W124-Board.de

Sollten 16er mit geringer Einbautiefe sein. Kauf da aber nicht einfach was rein, das ist problematisch! Geh mal zum richtigen Fachhändler und lass Dich bezüglich Endstufe und Lautsprecher gut beraten!

Kenne im Norden zwar einige Experten aber mir ist da nirgends ein 124er bekannt, mit den Türen leider schon garnicht. Und ich scheue mich noch davor wegen dem Aufwand...

Hi,
ich weiß zwar nicht, ob das QP evtl. andere LS als die Limo eingebaut hat, das Maß entspricht aber nicht normalen DIN LS!!!

Ich hatte meine Originalen vom Sound System vor kurzem ausgebaut zum Maßnehmen; da sollen nämlich vernünftige LS rein

Die Dinger haben eine Zwischengröße zwischen 130 und 160mm, im Vergleich zu meinen nachträglich im 190er eingebauten Exact 160mm 2 Wege Compo sind die LS total mickrig (Einbautiefe nur in etwa 5cm und der Antrieb ist vom Durchmesser auch wesentlich kleiner, von Membranhub mal ganz zu schwegen mit der Minisicke).

Den Platz unter der Verkleidung habe ich geprüft, da geht nichts auf dem Markt verfügbares Vernünftiges rein ->ergo werde ich meine Verkleidung unten neu bauen. Die Serienverkleidung wird auch viel zu viel angeregt - schon von dem Original-LS!

Original ist da ja ein Gehäuse verbaut. Die Bässe für vorne sollten da auch zu dem Volumen passen.

Klar, Dämmen ist das A und O da kannst in den großen Coupe Türen mal eben locker 150€ verstecken, alleine was Alubuthyl und Dämmpaste betrifft.

Aber wer dem 124er ein sattes Türschließgeräusch nachsagt, der wird nach so einer Behandlung staunen

Wenn Du Anlagenmäßig bissel was planst, dann wähle den Verstärker gleich so, daß Du auch vollaktiv ansteuern kannst, wenn es Dein Radio denn kann und lass die Lautsprecher hinten weg. Die machen nur den Klang kaputt.

Richtig eingestellt sollte die Lautstärke auch nur vom Frontsystem absolut ausreichend sein.

Als Ergänzung dann bei Bedarf noch nen schönen Subwoofer im Kofferraum

Das wäre klanglich eine Katastrophe

Mac Audio ist wenn die das überhaupt mal so waren schon lange nicht mehr vorne dabei. Und Hochtöner die Dein Gesäß beschallen sind sprichwörtlich fürn Arsch!

Wie oben gesagt: schau mal beim richtigen Fachhändler vorbei!

Hallo,

ich bin zur Zeit auch dabei, meine Limo aufzurüsten.

Vorn soll ein 3-Wege-Komponenten-System eingebaut werden (Fostex RP163 aus anfang der 90er Jahre).

Dazu habe ich Türtaschen mit Sound gekauft. Ich werde die Türverkleidung hinten kreisrund aussägen, Verstärkungsringe aufschrauben und dann die 16cm-Tieftöner dort einsetzen. Die Türtasche wird dann bündig an dem Tieftöner anliegen.

Ins Armaturenbrett kommen die Mitteltöner und die Hochtöner. Alternativ könne ich die Hochtöner auch ins Spiegeldreieck setzen, habe extra auf elektrische Aussenspiegel umgerüstet.

Einziger mir bekannter Nachteil: Der Tieftöner sitzt sehr weit weg von den anderen beiden Komponenten.

Ich werde einen eigenen Artikel über die Umbauphase hier einstellen, wenn es was zu berichten gibt.

Gruß

Kay

Zitat

Original von 124030
Hallo,

ich bin zur Zeit auch dabei, meine Limo aufzurüsten.

Vorn soll ein 3-Wege-Komponenten-System eingebaut werden (Fostex RP163 aus anfang der 90er Jahre).

Dazu habe ich Türtaschen mit Sound gekauft. Ich werde die Türverkleidung hinten kreisrund aussägen, Verstärkungsringe aufschrauben und dann die 16cm-Tieftöner dort einsetzen. Die Türtasche wird dann bündig an dem Tieftöner anliegen.

Ins Armaturenbrett kommen die Mitteltöner und die Hochtöner. Alternativ könne ich die Hochtöner auch ins Spiegeldreieck setzen, habe extra auf elektrische Aussenspiegel umgerüstet.

Einziger mir bekannter Nachteil: Der Tieftöner sitzt sehr weit weg von den anderen beiden Komponenten.

Ich werde einen eigenen Artikel über die Umbauphase hier einstellen, wenn es was zu berichten gibt.

Gruß

Kay

...klingt vernünftig, wahrscheinlich wirst du noch schneller sein als ich, dann bin ich auf Erfahrungen gespannt.

Ich habe im Prinzip dasselbe vor, nur habe ich noch keine LS. Es stehen allerdings schon Komponenten fest.
-Carpower HT A-Säule
-Ommnes BB3.01 Breitband MT im Ausschnitt Amaturenbrett
-steht noch nicht ganz fest, aber werde wohl 2 Paar 16er Dayton mit harter Alumebran in die Tür hinten unten bauen, ich hoffe ich kann dann auf Sub verzichten

@Volgasfest, setz da unten bloß kein Coax System rein, das geht garantiert in die Hose.

Ursprünglich war ich immer etwas zögerlich, was die Verwendung von 3 Wege Systemen angeht - immer das Gespräch mit meinem Hifi Händler vor Ort im Hinterkopf.
Mittlerweile habe ich aber die Scheu verloren...bin gespannt, ob das mit deinem 90er Jahre System klappt (vermutl. passiv getrennt). Ich könnte mir aber vorstellen, daß das besser hinhaut, als einem das die Fachleute glauben machen wollen.
Vermutlich mußt du nur im Extremfall den Tür LS Weichentechnisch anders behandeln, daß er nicht so hoch "mitspielt", LZK könnte ich mir vorstellen ist nicht nötig.

Da ich alles neu aufbaue gehe ich aber sicherheitshalber auf ein aktives System mit LZK (Clarion oder evtl. auch Pioneer), obwohl mir persönlich ein Becker als HU besser gefallen würde.

Zitat

Original von 124030
...
Vorn soll ein 3-Wege-Komponenten-System eingebaut werden
...
Einziger mir bekannter Nachteil: Der Tieftöner sitzt sehr weit weg von den anderen beiden Komponenten.

Wenn Du 3-Wege machen willst solltest Du ohnehin mit LZK und mindestens teilaktiv arbeiten. Je nachdem wo Du die HT's platzierst...

Zitat

Original von sixpack
-Carpower HT A-Säule
-Ommnes BB3.01 Breitband MT im Ausschnitt Amaturenbrett
-steht noch nicht ganz fest, aber werde wohl 2 Paar 16er Dayton mit harter Alumebran in die Tür hinten unten bauen, ich hoffe ich kann dann auf Sub verzichten

Hört sich ganz gut an! Kenn da ein Carpower Demo Auto... Hör Dir aber als Hochtöner mal noch unbedingt die DLS UR1 an... Ich hab die drin und damit auf Wettbewerben klanglich immer ganz vorne gelegen!

Zitat

Original von sixpack
LZK könnte ich mir vorstellen ist nicht nötig.

Das dachte ich auch immer, bis ich selbst mal eine verbaut habe! Der relative Abstand macht es deutlich was der Absolute eher vertuscht...

Zitat

Original von sixpack
Da ich alles neu aufbaue gehe ich aber sicherheitshalber auf ein aktives System mit LZK (Clarion oder evtl. auch Pioneer), obwohl mir persönlich ein Becker als HU besser gefallen würde.

Ich mach's mit Becker mit Prozessor. Im CLK sogar mit originalem Radio...

ich bin bei all den Sachen nicht ganz so professionell
möchte jedenfalls preislich einigermassen im Rahmen bleiben.

...dass sich die LZK auswirkt, lässt sich wahrscheinlich erst im direkten Vergleich feststellen...wenn ich an meine Versuche - ach was heisst Versuche, ich habe einfach gekauft und dann eingebaut - in meinem leider vor 2 Jahren verkauften MR2 denke. Gut, der Einbau war um 1996 rum, da kam ich locker ohne LZK hin, denke aber mal der Einbau war schon grenzwertig; mir hat es aber gereicht bei der in dem Miniinneraum schnell zu realisierenden Lösung ->
immerhin Infinity CS1 Kappa System, was dort aber nie richtig zur Geltung kam:



mit Siliconkleber aufgesetzter HT und man beachte den immerhin räumlich zusammenstehenden Verbund aus MT und HT mit Beschallung von hinten

Der TT war dann hinten unten vor der Trennwand zum Motorraum.


Wegen dem Prozessor,
was müsste man denn für einen Prozzi günstigstenfalls hinlegen?

Ich fand früher auch die ganzen großen Canton 3-Wege Systeme am Sony Radio auf der Papp-Heckablage der Golfs und Kadetts meiner Kumpels goil! Nun, über 10 jahre später ist man doch um Welten schlauer und vor allem deutlich effektiver! Ganz zu Schweigen davon, daß die Sache auch noch sau gefährlich war! Aber in Physik hat man ungern aufgepasst

Und vor 2 Jahren hab ich gedacht: Hey is ja nicht meine erste Anlage und Elektrotechnik hab ich auch mal studiert, da baust ein paar gute Sachen ein und los geht's! Tja, beim ersten Wettbewerb wurde ich dann mal eben letzter...

Ich hab auch in den letzten Jahren nochmal extrem dazu gelernt! Vor allem, daß Gutes nicht immer teuer sein muß!

Wer sich heute ein 3-Wege System kauft, muß sich damit auskennen! Sonst bist mit einem 2-Wege System besser bedient.

Bedenke: ein 3-Wege System hat ca 40% mehr an Teilen! Drum sollte es auch bei gleicher Qualität 40% mehr kosten...

Ich hab meinen Alpine PXA Prozessor im 124 für 120€ aus klangfuzzi Forum bekommen. Den Alpine PXE im 208 hab ich neu gekauft für 500. Kann aber auch deutlich mehr. Vor allem misst er sich selbst ein

Hallo,

hab auch ne Car-Hifi-Karriere hinter mir;-)

Ich steh auf das alte Zeug, hatte 2001 einen Bora Variant V5 Highline mit 19"-AMGs, US-Look und halt 'ner Hifianlage:

Sony Mobile ES (XES), Rainbow Professional Extreme 2-Wege, Fostex RP162 2-Wege, Helix 5-Kanal-Amp, JL 12W3 oder 6?

Bin damit auf diverse VW-Treffen und habe an einer Quali fürs Car-Hifi-Deutschland-Finale teilgenommen und Platz 1 gemacht. Beim Finale kam ich auf Platz 4, bin somit knapp am Europafinale vorbeigerutscht.

Die Anlage war nicht mal besonders eingestellt (was bei einem Sony XES echt schwierig ist). Es gab auch Punktabzüge, weil der Einbau nicht nach GASCA-Regeln (heißt das so?) perfekt war. Mir war ein perfektes VW-Showcar wichtiger, als die klobige Hauptsicherung max. 20cm hinter der Batterie (sieht doch sch...e aus!).

Hatte dann einen T4 und ein komlettes SONY XES-System!!! zu Hause rumliegen (Wert damals incl. Einbau in einer Limousine 25.000 DM), wollte eine zweite Batterie einbauen, hab das Fostex RP163 3-Wege bei Ebay geschossen. Kiloweise dickste Kabel waren schon verlegt...

Das sollte ein absoluter High-End-Bus werden. Kam aber nicht dazu. der Bus war meiner Frau zu groß, um täglich die Kids in den Kindergarten zu bringen. Also habe ich Bus und Sony XES verkauft. Die Fostex sind übrig geblieben und dürfen jetzt in den W124. Ohne dem ganzen Anhang.

Man wird reifer...

Gruß

Kay