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e220t_kiel

Fortgeschrittener

  • »e220t_kiel« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 24. Mai 2016, 14:03

Probleme mit BERU A450 Automatikantenne

Hallo!

Ich habe an meinem 1994er E220T schon länger Probleme mit der Automatikantenne.

Als ich das Auto übernommen hatte, war eine BERU A450 montiert. Die hat auch immer zuverlässig funktioniert, bis das Teleskop irgendwann nicht mehr eingezogen wurde. Etwas Fett hat Abhilfe geschaffen, aber irgendwann sagte auch der Motor keinen Pieps mehr.

Habe mir dann exakt den gleichen Motor incl. neuem Teleskop neu geholt, der erste Motor hatte ca. 3 Monate gehalten, dann blieb das Teleskop beim Einfahren immer ca. 15cm draußen. Fetten brachte nix.

Bekam dann auf Garantie einen neuen Motor, dieser ist nun gerade mal einen Monat verbaut und spinnt schon wieder: Manchmal wird die Antenne trotz Motorgeräusche gar nicht eingezogen. Manchmal bleibt sie ca. 10cm draußen, muss dann kurz die Zündung an- und wieder ausschalten, dann fährt sie meistens komplett ein.

Langsam bin ich echt genervt. So eine popelige Sache wie ein Antennenmotor sollte doch eigentlich in einem nachhaltig funktionierenden Zustand erhältlich sein, oder? Da gingen selbst die Automatikantennen in meinen damaligen W123 besser.

Wisst ihr, ob der Original-Motor für den Kombi mitsamt Teleskop noch bei DB erhältlich ist? Und wenn ja, zu welchem Preis? Scheinbar ist der Motor von BERU ja absoluter Schrott.

Liebe Grüße
e220t_kiel

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2

Dienstag, 24. Mai 2016, 14:15

Das Problem ist wohl nicht der Motor, sondern eher das du das alles gefettet hast. Am Fett bleibt der Dreck kleben und wirkt wie Schmirgel. Ich hab meine Hirschmann-Antenne zerlegt und alles entfettet. Auch den Stab von Innen. Bremsreiniger rein und den Stab oft rein und raus schieben bis der Stab leichtgängig ist. Dann die Seele säubern und darauf achten das das Gegendruckrad richtig sitzt.

PS: so ein Teleskop besteht auch verchromten Messing und hat innen zwei Messing-Formteile als Gleitblech... Messing ist bedingt selbstschmierend und diese Eigenschaft reicht für die Antenne.

3

Mittwoch, 25. Mai 2016, 01:39

Also Fett ist zwar nicht optimal, sollte aber nicht nach nur 3 Mon. zum Totalausfall führen.
Meine 22 Jahre alte AUTA 6000 funzt bei mir seit 5 Jahren bei Wind und Wetter mit neuem Stab.
Alle 3 Monate reinige ich des Ding und Öle es eh wengle mit AFT.
Alternativ Ballistol, bloß nicht WD40.
Auch die Wisi hat so, mit einem anderen Fahrzeug, 7 Jahre bis zum Verkauf überlebt.
Ganz ohne Schmierung funzt imho auch der "selbstschmierende" Kram nicht.
Gibt ja auch Pflegemittel dafür, die restfettend sind.
TE verkauft die Dinger auch nicht mehr.
Warum wohl?
Bevor ich mir das nächste Mal für 35 € nen neuen Stab hole, probiere ich vorher des Chinateil.
Gekauft habe ich es schon. ;)

Bei Daimler gibt es die auch noch neu

B6 6 82 8099
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

  • »mawi2006« ist männlich

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4

Mittwoch, 25. Mai 2016, 03:05

Genau dieses Chinateil habe ich bereits in der Limo verbaut und gerade nochmal für das Coupe bestellt. Da ist mir gerade die vor ein paar Monaten gebraucht gekaufte Elektronik der Auta 6000 EL kaputt gegangen, hat mich plus neuem Stab knapp 50 Euro gekostet. Inzwischen stappeln sich hier die defekten Steuerteile.

@BornToRun: Du hast nicht zufällig Erfahrung mit der Reparatur dieser Steuerungen der Auta 6000? Könnte die einem pensionierten Elektromeister zur Reparatur unterjubeln.

Der Stab vom Chinateil erscheint etwas kürzer, ist 5-teilig und der Motor macht mehr Krach. Die elektrischen Anschlüsse habe ich beim ersten Mal umgebastelt, danach ist mir aufgefallen, dass die ja vielleicht 1 zu1 gepasst hätten? Werde ich dann ja sehen. Antennenanschluss ist natürlich falsch, da habe ich gleich diesen Adapter dazu gekauft: http://www.ebay.de/itm/361402481395?_trk…K%3AMEBIDX%3AIT

Was ist eigentlich von der Hit Auta 2050 zu halten?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mawi2006« (25. Mai 2016, 03:10)


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