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Hallo, ich habe ein paar Fragen zur Audioanlage in meiner Limo.

Verbaut ist zum einen die SA814, das Aktivbass System.
Es war auch bislang ein Überblendregler im Fahrzeug. Diesen habe ich selbst rausgenommen (und dabei hoffentlich alles richtig verkabelt).

Als Radio dient momentan dieses: VDO CD9303UB-CV
kurzer Auszug zu den Daten: 160W, 4x40, 4-8 Ohm komptibel

Anfangs war es so angeschlossen, dass vom Radio nur zwei Ausgänge (Front) zum ÜBR führten. Dort wurde dann vorne und hinten getrennt. Die hinteren Kabel führen direkt zu den Lautsprechern der Hutablage. Die Kabel für vorne entsprechend zu den Front LS. Vom ÜBR führen dann noch Kabel zum Verstärker nach hinten und von dort wieder in die Türen.

Ohne den ÜBR sind nun die LS in der Hutablage direkt mit dem REAR-out des Radio verbunden. An den Front-out sind nun die A-Brett LS und die Bass LS angeschlossen (immer noch über den original Verstärker 814). Ich habe es so gelöst, dass ich die vorhandenen Kabel zwischen Radio und ÜBR entsprechend verbunden habe. Ich gehe erstmal davon aus, dass ich alle LS-Kabel richtig zugeordent habe, da ein anschließender Test positiv verlief.

Was mir Sorgen macht ist, ob das Radio das alle so verträgt. Von Impedanzen etc. habe leider nicht viel Ahnung. Ich habe gelesen, dass die Mercedes-LS 6 Ohm haben. Das sollte ja laut Datenblatt des Radios passen. Nur wie das jetzt mit dem Aktivbass ist, da hörts dann auf.
Und mittlerweile stimmt wohl was mit dem Türbass nicht mehr. (kaum wahrnehmbar bei normaler Lautspärke, man muss schon bei offener Tür das Ohr dranhalten.)
Die Boxen scheinen aber beide noch zu funktionieren. Daher kam mir der Gedanke, dass evtl der Verstärker kaputt ist. Und ich weiß leider nicht, wie ich das prüfen soll.
Und macht der Verstärker überhaupt noch einen Sinn? Ich glaube, ich habe hier mal gelesen, dass der auch nur 40W leistet. Da kann man die Bass-LS genausogut direkt ans Radio anschließen oder kann man den Verstärker gegen ein Ersatzteil tauschen? Darf auch ruhig was älteres gebrauchtes sein.

mfG
Sebastian

Zitat von »alex«

Was ich aber für warscheinlicher halte, das dein Serienverstärker das Signal vom Radio nicht mag, ist ein High-Power Ausgang, das mögen die originalen Stufen überhaupt nicht...manchmal funktioniert es aber....

aber der originale Verstärker war doch vorher auch mit den normalen LS-Ausgängen (High power) des serien-radios verbunden.

Zitat von »alex«

dein neu erworbenes VDO ist zwar ganz toll anzusehendes Radio, leider hat es keinen Cinchausgang, d.h du brauchst eine Endstufe mit Hig-In oder einen Adapter High-low...

meinst du sowas?Adapter
ich würde da lieber eine endstufe mit high-in nehmen. in meiner vorstellung könnte ich dann den serien-verstärker eben nur gegen das neuteil austauschen und erspare mir das chinchkabel verlegen (innenraum raus etc.) Da hinten im kofferraum ja schon alle kabel für den serienverstärker liegen. könnte es da nicht eine 2-kanal endstufe tun? ich würde das radio gerne behalten.

Zitat von »alex«

...denn sonst brauchst eine Endstufe mit Bandpassweiche, d.h. die muß einen Hochpass (auch Subsonic genannt....idelerweise regelbar 10-50Hz) haben um die 13er in der Tür vom absolutem Tiefbass ferzuhalten und einen Tiefpass (50Hz-200Hz)

macht der serien-verstärker das auch? also übernimmt er die frequenztrennung?

Zitat von »alex«

warum denkst du das der Verstärker putt ist? kann genauso der TT einen wakler haben, die Litzen brechen gern. Wiederstandsmessung und dann Membrane von hand bewegen

reicht es, da die türverkleidung abzunehmen, oder muss der TT dazu heraus? (die sollen genietet sein) oder macht es sinn, das hinten am verstärker an den ankommenden kabeln zu messen?



vielen dank für die beteiligung

heute hatte ich die möglichkeit, einen anderen serienverstärker zu testen. Leider kann ich nicht 100% sagen, dass er auch funktioniert.
ich habe also hinten im kofferraum einfach mal den anderen verstärker angesteckt. ergebnis: kein mucks aus den tür-LS. zurückgesteckt auf den montierten verstärker ebenso kein ton aus den Tür-LS.

also entweder sind beide vestärker hin, oder die LS.
Eine widerstandsmessung der Tür-LS konnte ich noch nicht machen.

ich habe allerdings mal an einem alten aber 100% funktionstüchtigen original 124er Front-LS (4 ohm, ausgebaut aus ner 95er Limo) gemessen. ich hab n multimeter mit drehschalter, dort die 200 ohm raste ausgewählt und die spitzen mal an die LS-Kontakte gehalten. Als ich einwenig an der mebrane gedrückt habe, hat das multimeter zwar werte angezeigt, aber aus denen kann ich jetzt nicht auf die 4 ohm schließen. wie misst denn richtig?

grüße

da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Da mich das mit beiden stummen Verstärkern auch verwundert hat, habe ich nochmals die leitungen kontrolliert. Und was soll ich sagen.... die Remote_leitung hinten am Radio wars. ich dussel...

Naja, jetzt ist wieder alles da wo es soll. Dabei habe ich jetzt folgendes festgestellt:
Nachdem ich das Radio wieder eingesetzt hatte, habe ich es eingeschaltet. Schnell an beide Tür-LS -> kein Ton
Dann habe ich das Radio mal viel lauter gedreht, und plötzlich kommt son krächzendes Geräusch aus dem rechten Tür-LS und er spielt wieder. Schnell etwas leiser gedreht, LS bleibt an. Auch der linke LS spielt wieder.

Danach habe ich nochmal auf meinen ersatz-verstärker umgesteckt. mit demselben Ergebnis.
also wieder zurück auf den verbauten verstärker gesteckt. LS spielen weiterhin.
Radio aus- und ein geschaltet, LS spielen auch bei geringer Lautstärke mit.

Das war vorher definitiv nicht so. Auch wenn man richtig aufdrehte, blieben die LS stumm.... jetzt spielen sie. ich verstehs nicht...

ich werd das system jetzt erstmal nicht mehr anfassen. mal sehen, wie lange es jetzt läuft.

kann das mit den lötstellen im verstärker denn sein, wenn es mit beiden verstärkern funktioniert?