bei mir, da hatte sich nen Cinchkabel von ISO-Cinchadapter gelockert und es fing an zu Piepsen, Knacken etc.
Habe ich dann so gelöst, das ich die Cinchkabel direkt mit passenden Steckern, an den ISO angecrimpt habe.
Auch die Stromversorgung der Kopfeinheit, engl. Headunit, altdeutsch Autoradio sollte man mal überdenken.
Da werden Kilotonnen Kupfer verlegt, aber für des Radio lässt man die ollen Kabel drin.
Bei mir bekommen die 30 über Sicherung von X4 und 31 direkt auf das Gehäuse vom Massepunkt vor den Schaltbock mit je 4 mm².
Kaum zu glauben das dann sogar von den versprochen 4x25W annähernd was kommt.
Ist eh Fummelarbeit den Fehler zu finden, insbesondere mit einem billigen, engl. low buget Amp engl. Amlipifier altdeutsch Verstärker.

HighEnd Amps sind meist zickiger, gerade die englischen

das mit dem Cinch habe ich weniger auf den 124er bezogen als allgemein
wenn der Teppich draußen(angehoben) ist, dann lässt sich der Cinch sehr schön am Mitteltunnel verlegen, klar ist im Kanal schöner...124er hat auf der linken Seite ja auch kam was Störungen bringt, mach das mal in einem BMW und es pfeift auch mit einem Nordost(einfach gurgeln...aber im Sitzen bitte) Cinchkabel

Grundsätzlich ist 124er EMV technisch ganz gut, man muss schon bewusst grobe Fehler einbauen um Störungen reinzubekommen

Deinen Tipp mit dem Radiostrom werden trotzdem die meisten ignorieren Alpine hat bei etwas älteren Modellen die Kl.30 bewusst nicht mit ISO verbunden wenn die internen Endstufen verwendet wurden, heute kannst Verstärker kaufen die Strom vom Radio klauen
Das ganze hat natürlich einen Grund, Digitalendstufen...die brauchen da kaum welchen, auch die modernen Radios...ich habe im grünen mein Pioneer Radio direkt verdrahtet, es war absolut kein Unterschied zu hören...und das Radio hatte einen echten Subwooferausgang, der wirklich gut war
Werde bei meiner Anlage und AHK Aktion auch ein paar Strippen reinlegen, nur fürs gute Gewissen
...ich schätze du hast ein älteres Radio, bei denen lohnt sich Strippenziehen allemal

für die die nicht wissen wo der X4 ist:
den erreicht man wenn man die Verkleidung unterm Lenkrad abmontiert, quasi hinter dem Sicherungskasten, 6er Mutter (10er Schlüsselweite)

LifePopo kenn ich noch nicht, VRLA sind ausreichend

Cinchmasse Probleme an der Hu tauchen meist auf wenn der Hauptmassepunkt der Endstufen schlecht ist, dann ziehen diese die Masse übers Radio, das Einstecken der Chinch ist auch eine Wissenschaft, was zuerst kommt....wichtig ist das die Endstufe bereits an guter Masse ist bevor du die Chinch ins Radio stöpselst, sonst kann es einen schnellen Potentialausgleich geben und die Cinchmasse am Radio ist hinüber, vor allem an Pioneer HUs
...Diagnose hier ist einfach, kleines Käbelchen von Cinchmasse auf HU Chassis legen, Pfeifen weg, Cinchmasse in der HU kaputt

Wie bei 90 Prozent aller Elektrik "Probleme" beim124er würde ich zu allererst folgendes machen:


Ich weiß leider nicht, wie viel du dahingehend beim 200er schon gemacht hast, Chris, deshalb fühl dich trotz der Einfachheit jetzt bitte nicht belehrt o. angegriffen:
Konzentrier dich mal nicht auf dein selbst gebautes. das verursacht ja keine Probleme.
Schau die mal alle original verlegten Sicherungen im Sicherungskasten an, da gibt es meist Kontaktprobleme durch Ablagerungen. Also nicht ansehen und danken: "Is ja ganz!" Nein, ausbauen, und gegebenen falls oben und unten wieder richtig Blank und glatt schleifen bzw. austauschen.

Sollte dann immer noch keine BEsserung auftreten, würde ich mir die Lampen und dazugehörigen Kontakte bzw. Stecker auch noch einmal genauer ansehen.

LG, Timmey

Seit dem letzten Jahr kann aber auch einiges passiert sein. Gut dass es passiert ist, würde ich trotzdem erst einmal nicht ausschließen.

LG, Timmey

und das nach fast einem Jahr
in der Zeit habe ich 20 Radios durch, 12 Endstufen, 5 Subwoofer, 3x Kompletten Umbau der Anlage inkl. neuer Kabel

freut mich das du es doch gefunden hast
und das nächste Mal nimmste gleich die Nordost Kabel