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Na ja, 1 Tag sollteste rechnen, wenn man's g'scheit machen will, mit entsprechender Versiegelung etc.
Wobei imho der elektrische Aufwand, selbst mit Nachrüstsätzen höher ist, wie der mechanische.

Hier die Anbauanleitungfür ne Originale, ohne Elektrik.
Einbauanleitung Elektrik mit Nachrüstsatz, fahrzeugspezifisch, universal.
Alles machbar.

Bei der Limo ist das schwere auf der Fahrerseite die Löcher in den Rahmen zu bekommen weil da der Auspuff im Weg ist.
Meist ist der ESD ja älter und geht nicht so ohne Probleme vom MSD ab.

Gute Bohrer brauchst Du für die benötigten Bohrungen.

Wenn man die Kabel so nah wie original in den Kabelkanälen verlegen will muss dazu der Fahrersitz raus und die Rückbank.

Da kommen halt ein paar Stunden zusammen.

Im T geht es schneller weil da nur Löcher für den Querträger gebohrt werden müssen.

Zitat von »mallnoch«

Meist ist der ESD ja älter und geht nicht so ohne Probleme vom MSD ab.

Bei so gammeligen Teile hängen ich die Anlage einfach aus und hänge sie mit einem Draht ab.
Selbst wenn man keine Winkelbohrmaschine hat, langt der Platz und man kann die 2 Löcher bohren.
Gute Bohrer sind natürlich Pflicht, ich bohre mit 4 vor und mit einem Stufenbohrer nach.
Des packen inzwischen sogar die Akkuschrauber.