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Schließzylinder Türen Instandsetzen/Überholen

Hier mal eine Anleitung zur Instandsetzung oder Überholung der Schließzylinder an Vorderen Türen.
Das Problem bei unseren Älteren Fahrzeugen ist, das die Schließzylinder mit der Zeit verharzen, wenn man sich da nicht frühzeitig drum kümmert, kann es vorkommen das die Schließzylinder ihren dienst quittieren und das ist dann in so fern unangenehm wenn man immer über Beifahrertür oder Rückwandtür entriegeln muss.


Werkzeug:
4mm Innensechskant
Spitzzange
Splinttreiber 2mm (Schraubendreher in dem Durchmesser geht auch)
Zahnbürste zum reinigen
Material:
Bremsreiniger, WD40
Schale (um die teile dort hinein zu legen um es einweichen zu lassen)


Als erstes wird der Verschluss stopfen entfernt (ich habe es vorsichtig mit einem Cuttermesser gemacht, die klinge ist schön dünn und man kommt sauber drunter):



1. Hier sieht man jetzt die Madenschraube Innensechskannt 4mm.
In der WIS steht zwar 4 Umdrehungen reichen um das Schloss zu lösen, stimmt aber nicht, man sollte es
ganz heraus drehen, dann erspart man sich das aufregen das man es nicht heraus bekommt.




Den Schlüssel einstecken und dann wie auf dem Bild leicht Richtung Motorhaube drehen, ca 30 Grad:


Dann in dieser Stellung nach Hinten ziehen, wie auf dem Bild.


Das Schloss dann auf sich zu ziehen, Schlüssel in dieser Stellung belassen.


Schlüssel in grade Position bringen und ganz heraus ziehen.



Jetzt sieht man sehr schön die Leitung der Komfortbedienung (sofern man eine hat). Man kann auch ein eingestanztes R erkennen, somit stellt man sicher,
sollte man beide gleichzeitig ausbauen, das man sie nicht verwechseln kann.


Erst das Kabel lösen.


Dann mit einem Schraubenzieher den Weißen bügel ab hebeln.


Hier der abgenommene Bügel.


Dann den Sensorträger auch mit einem Schraubenzieher abnehmen.
An der Stelle ab hebeln wie auf dem Foto.


Jetzt kann man sehr schön erkennen wie Verharzt und Dreckig das Ganze ist.



Jetzt kommen wir zum Zerlegen.

Dann mit dem 2mm Schraubendreher vorsichtig den Kerbstift heraus schlagen,
nicht ganz, den Rest am besten mit einer Zange rausziehen.


So sieht das dann aus, wenn der Stift draußen ist.

Dann den Schlüssel rein und durch drehen um 90 Grad zur schmalen Seite
und dann zur breiten Seite, durch gleichzeitiges drücken am anderen ende
den Zylinder entnehmen.


Hier kann man sehr schön die Verschmutzung und die einzelnen Plättchen
Erkennen.



Den Schlüssel jetzt vorsichtig abziehen, sonst springen die kleinen Plättchen raus.
So sieht es dann aus und man kann dann die Plättchen entnehmen.


Ich hab mir beim entnehmen die Positionen aufgeschrieben, die Obere Zahl ist die Position im Zylinder
und die Untere die Nummer die auf jedem einzelnen Plättchen steht.


Hier die kleinen Federn, die im Zylinder stecken und auch
entnommen werden müssen um sie zu reinigen.
Sind echt kleine Federn, also aufpassen wo sie landen.
Zum Reinigen hab ich sie auf einen Miniatur Schraubenzieher
gesteckt und mit Bremsreiniger und Zahnbürste gereinigt.
Auf der Spitze des Schraubendrehers hab ich mein Finger gehalten,
sonst ist sie weg.


Nach dem Reinigen der Einzelteile, zuerst den Zylinder wieder mit fett befüllen, hat den Hintergrund,
das die Einzelteile dort bleiben wo man sie hingesteckt hat, da man den Zylinder drehen muss,
um die Teile wieder an Ort und Stelle zu verbringen. Die Spritze bekommst in der Apotheke.


Den Zylinder durch drehen um 90 Grad im Uhrzeigersinn in den Träger schieben. Dann um 90 Grad entgegengesetzt.



Dann zum Schluss den zapfen wieder anbringen und den Kerbstift einschlagen.
Das Wiedereinsetzen ist dann nur noch ein Kinderspiel, da man die ersten Schritte halt nur in umgekehrter reihen folge abarbeitet.

Ich hoffe ich konnte euch hier ein wenig nahe bringen wie man solche Sachen schnell und präzise erledigen kann.

Also mir hat es sehr viel Spaß gemacht, da ich von Hause aus schon gerne Tüftel.

Ich wünsch euch viel Spaß und Erfolg beim nachmachen. Solltet ihr noch Fragen haben, einfach PN an mich.