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Radio tauschen

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W124 Benz

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1

Sonntag, 27. April 2014, 16:38

Radio tauschen

Hi,

bin gerade am schauen, wie ich am besten das OriginalRadio mit einem neuerem austauschen kann.

Hier mal die Bilder zu den Kabeln.




hab folgende Kabelteile rausgesucht.






Ist das alles was ich benötige und muss ich evtl. noch was beachten?

Vielen Dank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »W124 Benz« (27. April 2014, 16:45)

schneemann

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Sonntag, 27. April 2014, 17:38

wäre besser du schreibst erstmal welches radio da drin ist, denn original ist das nicht mehr, und auch welches neuere radio du einbauen willst. woher sollen wir wissen, welches kabel auf dein radio passt, ohne zu wissen welches? ;)
und mach lieber direkt bessere bilder des kabelsalates, denn da hat schon einer ordentlich rumgepfuscht mit stromdieben etc. ...
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W124 Benz

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3

Sonntag, 27. April 2014, 17:52

Das alte ist ein blaupunkt Freiburg SQR 39, das "neue" AEG CS FMP 420

hier der Schaltplan:



das ist das "neue" Radio:




Und alle Kabel die auf dem ersten Bild im Radiostecken kommen aus dem Autoschacht raus

W124 Benz

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Freitag, 2. Mai 2014, 15:47

Spannungsmessungen:
Rot gegen Braun: Sollte immer ~ 12V haben
Schwarz/Gelb gegen Braun: Bei Zündung eingeschaltet ~12V. Ohne Zündung 0V.
Blau gegen Braun: Bei eingeschaltetem Radio ~12V, sonst 0V.


Am Anfang hat es ja funktionier.
Dann wollten wir den Kabelbruch am Zigarettenanzünder reparieren.
Dort waren 2 braune Kabel und 2 mal gelb/schwarze Kabel.
Die 2 geld/schwarzen waren ok und angeschlossen.
Haben die 2 braunen dann verbunnden und wieder am ZA angeschlossen.
Der ZA gibg danach auch nicht. Und das Problem mit dem Radio und Zündung tauchte auf.

Kann es sein das wir durch das verbindnen der 2 braunen einen Kurzschluss verursacht haben?

Danach kamen bei der Messung nur noch 4 V bei der Zündung an, und
wenn
wir den Kippschlater für die Heckscheibenheizung drücken, waren es 0 V.
Den kippschalter wieder losgelassen, waren es wieder 4 Volt.
Vorher wie gessagt war an der Zündung 12V.

Die Sicherung vorne im Motorraum scheint i.O. zu sein..

Vielleicht ne Idee wie wir den Fehler ermitteln können.

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