W124-Board.de

Hallo,

Dein Radio wird schon richtig sein.

Wenn ich mich recht erinnere, werden die vorderen Lautsprecher direkt vom Überblendregler aus versorgt, und die Kabel wiederum liegen nicht so ganz alleine, und man bekommt die Stecker auch gar nicht zurückgezogen. Mit Glück tatsächlich nur abgeschnitten,

Alles schon schön offen gehabt?

Weiter gibt es imho die Schaltpläne dazu auch im www. (Also, Becker 2000er und Nachfolger ohne Überblendregler).

Daß die Lautsprecheranschlüsse im Verstärkerteil eingebaut sind, der hinten im Fahrzeug eingebaut ist, und das Mexico 2-teilig ist, das ist alles klar?

High End Kenner werden lächeln, aber ich freue mich auch am Klang dieses Systems, wenn ich denn mal unterwegs bin. Will meinen: Gute Entscheidung von Dir! (Allerdings hätte ich auf das 1460 aufgerüstet. Praktisch nicht erkennbar der Unterschied, ader RDS fähig. Diversity ist ja abgeschaltet.

MfG DIESEL

Was du evtl noch wissen musst.
Es sind genau 6 Lautsprecher im Bass System verbaut.
Die in der Hutablage und die in den Türen mit überblendregler sind an einem Kabelsatz. Und die vorderen sind auch an einem extra Kabelsatz.

Michael

Also die Rückseite von meinem Becker Grand Prix ist anders.
Da fehlen die Anschlüsse für die Lautsprecher.

Michael

Hallo,

die Netzfundbilder muß ich später leider rechtehalber rausnehmen, aber das sind nur die Bedienteile, da kannst Du Lautsprecherkabel bestenfalls annnageln, oder so.

Die LSP Stecker befinden sich im Empfangsteil, ja, ich wiederhol mich gerne, wenn es der Sache dient...

MfG DIESEL

Zitat von »w124 250DD«

Also die Rückseite von meinem Becker Grand Prix ist anders.
Da fehlen die Anschlüsse für die Lautsprecher.

Michael

Öhm, der nächste Bitte:

Dein Grand Prix ist ein Ein-Bock-Gerät, das kann ja nur anders aussehen. Es ist aber ebenso Wechsler- und TOP-Sound-System-tauglich.

Weil ich dann noch Bass-System las: Ja, für das kastrierte System auch.

MfG DIESEL

Zitat von »DIESEL«

aber ich freue mich auch am Klang dieses Systems,

Na ja, vor lauter Nagnag hörst du eh imho keinen Unterschied.
Ich war mehr als enttäuscht, nach dem Aufwand, den ich dafür betrieben habe.

Zitat von »w124 250DD«

Da fehlen die Anschlüsse für die Lautsprecher.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Zitat von »DIESEL«

Daß die Lautsprecheranschlüsse im Verstärkerteil eingebaut sind, der hinten im Fahrzeug eingebaut ist, und das Mexico 2-teilig ist, das ist alles klar?

So ist es, des geht mit 8-poligen Kabel vom Gerät vorn an den Verstärker, je nach Modell L oder R, im Kofferraum.
Auch die Antenne wird dann dort eingesteckt.
Von dort über den ÜBR zu den 4 LS.
Hat man 814 werden an den Anschlüssen für die vorderen LS am ÜBR Kabel abgezeigt, zum weiteren Bassverstärker , je nach Modell L oder R im Kofferraum.
Von dort verstärkt an die BassLS in den Türen.

Die Vorbesitzer, machten in ihrer Ahnunglosigkeit, aus dem von Ingenieuren erdachten, simplen System, meist ein Chaos.



Ich habe dann noch mehr Chaos draus gemacht.

Aber die passenden Pläne können helfen, Klick den Originalzustand wieder herzustellen.

Hallo,

die müßte man jetzt einfach wieder dierekt mit den Lautsprechern im Armaturenbrett verbinden. Einfach direkt "Fader" an "left" bzw "right front speaker."

Ist der der Überblendregler/Fader noch drin? Da hängt doch noch mehr dran bis hin zum "Tuner / Amplifier nicht sight of Trunk" (also das Radioempfangsteil ist gemeint, nicht die 2x Verstärker des Systems.

Auch gefunden?

Alle Systemkomponenten noch an bord?

MfG DIESEL

"nicht sight of Trunk" heißt, wenn man genau hinschaut, "right side of trunk".

Also:
Es geht vom Bedienteil zum CD-Wechsler, von dort aus zum Hauptteil des Radios / Tuner.
Beim SA810 hängt dort eine Lineout-Unit dran (das ist ein Pegelwandler, der aus Lautsprecherausgängen wieder ein Lineout-Signal macht).
Von hinten gehts dann zum Überblendregler und von dort aus... jupp, direkt wieder nach hinten zu den beiden Verstärkern (einer für links, einer für rechts)
Und dann schlussendlich pro Seite eine Leitungnach vorne, parallel an die Türen und das Armaturenbrett, und eine Leitung pro Seite an das Triumvirat in der Hutablage.
Somit hat man dann vorne zwei Mittelhochtöner, zwei Tiefmitteltöner, und hinten zwei "speaker groups" aus je einem Tiefmitteltöner und zwei in den Innenraum strahlenden Kalottenhochtönern.

Also hört man Kasette geht es von vorne nach hinten und wird dort Verstärkt. Aber halt, Pegel wieder runter, wieder nach vorne zum ÜBR, wieder nach hinten zu den Amps, und wieder nach vorne zu den Boxen...

Was ich nicht sicher weiß: Frequenzgänge der Outputs... ich vermute, Alle Boxen kriegen alles ab. Hutablage hat eine Frequenzweiche, wie es vorne aussieht kein Plan.

Um allen Mit-SA810-Besitzern ein wenig unter die Arme zu greifen hier der komplette Schaltplan IN FARBE... Paint und der Mittagspause sei Dank!


Das Soundsystem ist ein tolles System, nur man erkennt gut, wie modular die Sache ist. Von "normal" zu "Aktivbass" wandert der Amp nach hinten, das Lautsprechersignal geht über den Fader zu den Boxen. Kommt 810 dazu, wird darauf nochmal aufgebaut, nicht komplett neu konstruiert. Netter Nebeneffekt: Der Fader muss jetzt nurnoch Line-Pegel verkraften und kann derselbe bleiben, wie bei den schwächeren Anlagen.

Wie geil, in Farbe.