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Dienstag, 20. Juli 2010, 09:11
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WolfgangE36T« (20. Juli 2010, 09:12)
Dienstag, 20. Juli 2010, 10:32
Dienstag, 20. Juli 2010, 10:41
Zitat
Original von Oldstar
Vielen Dank Wolfgang, saubere Arbeit-Respekt
eine Frage habe ich jedoch,
wenn der TEE zum Transporter wird,
steht dann das Flacheisen mit angeschraubter Gurtrolle,
quasi wie eine Eckfahne im Mittelkreis?
könnte evtl. Mecker midde Spieler geben
Dienstag, 27. Juli 2010, 09:28
Original von Kombizombi
Hallo,
schön, daß sich auch mal jemand um solche Themen bemüht, aber damit würde ich keinen Unfall haben wollen. Wenn der obere Umlenker aus der Lehne ausreißt (wie hast du den befestigt?) rutscht der Gurt zwangsläufig in den Schlitz zwischen den Lehnen, der dann nur noch wirksame Beckengurt verlängert sich schlagartig, Schutzwirkung = Null !!
Der Umlenker sollte zumindest am großen Lehnenteil fixiert sein, und dieses auch ausreichend vertärkt werden. In diesem Zusammenhang: das untere Flacheisen sieht eher nach Blechwinkel aus dem Baumarkt aus. Ich würde hier auch nicht unter 3-4mm Materialstärke gehen. Der eigenen Sicherheit zu Liebe bitte nicht am falschen Platz sparen !!!
Gruß
Martin
Mittwoch, 22. September 2010, 17:18
Original von 124t 1995
Moin,
habe in der WIS geschaut und folgendes Gefunden:
Für Menschen mit Herzschrittmacher gab es einen Gurt für den Fahrer der "anderrum" verläuft, sprich seitenverkehrt und die Aufnahmerolle des Gurtes war auf der Hutablage verbaut, das Schloß auf der Türseite.
Villt gibt es da noch original Rollen?
Frank
ach ja, den vielseits gelobten Warnsummer für nicht angelegte Gurte, die heute fast alle Autos haben, gab es im 124er auch schon....nur für die USA Australien-Versionen ....kann man das nachrüsten???
Dienstag, 13. September 2011, 19:33
Original von WolfgangE36T
Original von Kombizombi
Hallo,
schön, daß sich auch mal jemand um solche Themen bemüht, aber damit würde ich keinen Unfall haben wollen. Wenn der obere Umlenker aus der Lehne ausreißt (wie hast du den befestigt?) rutscht der Gurt zwangsläufig in den Schlitz zwischen den Lehnen, der dann nur noch wirksame Beckengurt verlängert sich schlagartig, Schutzwirkung = Null !!
Der Umlenker sollte zumindest am großen Lehnenteil fixiert sein, und dieses auch ausreichend vertärkt werden. In diesem Zusammenhang: das untere Flacheisen sieht eher nach Blechwinkel aus dem Baumarkt aus. Ich würde hier auch nicht unter 3-4mm Materialstärke gehen. Der eigenen Sicherheit zu Liebe bitte nicht am falschen Platz sparen !!!
Gruß
Martin
Es zwingt Dich keiner das Ganze nachzubauen
Der Umlenker ist fest verschraubt an der Rückenlehne. Bis der rausreißt, muß der Unfall so heftig sein, das in dem Fall dann auch egal sein wird ob man angeschnallt ist oder nicht.
Den Blechwinkel habe ich in einer Eisenhandlung geholt und dieser hat eine Stärke von 3,5 mm, kommt auf dem Foto vielleicht nicht so gut raus. Man kann durchaus auch noch dickere nehmen, vom Platz her kein Problem.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Häns« (13. September 2011, 19:34)
Dienstag, 13. September 2011, 20:58
Original von Häns
Ich bin durchaus skeptisch was die Sicherheit dieser Konstruktion angeht! Ich würde niemanden mit gutem Gewissen auf diesen Platz sitzen lassen. Schrauben sind nicht dafür gemacht Scherungskräfte (Kräfte quer zum Gewinde) aufzunehmen. Ich befürchte, dass die Schraube nichtmal eine Vollbremsung aus 30km/h aushalten würde.
Mein Tipp: Bau das Ding so schnell wie möglich aus, du spielst im schlimmsten Fall mit dem Leben anderer und das nur, weil man den Beckengurt nicht mag... Für mich persönlich völlig unverständlich!
edit: seh ich grad, der Pusch kommt reichlich spät
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