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Servus zusammen!

Lt. Datenkarte war in meinem Wagen die SA 855 verbaut (nachweislich Nokia 6050 am Dom).
Im Beifahrerfußraum findet sich auch noch der Lautsprecher dazu - was allerdings fehlt, ist die Telephonkonsole am Dom (mittlerweile gefunden und wieder eingebaut; selbstverständich in der passenden Farbe) und alles andere.
Nach längerer Suche habe ich im Kofferraum die (abgezwickten! *grummel*) Enden des Kabelstrangs gefunden. Soweit ich es eruieren konnte (deckt sich mit meiner Besichtigung der Lage), war das Steuergerät links unter der Hutablage befestigt. Auch hier sind die vier Bohrlöcher noch vorhanden (das Steuergerät natürlich nicht).

In diesem Zusammenhang stellen sich mir mehrere Fragen (denn natürlich muß das Gerät da wieder rein; funktionstüchtig versteht sich):
- Der Hörer des 6050 hatte am Ende des Spiralkabels sowas wie einen Westernstecker - nur: Wo gehört der hin? Wenn ich mir Bilder von den 6050-Sätzen ansehe, dann scheint es da ein schwarzes Kästchen in der Größe eines Klapprechnerladegerätes zu geben, in das vermutlich (!!!) dieser Westernstecker eingesteckt wird. Einzig: Wo zur Hölle sollte das Ding sein?
- Am Heck habe ich die zugehörige D1-Antenne von Kathrein; war hier eine zusätzliche Weiche verbaut (ich gehe davon aus; aber: Wo?)?
- Für den Fall, daß (ich habe das noch nicht geprüft) die Verkabelung im Kofferraum einfach nur gekappt wurde (ärgerlich genug), müsste auf mindestens einer Ader doch 12 V anliegen? Falls dem so wäre, könnte ich mir viel Arbeit sparen - denn dann ist das Endstück einfach nur abgeknipst und der Rest (siehe Frage oben - wo ist der schwarze Kasten, wo der Hörer eingesteckt wird?) sehr wahrscheinlich vorhanden. Problem an der Sache: Besieht man sich den zugehörigen Kabelbaum, so ist das Ende des Kabelbaums eine Art überdimensionierter RS 232-Stecker. Das würde bedeuten, daß ich einen zu beschaffenden Kabelbaum absensen müsste - und die Adern schön Stück für Stück neu verbinden muß. Geht das schief oder ist eine Ader irgendwo im Kabelverlauf beschädigt, habe ich natürlich den Hauptgewinn: Zwei Kabelbäume hinüber, immer noch kein Autotelephon und verdammt viel Arbeit - was mich unmittelbar zur nächsten Frage bringt:
- Wo laufen diese Kabelstränge lang - also jenseits des Steuergeräts im Heck bis zur Front? Die Kabel sind wohl sehr lange - aber viele Wege führen nach Rom, äh, vom Heck zum Bug...
- Auf dem Bild eines Kabelsatzes sind nochmal Flachbandkabel mit RJ 45-Steckern (o. ä.) zu erkennen - wozu waren die? Außerdem ist noch ein Kabel mit Klinkenstecker zu sehen.

Fragen über Fragen...

Um Rückfragen zu vermeiden...: ;-)
NEIN, ich bin nicht verrückt geworden - und JA, ich besitze ein herkömmliches Mobiltelephon (naja, herkömmlich...ein Blackberry). Diejenigen, die - wie ich - Kinder der 70er sind und mit Tatort, Derrick, dem Alten usw. im TV sozialisiert wurden, für den ist es der Inbegriff des Luxus, ein (kabelgebundenes) Autotelephon zu besitzen. Unvergessen das stets tutende Autotelephon - und die bisweilen höchst lässige Art von diversen TV-Kommissaren und -Inspektoren, die aufs Autodach gelehnt, einen Fuß auf dem Schweller und lässig das Autotelephon in der Hand wichtige Amtsgespräche führen! :-D
Ich will mit dem Ding auch wirklich telephonieren (ich glaube, mich auch an einen Seitenscheibenaufkleber erinnern zu können, daß der Fahrer des Wagens Autotelephon hat - ähnlich wie der Gloria-F-Aufkleber für "Feuerlöscher im Fahrzeug"; der muß dann natürlich auch her!) - SMS und den Internetplunder brauche ich da natürlich nicht und da ist mir das so gesehen auch bumms, obs funktioniert. Telephonieren reicht völlig - deswegen heißts ja auch Telephon. Richtig spannend ist schon alleine der Gesichtsausdruck von anderen Verkehrsteilnehmern, wenn man zum kabelgebundenen Funktelephon greift...natürlich nur im Stand (StVO) oder den Wagen im Sommer günstig vor dem Cafe parken und darauf hoffen, daß jemand anruft... :-D

Grüße aus München,

Klaus

Zitat von »alex«

sorry das ich dir wiederspreche, aber Code 855 ist kein Telefon beim 124er, es steht für Modelländerungsjahr
bei Benzinern steht er meines wissens für die Zwitter Modelle, d.h. alte Karosserie+neuer Motor, hatte ich schon beim 220E und 320E und wird immer bestättigt

zu der Zeit war es aber üblich Telefone nachträglich einzubauen, da ab Werk kaum bezahlbar...deswegen hast du auch irgendwelche Überreste einer Telefonanlage

wobei...mein Cabrio hatte damals ab Werk das 6050 drin und das sah aus wie nachträglich eingebaut....

Hallo Alex!
Hm - also dann müsste ja das EPC lügen... (siehe Bild)

Erschwerend kommt aufgrund der Historie des Wagens dazu, daß es sehr wohl mehr als nur wahrscheinlich war, daß diese SA exakt in dieser Provinienz verbaut war. Über den Grund für den Ausbau kann ich nur spekulieren; vmtl. lag es an der Berentung des Nutzers des Wagens und dem Interesse des Unternehmens (evtl. aus Gründen der Ersatzteilgewinnung?), die Einbauten weitestgehend zurückzufordern.

Mittlerweile bin ich in der glücklichen Lage, darauf zugreifen zu können - und in dem Zusammenhang auch auf das WIS. Somit kann ich mir ca. 99 % aller der gestellten Fragen selbst beantworten:
Der Einbau ist/war ziemlich zeitaufwendig und beinhaltet mehr oder minder eine Teilzerlegung des Innenraums. Die Schaltpläne habe ich nun auch weitestgehend (genauso übrigesn wie das 6050 selbst; dazu gleich mehr). Somit kann ich jetzt in Bälde prüfen, ob der Kabelbaum noch "unter Strom" steht oder nicht (offen gesagt wäre mir der erste Fall lieber).
Ebenfalls in Bälde sollte ich auch an die Belegung des Steckers kommen, sodaß ich mir wahrscheinlich das absensen des (intakten) Kabelbaums, welcher meiner Bucht-Beute beiliegt, sparen kann, indem ich den Kabelstumpf einfach mit einem neuen Stecker versehe.

Der Sinn, bzw. Hintergrund des RJ 45-Steckers erschließt sich mir mittlerweile auch:
In der S/E-Einheit befindet sich (oben) ein kleiner Deckel, hinter dem sich ein SIM-Karten-Stecker ("normale" SIM, nix micro oder nano) verbirgt. Wird hier ein SIM eingelegt, ist das Gerät bereits funktionstüchtig. Das Flachbandkabel, welches von dem von mir als "schwarzes Kästchen in der Größe eines Klapprechnerladegerätes" abgeht, erfüllt in der Hauptsache den Sinn, da zur Ausstattung des 6050 ein zweiter Kartenleser gehört, welcher sich unterhalb des Hörerhalters befinden (sollte).
Nach meinem aktuellen Kenntnisstand ist es so, daß das Gerät mit ZWEI SIM-Karten betrieben werden kann - der Sinn dieses Kartenlesers unterhalb des Hörers ist wohl dergestalt, daß dort eine SIM-Karte in der regulären Größe (Scheckkarte) eingesteckt werden kann. Hintergrund ist wohl, daß es so möglich war, einem Rudel von Außendienstmitarbeitern o. ä. eine SIM-Karte zuzuteilen (persönlich) und diese dann in die jeweils genutzte Firmennutte reingeschoben werden konnte - und besagter Mitarbeiter unabhängig vom Fahrzeug immer unter der gleichen Nummer erreichbar war.
Ob nun "nur" mit der SIM-Karte in der S/E-Einheit gearbeitet wird - oder "nur" mit einer SIM-Karte im Kartenleser unter dem Hörer - oder eben mit zwei SIM-Karten - ist einerlei. Hauptsache, eine davon ist da.

Ich danke insbesondere mir für die hervorragende Mitarbeit!

Grüße aus München,

Klaus