Sie sind nicht angemeldet.

elconde

Schüler

  • »elconde« ist männlich
  • »elconde« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 29. März 2009

Wohnort: Kiel

Typ: E320

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

1

Freitag, 22. Oktober 2010, 10:22

Hilfe bei Fehlersuche "Antennenmotor läuft nicht"

Hi zusammen,

gestern hat sich beim Abstellen des Autos zum ersten Mal die Antenne nicht automatisch eingefahren. Das Teleskop habe ich erst vor 3 Monaten gewechselt. Daran kann es nicht liegen. Man hört den Motor nicht laufen, wenn man das Radio an/aus macht. Ehe ich nun planlos morgen am Auto suche wollte ich mal eine Liste möglicher Fehlerquellen machen.

# Stecker am Radio sitzt nicht (unwahrscheinlich)
# Antennensicherung (gibt es gar nicht, oder)
# Anschlusskabel am Antennenmotor wackelt/ist lose
# Motor ist kaputt (wie kann man das prüfen?)
# Kabel von Radio zum Motor ist kaputt (unwahrscheinlich)

Habt ihr weitere Punkte?

VG
Alex

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Freitag, 22. Oktober 2010, 10:33

du brauchst irgendwas zum messen.

dann schaust du, ob das antennensteckerlein masse, dauerstrom und schaltstrom vom Radio hat.

Dabei siehst du, ob der stecker sitzt oder nicht.

Wenn alle drei Strömchen vorhanden: Elektronik oder Motörli platt.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

elconde

Schüler

  • »elconde« ist männlich
  • »elconde« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 29. März 2009

Wohnort: Kiel

Typ: E320

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

3

Freitag, 22. Oktober 2010, 10:47

so ein multimeter habe ich. Das soll ich also hinten am motor dranhalten und schauen ob strom fließt. dann lese ich mir noch einmal die anleitung durch. oder jemand sagt mir kurz was ich bei dem multimeter einstellen muss.

elconde

Schüler

  • »elconde« ist männlich
  • »elconde« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 29. März 2009

Wohnort: Kiel

Typ: E320

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

4

Freitag, 22. Oktober 2010, 11:02

achso: muss ich auch direkt am Radio messen?

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

5

Freitag, 22. Oktober 2010, 11:37

gemessen wird am STROMstecker an der antenne,


prüflampe täte reichen.

Multimeter auf VDC (nächster wert oberhlab von 12)

Radio einschalten.

eine prüfspitze auf masse, mit der anderen die 3 Kontakte am stecker abtasten.
Bei prüflampe licht, andernfals anzeige +12v, wenn du 2 Kontakte berührst.

Wenn nicht: Strom fehlt.

Wenn nur einer "STrom" zeigt:

Radio ausschalten.

Zeigt jetzt kein kabel mehr "strom "an, fehlt dauerplus.
alles wie gehabt: Schaltstrom fehlt.


Wenn ja: einen der Kontakte mit der Prüfspitze berühren, mit der andern den 3 Kontakt.

Licht bzw anzeige?

JA = Motor oder elektronik

Nein = masse Fehlt
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »imnre« (22. Oktober 2010, 11:41)


elconde

Schüler

  • »elconde« ist männlich
  • »elconde« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 29. März 2009

Wohnort: Kiel

Typ: E320

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

6

Freitag, 22. Oktober 2010, 11:49

großartig - danke dir. Das schaue ich mir morgen mal an.

elconde

Schüler

  • »elconde« ist männlich
  • »elconde« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 88

Registrierungsdatum: 29. März 2009

Wohnort: Kiel

Typ: E320

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

7

Freitag, 22. Oktober 2010, 23:11

als ich es vorhin noch einmal probiert habe, ist die Antenne bis Hälfte eingefahren. Dann habe ich noch einmal gegen die Innenwand gekloppt und dann ging sie wieder komplett rein.

Das erinnert mich irgendwie an mein defektes ÜSR.

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

8

Samstag, 23. Oktober 2010, 01:14

das kommt mir bekannt vor.


Stab ordentlich mit WD 40 einseichen, dann mit etwas sanfter händischer unterstützung rein und raus rödeln lassen.
jedes mal den stab trocken abwischen und dann einölen.

das ganze darfst ruhig 10 - 20 mal machen.

wenns halbwegsläuft, stab rauszuzeln und wahnsinnig einsprühen.
dann von innen und aussen mit ner ordentlichen ladung Ballistol einschmieren, dann mehrfach ein und ausfahren.


Dann baust das dingsbums aus
erst dann das rohr vorsichtig einsprühen und mit einem lappen durchputzen wie dein Gewehr beim bund.

meist isses dreck, der sich mit dem alten öl zu ner harten pampe verbunden hat.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?