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Dienstag, 17. Dezember 2013, 17:48

Becker 2000er Serie Einschalter-Problem

Hallo zusammen,

Ich habe hier ein Becker Grand Prix 2000, BE 1302, welches an sich astrein funktioniert, Code geht, Empfang super, RDS, usw.
Leider muss man den Einschaltknopf festhalten, damit es nicht wieder ausgehet.
Daher meine erste Frage: Wie ist das bei den 2000er Modellen (dürfte beim Europa gleich sein), muss der Schalter einrasten?
Wenn ja, dann habe ich ja ein mechanisches Problem (denn es rastet nichts), andernfalls wäre die "Halteschaltung" kaputt.
Ich habe das Teil soweit auseinander montiert, dass man den Schalter sieht, nur "mal eben auslöten" ist irgendwie nicht, außerdem bräuchte ich dann ein
kaputtes Europa oder Grand Prix, von dem ich den Schalter übernehmen kann.
Den Schalter sieht man im Bild, hat hinten 3 Kontakte, der eine wird Plus für die Leuchtdiode sein (ist abgefallen), und die anderen beiden zum durchschalten?
Ist der Schalter vllt. ein Standardbauteil, bekommt man ihn ohne Auslöten aus dieser Halterung?

Hat sonst noch jemand Tipps, was ich sonst noch machen könnte?

Gruß,
Lasse
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lor3nz

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 20:32

Habe das selbe Problem mit einem identischen Radio.
Leider auch noch keine Lösung ;(

Pixeldoc

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 21:24

Hallo,

mir fällt da jetzt als Tipp nur der Kollege @Elmar_aus_Mainz ein. Er repariert solche Fummelsachen.

Grüsse
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

sebroh

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Dienstag, 17. Dezember 2013, 22:43

Hallo,

ich meine bei meinem becker Grand Prix 2000 wäre der einschaltknopf eingerastet. Im eingeschalteten Zustand steckte er ein wenig tiefer im Gerät.

vom innenleben hab ich keine Ahnung.

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 20:47

Ein Leidensgenosse, eine Kontaktperson, und die Info, die ich brauchte - top, vielen Dank :thumbup:

Hilft mir schonmal etwas weiter. Ich werde nun, da ich entdeckt habe, dass die alten Becker electronic diesen Schalter wohl auch haben,
(ich besitze eins, und es gibt langsam den Geist auf, daher das 2000 Grand Prix als Nachfolger) ein günstiges (defektes) versuchen zu ergattern - Angebote willkommen -
und mal schauen, ob man den Schalter heraus bekommt und umbauen kann... misslingt das, werde ich Elmar mal anschreiben.
Also Becker Electronic Europa, Grand Prix, Avus, ebenso 2000er Serie für einen schmalen Taler.

Frohe Weihnachten und Gruß,
Lasse
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schneemann

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Mittwoch, 18. Dezember 2013, 22:17

hab hier auch noch ein europa 2000 bei dem der einschalter auch nicht so richtig will/wollte. mit etwas nachdruck oder einem "definierterem drücken" rastet der auch ein und das gerät funktioniert normal. wie von @sebroh beschrieben sitzt der dann etwas tiefer drin.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 22:34

Es gibt hier eine Lösung :yehyeh:

Und zwar: Man nehme ein defektes Europa/Avus 2000 oder Europa/Avus/Grand Prix electronic aus der Bucht, ich habe ein Grand Prix electronic ersteigert für 18€ inkl. Versand... was geht eigentlich mit den Radiopreisen ab? :regie:

Man zerlege nun die entsprechenden Geräte. Das ist eigentlich selbsterklärend, ich habe zuerst entsprechende "Pressnasen" etwas aufgebogen, sowie vorne die Haltenasen (wenn man die Blende abzieht, sieht man diese). Dann kann man Oberseite/Unterseite abnehmen, dann noch die Seiten und man kommt einigermaßen gut überall heran.

Nun wird man feststellen, dass sich die Schalter im Electronic/2000er Serie unterscheidet. Der 2000er Schalter hat 3 Pins die nach oben gehen, statt nach hinten. Außerdem ist der Schalter hängend an der Platine befestigt, statt wie beim Electronic "auf Stoß". Hier kann man aber die Pins am Ende entsprechend vorsichtig umbiegen. Die "Einsätze" die unter anderem Strom zur LED bringen, lassen sich austauschen, wenn man die Plastikhalter etwas malträtiert. :rolleyes:

Jetzt wird der Schalter ausgelötet. Die entsprechenden Kontakte sind zu erkennen. Ich werde auch ein Foto anhängen, auf dem man dies erkennt. Ich hatte dafür einen billig Lötkolben mit Entlötpumpe, was recht gut funktionierte.

Beim Schalter-LED Umlöten sollte man darauf achten, wie die LED durchschaltet. Ist leider nicht angegeben, ich hab meine 50/50 Chance natürlich versaut :D Wenn man sich den Umbau dieser "Schienen" spart (bei Kauf eines 2000er Modells), hat man das Problem nicht.

Nun wird der intakte Schalter wieder eingelötet. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Kostenpunkt: 50€ Grand Prix 2000, 10€ Lötstation mit Zubehör, 18€ Ersatzgerät. Ist ok, wenn man sieht, das die Teile mittlerweile 200€ bringen.
Eben noch schnell Beleuchtungsplus gezogen im Dunkeln/Kälte.

Das Resultat entschädigt. Einfach ein tolles Gerät! Seht selbst... :rock (Bilder kommen gleich)

Gruß,
Lasse
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mercedes22« (29. Januar 2014, 22:42)


DIESEL

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 22:38

Hallo,

selbstverständlich freue ich mich für Dich und Deinen Erfolg!!

Zum GrandPrix:

Ich stelle da eher fest, daß die Preis noch mehr anziehen als beim Mexico.

Meine Theorie: Radio ist 1-Block UND hat Wechslersteuerung. Heutzutage natürlich mißbraucht.

MfG DIESEL

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 22:44

Danke,

Diesel! Wobei meines keine Wechslersteuerung hat, aber ich hab eh MP3-Player mit FM-Transmitter. Gibt´s natürlich auch mit ;)
Hier kommen noch ein paar Nachzügler-Bilder ;)

Gruß,
Lasse
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Donnerstag, 30. Januar 2014, 18:08

Hallo,

was mir gerade noch so einfällt, um nicht extra ein Thema aufzumachen:
Hat noch wer ein Kabel für die GAL, also Hallgeber-Radio samt Steckern abzugeben?

Gruß,
Lasse
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Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:29

Ich kann dir zwar bei deinem Kabelproblem nicht helfen, aber ist das Grand Prix bis auf den Schalter noch komplett?
Hätt ich gern für meinen 201er. Der wurde mal damit ausgeliefert.

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Donnerstag, 30. Januar 2014, 19:38

Hallo,

jaein, komplett war es zwar, aber die Blende vorne ist kaputt und das Display ist auch angelaufen - das ist nur noch für Einzelteilgwinnung zu gebrauchen...

Gruß,
Lasse
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MT124

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Donnerstag, 3. Juli 2014, 21:28

Hallo zusammen,
das Problem mit dem EIN-Schalter habe/hatte ich beim Europa 2000 auch. Der ist nicht eingerastet.
Habe das Radio komplett zerlegen müssen. Nach dem Rauslöten und zerlegen vom Schalter,
hat sich das Problem gezeigt und zwar- die kleine Kugel im Schalter die nie da war. Diese sorgt für
das Einrasten wie weim Kugelschreiber.
Passende Kugel rein, Schalter einlöten, zusammenbauen und fertig.
Gruß
:zunge:

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